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Moteur à turbopropulseur

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Format du design 3D
71 fichiers (STL et ZIP) Fermer
  • 00-Assembly-Chart01.zip
  • Accy-Parts-FMU101.stl
  • Accy-Parts-PCU101.stl
  • Accy-Parts-RH-Base101.stl
  • Accy-Parts-SM-Base101.stl
  • Accy-Parts-SM101.stl
  • Accy-Parts-SM102.stl
  • Air-Intake-Case101.stl
  • Air-Intake-Cover101.stl
  • Air-Intake-Cowling02.stl
  • Air-Intake-Cowling301.stl
  • Air-Intake-Fairing101.stl
  • CC-Aircase01.stl
  • CC-Aircase03.stl
  • CC-Aircase04.stl
  • CC-Flame-Tube01x95.stl
  • CC-Flame-Tube02x95.stl
  • CC-Flame-Tube03x95m.stl
  • Comp-Frt-Case02.stl
  • Comp-HP-Diffuser01.stl
  • Comp-IGV-Case01.stl
  • Comp-IGV-Case02.stl
  • Comp-Inter-Case01.stl
  • Comp-LP-Diffuser01.stl
  • Comp-Outlet-Case101.stl
  • Exhaust-Duct101.stl
  • Exhaust-Duct102.stl
  • Imp-Coupling01.stl
  • Impeller-HP02.stl
  • Impeller-LP02.stl
  • Interm-Case-Cut01.stl
  • Interm-Case-Cut02.stl
  • Interm-Case02a.stl
  • Interm-Case03a.stl
  • Oil-Cooler-Inlet201.stl
  • Oil-Cooler-Outlet101.stl
  • Oil-Cooler101.stl
  • Oil-Cooler102.stl
  • Oil-Press-Tx01.stl
  • Outlet-Elbow-Assy101.stl
  • Outlet-Elbow02.stl
  • Parts-List-xls.zip
  • Red-Prop-Shaft101.stl
  • Reduction-Gear-Flg01.stl
  • Reduction-Gear-Flg02.stl
  • Reduction-Gear01a.stl
  • Reduction-Gear01b.stl
  • Reduction-Gear02.stl
  • Reduction-Gear03.stl
  • Reduction-Panel01.stl
  • Reduction-Panel01a.stl
  • Reduction-Panel02.stl
  • Reduction-Panel03.stl
  • Shaft-Brg-Spt01.stl
  • Shaft-Brg-Spt02.stl
  • Shaft-Coupling01.stl
  • Shaft-Coupling03.stl
  • Shaft-Spacer04.stl
  • Shaft-Spacer201.stl
  • Stand101.stl
  • Stand102.stl
  • Turbine-Case01a.stl
  • Turbine-Case01b.stl
  • Turbine-HP-NGV01.stl
  • Turbine-HP-Rotor01.stl
  • Turbine-IP-NGV01.stl
  • Turbine-IP-Rotor01.stl
  • Turbine-LP-NGV01.stl
  • Turbine-LP-Rotor01.stl
  • Turbine-Shaft-Spacer02.stl
  • Turbine-Shaft01.stl

En savoir plus sur les formats
Dernière mise à jour
Date de publication
Numéro du design 15531
konchan77

konchan77

Compte certifié
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Info sur le fichier 3D

Description du modèle 3D

Ce modèle est conçu comme un moteur à turbopropulseur ayant les caractéristiques suivantes à des fins éducatives...

Les caractéristiques sont les suivantes ;

(1) Compresseur centrifuge (à hélice) (2 étages)

(2) Chambre de combustion de type canette (7 ea)

(3) Turbine à flux axial (3 étages)

(4) Réducteurs et arbre d'hélice (rapport de réduction = environ 0,1)

(5) Capot d'entrée d'air avec passage d'air du refroidisseur d'huile

Les fichiers à télécharger comprennent ;

-Fichiers : Fichiers STL - Sectionnés ZIP

-images : Figure du fichier STL et image d'index pour l'aide à l'assemblage

Informations sur l'achat de pièces ;

-Roulements

WBC6-12ZZ (6 x 12 x 4) 6ea - Assembler aux trous extérieurs de chaque panneau ---- Veuillez changer la taille de ces BRG.---Sorry.

F686ZZ(6 x 1 3x 5) 2ea - Assembler au centre de chaque panneau

689ZZ (9 x 17 x 5) 2ea - Pour les roues LP et HP

6900ZZ (10 x 22 x 6) 2ea - Pour arbre d'hélice, arbre de turbine

-Tubes en aluminium

9mm dia x Environ 70mm - comme arbre de rotor de compresseur (faire des fentes aux deux extrémités)

6mm dia x 100mm environ - comme arbre d'accouplement turbine-compresseur

-Vis

Micro vis M1.4x3L - Environ 70 pièces - Vissage direct dans un trou de 1 mm de diamètre (sans écrou),

Le trou de la bride côté tête a un diamètre de 1,5 mm.

Vis M2 x 20L - 1ea - Le taraud M2 est utilisé - Pièces associées au démarrage

Vis M2 x 10L - Environ 12 pièces - Le taraud M2 est utilisé - Pièces associées rouges. Pièces associées aux panneaux d'engrenage et IGV

Vis M2 x 6L - Environ 4a - Le taraudage M2 est utilisé - Diffuseurs et Turb. Accouplement d'arbre de turbine

Points d'assemblage

Les rotors, le train d'engrenages et les carters peuvent être assemblés et réglés séparément.

L'enveloppe d'air de combustion est glissée vers le coude de sortie jusqu'à ce que l'extrémité arrière soit dégagée de l'alésage du corps de la turbine. Glissez ensuite jusqu'à l'alésage. Le collage est facultatif.

Des compétences standard (telles que le perçage, le taraudage, le limage, le serrage, la peinture et le collage, etc.) sont nécessaires, ainsi que de la persévérance.

Temps d'impression net total : environ 50 heures.

(Estimation dans le cas du PLA, buse de 0,4 mm, hauteur de couche de 0,2 mm, remplissage de 40 % et absence de radier et de support)

Note : Lors de l'impression réelle, chaque paramètre peut être ajusté.

[Mise à jour]

J'ai préparé les pièces modifiées et quelques outils dans ;

https://cults3d.com/fr/mod%C3%A8le-3d/outil/turboprop-engine-modified-parts

J'ai préparé les pièces modifiées (No.2) - 2018.1.6

https://cults3d.com/fr/mod%C3%A8le-3d/outil/turboprop-engine-modified-parts-no-2

J'ai préparé la figure pour l'aide à l'assemblage de la réduction - 2018.1.30.

"01a-Réducteur01.jpg"

J'ai préparé les pièces modifiées (No.3) - 2018.2.13

https://cults3d.com/fr/mod%C3%A8le-3d/outil/turboprop-engine-modified-parts-no-3

Description révisée - 2018.7.11

Ajout de "tableaux d'assemblage (zippés de format pdf)" pour aider à l'assemblage.

Manuel connexe - 2019.9.7

Cette fois, j'ai préparé le Manuel d'assemblage détaillé comme une option pour ceux qui veulent construire ce moteur avec une petite somme d'argent. Se référer à ;

https://cults3d.com/fr/mod%C3%A8le-3d/outil/turboprop-engine-assembly-manual-option

Taille des photos et des images modifiée - 2021.7.14

J'ai préparé les parties modifiées (No.4) - 2025.4.19

https://cults3d.com/fr/mod%C3%A8le-3d/outil/turboprop-engine-modified-parts-no-4-helical-gears-of-reduction-gearbox

Avant de faire cela, veuillez vous référer à ce qui suit. Merci.

Paramètres d’impression 3D

Imprimante :

idbox

Rafts :

N'a pas d'importance

Soutiens :

N'a pas d'importance

Résolution :

Selon les pièces

Remplissage :

Selon les pièces

Catégories

Toutes les catégories › Outils › Impression 3D & accessoires

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