Turboprop-Motor
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Designer
Beschreibung des 3D-Modells
Dieses Modell ist als Turboprop-Motor mit den folgenden Eigenschaften für Ausbildungszwecke konzipiert.
Merkmale sind;
(1) Zentrifugalkompressor (Impeller-Typ) (2 Stufen)
(2) Dosenverbrennungskammer (7 ea)
(3) Axialturbine (3 Stufen)
(4) Untersetzungsgetriebe und Propellerwelle (Untersetzungsverhältnis = ca. 0,1)
(5) Lufteinlassverkleidung mit Ölkühler Luftdurchlass
Die Download-Dateien umfassen;
-Dateien: STL-Dateien - Ausschnittsweise ZIP
-Bilder: STL-Datei Abbildung und Indexbild für Montagehilfe
Kaufteile-Informationen;
-Lager
WBC6-12ZZ (6 x 12 x 4) 6ea - Montage an den äußeren Löchern jedes Paneels ---- Bitte ändern Sie diese BRG-Größe.
F686ZZ(6 x 1 3x 5) 2ea - Montage in der Mitte jedes Paneels
689ZZ (9 x 17 x 5) 2ea - Für LP- und HP-Laufrad
6900ZZ (10 x 22 x 6) 2ea - Für Propellerwelle, Turbinenwelle
-Aluminium-Rohre
Ø 9mm x ca. 70mm - als Kompressor-Rotorwelle (Schlitze an beiden Enden anbringen)
Ø 6mm x ca. 100mm - als Turbinen-Kompressor-Kupplungswelle
-Schrauben
Mikroschrauben M1.4x3L - ca. 70 Stück - Direktes Einschrauben in Bohrung Ø 1 mm (keine Mutter),
Kopfseitige Flanschbohrung ist Ø 1,5 mm.
Schrauben M2 x 20L - 1ea - M2-Gewindebohrer wird verwendet - Starter-Zubehörteile
Schrauben M2 x 10L - ca. 12 Stück - M2 Gewindebohrer wird verwendet - Red. Zugehörige Teile der Schalttafeln und IGV
Schrauben M2 x 6L - ca. 4 Stück - M2 Gewindebohrer wird verwendet - Diffusoren und Turb. Wellenkupplung
Montagepunkte
Rotoren, Getriebesatz und Gehäuse können separat montiert und eingestellt werden.
Das Verbrennungsluftgehäuse wird auf den Auslasskrümmer geschoben, bis das hintere Ende zunächst aus der Bohrung des Turbinengehäuses herausragt. Dann zurück zur Bohrung schieben. Kleben ist optional.
Es ist normales Geschick (wie Bohren, Gewindeschneiden, Feilen, Festziehen, Lackieren und Kleben usw.) erforderlich und auch Ausdauer.
Gesamt-Netto-Druckzeit: ca. 50 HR
(Geschätzt als Fall von PLA, 0,4 mm Düse, 0,2 mm Schichthöhe, 40 % Füllung und kein Raft und Support)
Hinweis: Beim tatsächlichen Druck kann jeder Parameter angepasst werden.
[Aktualisieren]
Ich habe die modifizierten Teile und einige Werkzeuge in ;
https://cults3d.com/de/modell-3d/werkzeuge/turboprop-engine-modified-parts
Ich habe die modifizierten Teile aufgepeppt (Nr.2) - 2018.1.6
https://cults3d.com/de/modell-3d/werkzeuge/turboprop-engine-modified-parts-no-2
Ich habe die Abbildung für die Montagehilfe Reduktion vorbereitet - 2018.1.30.
"01a-Reduction Gear01.jpg"
Ich habe die modifizierten Teile aufgepeppt (Nr.3) - 2018.2.13
https://cults3d.com/de/modell-3d/werkzeuge/turboprop-engine-modified-parts-no-3 ...
Beschreibung überarbeitet - 2018.7.11
"Montagetabellen (gezippt im pdf-Format)" als Montagehilfe hinzufügen.
Zugehöriges Handbuch - 2019.9.7
Diesmal habe ich die ausführliche Montageanleitung als Option für diejenigen vorbereitet, die diesen Motor mit geringem Geldaufwand bauen wollen. Siehe;
https://cults3d.com/de/modell-3d/werkzeuge/turboprop-engine-assembly-manual-option
Foto & Bildgröße geändert - 2021.7.14
Bevor Sie dies machen, beachten Sie bitte diese. Danke.
3D-Druckeinstellungen
Drucker:
idbox
Flöße:
Spielt keine Rolle
Unterstützt:
Spielt keine Rolle
Auflösung:
Abhängig von Teilen
Füllung:
Abhängig von den Teilen
Informationen zur 3D-Druckerdatei
- Designnummer: 15531
-
Format der Gestaltung 3D: STL und ZIP Datei-Details Schließen
- 00-Assembly-Chart01.zip
- Accy-Parts-FMU101.stl
- Accy-Parts-PCU101.stl
- Accy-Parts-RH-Base101.stl
- Accy-Parts-SM-Base101.stl
- Accy-Parts-SM101.stl
- Accy-Parts-SM102.stl
- Air-Intake-Case101.stl
- Air-Intake-Cover101.stl
- Air-Intake-Cowling02.stl
- Air-Intake-Cowling301.stl
- Air-Intake-Fairing101.stl
- CC-Aircase01.stl
- CC-Aircase03.stl
- CC-Aircase04.stl
- CC-Flame-Tube01x95.stl
- CC-Flame-Tube02x95.stl
- CC-Flame-Tube03x95m.stl
- Comp-Frt-Case02.stl
- Comp-HP-Diffuser01.stl
- Comp-IGV-Case01.stl
- Comp-IGV-Case02.stl
- Comp-Inter-Case01.stl
- Comp-LP-Diffuser01.stl
- Comp-Outlet-Case101.stl
- Exhaust-Duct101.stl
- Exhaust-Duct102.stl
- Imp-Coupling01.stl
- Impeller-HP02.stl
- Impeller-LP02.stl
- Interm-Case-Cut01.stl
- Interm-Case-Cut02.stl
- Interm-Case02a.stl
- Interm-Case03a.stl
- Oil-Cooler-Inlet201.stl
- Oil-Cooler-Outlet101.stl
- Oil-Cooler101.stl
- Oil-Cooler102.stl
- Oil-Press-Tx01.stl
- Outlet-Elbow-Assy101.stl
- Outlet-Elbow02.stl
- Parts-List-xls.zip
- Red-Prop-Shaft101.stl
- Reduction-Gear-Flg01.stl
- Reduction-Gear-Flg02.stl
- Reduction-Gear01a.stl
- Reduction-Gear01b.stl
- Reduction-Gear02.stl
- Reduction-Gear03.stl
- Reduction-Panel01.stl
- Reduction-Panel01a.stl
- Reduction-Panel02.stl
- Reduction-Panel03.stl
- Shaft-Brg-Spt01.stl
- Shaft-Brg-Spt02.stl
- Shaft-Coupling01.stl
- Shaft-Coupling03.stl
- Shaft-Spacer04.stl
- Shaft-Spacer201.stl
- Stand101.stl
- Stand102.stl
- Turbine-Case01a.stl
- Turbine-Case01b.stl
- Turbine-HP-NGV01.stl
- Turbine-HP-Rotor01.stl
- Turbine-IP-NGV01.stl
- Turbine-IP-Rotor01.stl
- Turbine-LP-NGV01.stl
- Turbine-LP-Rotor01.stl
- Turbine-Shaft-Spacer02.stl
- Turbine-Shaft01.stl
- Letzte Aktualisierung: 2019-09-07 04:30
- Veröffentlichungsdatum: 2017-10-03 16:17
Lizenz
CC BY-NC - Namensnennung - Nicht kommerziell
Keywords
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