Fouga Magister 50mm EDF Testfiles

Dans ces fichiers de test, vous trouverez le morceau pas trop grand du F6, qui montre la structure des parties du fuselage.

Sont également inclus W2 et W3, une pièce d'aile et un aileron pour clarifier le fonctionnement des charnières. Vous trouverez ensuite les chevilles des charnières dans le fichier PLA+ parts. Dans le fichier 3MF, vous pouvez supprimer les autres pièces et n'imprimer que les chevilles des charnières.

La pièce de fuselage W4 et le joint d'aile sont également inclus pour clarifier le montage de l'aile sur le fuselage.

Le célèbre Fouga Magister, utilisé comme avion d'entraînement par de nombreux pays pendant de nombreuses années. Après 47 ans de bons et loyaux services, le Fouga a effectué son dernier vol en Belgique en 2007. Je voulais non seulement garder l'image du Fouga en vol dans ma mémoire, mais aussi en faire l'expérience. C'est pourquoi il y a quelques années, encouragé par quelques amis du club, j'ai conçu un Fouga 2M avec 90mm EDF en mousse. Ce Fouga est toujours l'un de mes avions préférés et il vole encore souvent. Cependant, je voulais faire voler le Fouga encore plus, alors je l'ai rendu plus petit avec un EDF de 50mm conçu pour l'imprimante 3D. Les ailes sont facilement démontables, mais le Fouga tient également dans la plupart des voitures avec des ailes montées, idéal pour les vols rapides, sortir de la voiture et voler.

Comme pour mes autres modèles, le Fouga est également construit avec des matériaux de remplissage pour la plupart des pièces. Grâce à l'expérience acquise lors des conceptions précédentes, les pièces deviennent plus légères et le modèle devient plus facile à construire avec moins de pièces utilisées. Avec le Fouga, j'ai également réussi à éviter d'utiliser du carbone. Les ailes sont fermement attachées au fuselage par un joint d'aile imprimé en PLA+. L'aile du Fouga est suffisamment solide pour ne pas utiliser de longerons en carbone. Cela rend l'aile un peu plus flexible, mais elle a tenu jusqu'à présent et peut supporter toutes les acrobaties aériennes. Il est toutefois possible de coller un longeron d'aile.

Comme EDF, un modèle XFLY 50mm pour 4S convient parfaitement, d'autres marques conviendront probablement aussi avec ou sans ajustements mineurs.

Une batterie de 4s 1800 à 2600mAh peut être utilisée, j'ai fait voler le Fouga jusqu'à un 4S 3000mAh léger, il y a beaucoup de place sous la voilure et la batterie peut être déplacée confortablement pour ajuster le CG. La Fouga peut tolérer le poids supplémentaire sans aucun problème et avec les batteries plus grandes, des temps de vol de plus de 6 minutes sont possibles.

Un bungee est recommandé comme aide au démarrage, le décollage à la main est également possible mais risqué.

Important !

J'ai largement testé le Fouga et je l'ai imprimé avec les fichiers que j'ai mis en ligne.

J'ai inclus un manuel concis, mais une expérience dans la construction et le pilotage d'avions RC reste une exigence.

Je suppose donc que toute personne qui s'aventure à construire le Fouga en est consciente et assume la responsabilité de la construction et de l'utilisation correctes du Fouga.

Le Fouga est un avion merveilleux à piloter, et j'espère aussi que vous aimez la façon dont il a été construit.

Cependant, même si le vrai Fouga était un avion d'entraînement à réaction, même s'il vole facilement, le Fouga n'est pas adapté à l'apprentissage du pilotage d'avions RC.

Il existe des modèles plus adaptés sur le marché pour cela. N'essayez pas de sauter cette étape qui consiste à apprendre à voler correctement d'abord, cela vous évitera beaucoup de frustration, de temps et de coûts supplémentaires, et par la suite vous aurez plus de plaisir à piloter vos avions RC.

Envergure : 1100mm

Poids : 900-1000gr

EDF : 50mm 4S

Batt : 4s 1800-2600mAh

ESC : 40A

Servos : 4x 8mm servos

Principalement imprimé en PLA LW à l'exception des plus petites pièces et des Ascenseurs qui sont imprimés en PLA+.

500gr de PLA LW et 100gr de PLA+ sont plus que suffisants pour imprimer la Fouga.

Le volume d'impression requis est de 220x220x250

Les fichiers GCODE pour le PLA LW sont réglés à 235° et ont un flux de 55%. Ces GCODEs fonctionneront sur la plupart des imprimantes, vous pouvez avoir besoin d'ajuster le flux et la température pour s'adapter à votre imprimante. D'autres ajustements sont possibles via les fichiers 3MF inclus créés dans Prusa 2.7.0.

Ces fichiers 3MF contiennent également des réglages importants concernant la couture et le remplissage, en particulier la couture est réglée de manière à minimiser le cordage.

Bien entendu, les fichiers STL sont également inclus, ainsi que quelques fichiers STEP. Ces fichiers STEP peuvent être utiles pour les ajustements si d'autres servos ou un EDF différent sont utilisés.