Магнитные крепления корпуса TRX-4

Меня не устраивали имеющиеся в продаже магнитные крепления для корпуса TRX-4, поскольку магниты были слабыми. Поэтому я разработал свои собственные. В них используются круглые магниты N52 размером 3/4" x 1/8" с потайной головкой и тяговым усилием 10,5 фунтов на магнит. На каждое крепление приходится по два магнита, а на автомобиль - два крепления, что в сумме составляет 42 фунта тягового усилия. Я могу буквально поднять весь автомобиль за один только кузов, и это с латунными апгрейдами на передней оси плюс латунная крышка дифференциала на задней оси. На моем кузове Defender, взявшись за передние подкрылки и сильно дернув вверх, можно освободить крепления.

Имеются два варианта длины креплений: один для расстояния между стойками шасси 72 мм, другой - для расстояния 82 мм.

Магниты, которые я использовал: https://www.kjmagnetics.com/proddetail.asp?prod=RC22CS-P-N52. Я разместил магниты северной ориентации на шасси, а южной - на корпусе, но просто для того, чтобы было легче запомнить (север всегда вверх). Вы можете ориентировать их как угодно, лишь бы противоположно намагниченные полюса были обращены друг к другу.

Для данной конструкции требуются винты с плоской головкой M4 x 5 мм, желательно с диаметром головки 8 мм, чтобы винт не выходил за пределы дна на значительную величину. Я использовал именно эти винты: https://www.mcmaster.com/catalog/129/3427/93395A249. Если вы используете винты с меньшей головкой (многие из них имеют головку 7,5 мм или меньше), то при необходимости вы можете отшлифовать лишнюю длину.

Для крепления со стороны кузова также требуются контргайки M3 и винты с головкой под кнопку M3 x 10 мм (тонкие сквозные отверстия в кузове) или M3 x 16 мм (толстые сквозные отверстия в кузове). Для крепления креплений со стороны шасси используются стойки и зажимы кузова.