50-футовый вагон для бревен/труб в масштабе N с сцепками Micro-Trains

Это мой 50-футовый вагон для перевозки бревен или труб! Я работал над новым вагоном-цистерной, и система шпунта и паза кузова заставила меня задуматься: Бревновоз! И я решил не просто подумать, а сделать его и получить немного! Результатом я доволен. Этот автомобиль не смоделирован непосредственно с изображения, но заимствует элементы нескольких вагонов и моих предыдущих попыток смоделировать другие. Мне нравится, когда вагоны позволяют видеть оба рельса под ними - что сложнее при использовании FDM-принтера... Вот видео о вагонах и о том, как их собирать: https://youtu.be/LPx--xxitKc

Также в комплект входит локомотив NW2 и "колеса", чтобы использовать вагоны из бревен/труб в качестве статической модели для детской игрушки, на которую позже можно будет поставить сцепку и пустить по настоящим рельсам! Такие же "колеса" подходят почти ко всем моим моделям.

В комплект входят двенадцать (12) грузов, восемь (8) бревен и четыре (4) трубы. Я включил файлы с пометкой SUP, которые имеют мои собственные пользовательские опоры. Я обнаружил, что края имеют тенденцию тянуться вверх, поэтому я сделал ободки из объектов, так что они печатаются с периметром и заполняются только одним или двумя слоями. Бревенчатый автомобиль состоит из трех частей: Основание, Вилки (2) и Бревна.

Как добавить автоматическую смену цвета в слайсер для любого 3D-принтера: https://youtu.be/5vR1_HEw6Fs Я использовал деревянную нить для бревен и сделал смену цвета сразу после базового слоя на некоторых вилках. Я сделал несколько вариантов с основой и вилками одинакового "стального" серебристого цвета, но желтая основа с коричневыми вилками визуально выглядит более привлекательно и ближе к изображениям, которые я использовал для моделирования автомобиля. Бревна имеют внутренний фланец SUP, который необходимо удалить, и я обычно использую инструмент для снятия заусенцев, чтобы очистить внутренние края паза на стороне бревна. База имеет поддерживающий SUP, который должен отсоединиться довольно просто, если надавить на внутреннюю часть базы. Вдоль кромки бревна основания могут оставаться свободные нити, которые можно срезать. Края основания также могут потребовать очистки с помощью инструмента для снятия заусенцев. После того как бревна и основание будут подогнаны, отложите бревна в сторону и установите вилы на основание. При необходимости быстро проведите по вилке пламенем факела, чтобы сжечь резьбу между четырьмя вилками с каждой стороны, если она есть. Я использовал пинцет, немного расширив вилку и основание, чтобы они защелкнулись на месте. Они очень быстро печатаются, и я сделал запас, но пока сломал только одну из 20 или около того сделанных машин. Я включил в набор опору для сцепки, которая удерживает основание и вилку, пока вы устанавливаете сцепки Micro-Trains со средним хвостовиком. Убедитесь, что сцепки свободно поворачиваются, когда вы переворачиваете вагон набок, если нет, используйте маленькую отвертку, чтобы слегка ослабить их. Если они соскочат, начните сначала - или используйте более крупные штифты Micro-Trains. В завершение просто защелкните бревна на основании в последний раз. В зависимости от того, насколько хорошо они были подогнаны, это будет либо легко, либо немного сложно...

Адаптивные слои в диапазоне 0,16 - 0,30 мм стали моей настройкой печати по умолчанию. Иногда использую 0,10 - 0,16 мм, но это вызывает другие проблемы, особенно с тонкими деталями, такими как вилки. Я добавляю команду изменения слоя в слайсере сразу за основанием вилки, чтобы основание было того же цвета, что и базовая часть, а вилки были темнее, либо черными, либо коричневыми, что наиболее характерно для настоящих бревенчатых поездов.