Фиксированный парящий турбийон Модель Марк 2

Обновление 11/19/19

Я добавил 2 альтернативные детали для узла главной пружины. Как следует из названия, в валу рамы В есть отверстие размером с резьбу 8-32 и угловое углубление в ушке главной пружины для болта 8-32 с плоской головкой длиной 1/2 дюйма. Это удерживает пружину на месте, чтобы она не выпала при обращении. Следите за тем, чтобы не перетянуть и не раздвинуть вал на части рамы B.

Обновление 11/18/19

Зафиксировано время 21 мин и 30 секунд при максимальном взведении пружины. Это было с запасом прокладок .006 длиной около 12 футов.

Обновление 11/16/19

Успех! Для прижимных прокладок выбирайте прокладки толщиной .006 и шириной 1/2 дюйма. Я приобрел эту марку на сайте Precisionbrand.com . Он поставляется в рулоне длиной 25 футов. Я использовал почти 12 футов. Я сделал пробный запуск, и он проработал 10 минут! При этом я не доводил пружину до максимума, поэтому она будет работать дольше. 80 щелчков пружины обеспечили время работы 10 минут 21 секунду.

Кроме того, новый инструмент для намотки справляется со своей задачей. Я использую штифты диаметром .125 и длиной 1/2". Я купил их на сайте McMasterCarr.com, Артикул # 90145A471 Штифты из нержавеющей стали 18-8, $8.44 за 50шт.

Я также загрузил альтернативный вариант замены основания с немного большим стилем. ;)

Обновление 11/15/19

Первый тест прошел очень хорошо. С 15 щелчками пружины он проехал за 1 мин 57 с. Я думаю, что для пружины лучше использовать более тонкие прокладки, так как .010 довольно жесткие, а этой модели не нужно большое давление для работы. Изначально я использовал 48-дюймовую прокладку. Я думаю, что такое же количество, но тоньше, будет работать лучше и позволит вам намотать ее дальше. Я проверю это, как только получу другой запас витков.

Я обновил замену нового основания, новую главную пружину, наконечник главной пружины и инструмент/основание для намотки. Я обнаружил, что штифты намотчика были очень слабыми. Я обновил его с отверстиями для запрессовки металлических штифтов 1/8" и обновил главную пружину с соответствующим размером отверстий. Я также изменил выступ главной пружины, сделав более удобное гнездо для крепления, аналогичное корпусу главной пружины.

**Примечание: Для того чтобы согнуть шайбу под углом 90 градусов без защелкивания, нагрейте ее конец, чтобы снизить температуру металла.

Оригинал: 11/14/19

Я попытался распечатать оригинал с очень ограниченным успехом. Детали, которые нужно было плотно закрепить, получались очень свободными, а другие, которые нужно было закрепить или подогнать, получались плотными. Поэтому, перерисовывая некоторые детали, я решил изменить конструкцию. В основном, это главная пружина и основание.

В этой модели используются 2 подшипника 608 для стабильности и главная пружина, изготовленная из шайб .010 x .500. Я также разработал инструмент для намотки, при этом новый корпус пружины стал более закрытым.

****** Я включил тестовый отпечаток подшипника 608. Распечатайте его и отрегулируйте посадку вместо того, чтобы перепечатывать все детали и тратить время. Посадка должна быть плотной, но не прессовой или неаккуратной. Для точной подгонки я использовал настройку "Горизонтальное расширение" в Cura. После того, как вы настроите параметры, напечатайте все детали, и они должны хорошо подойти.

Самым сложным для печати элементом является основание и опоры. Убедитесь, что ваши настройки опор точно настроены, чтобы их можно было снять, не повредив пружинные ребра фиксации. Мои настройки из Cura были указаны ниже. Чтобы снять его, я сначала отделил обод опоры от корпуса колокола основной пружины. Затем я использовал плоскогубцы для захвата между центральным отверстием и между внешней опорой и ребрами пружины. Он выскочил одним куском. Следите за тем, чтобы не захватить ребра пружины и не отщелкнуть ее.

Размещение: Прикосновение к строительной пластине

Угол наклона опорного свеса : 50

Узор : зиг-заг

Плотность : 20%

Расстояние между опорами Z : 0,2

Поддерживаемое расстояние X/Y : 1.0

Я напечатал эти элементы в виде сплошной 100% заливки. Остальные были 20%

Ушко основной пружины

Балансирное колесо

Пружина балансирного колеса

Шестерня звездочки 12T

60T ID шестерня

Для этого нужны металлические штифты для точек вращения. В предыдущих конструкциях использовались штифты диаметром 2 мм, но мне они показались немного слабоватыми. В итоге я использовал сверла №43 (.089) и отрезал хвостовики по длине. Вы можете использовать и 2-мм, решать вам. Я отрезал 19 мм (.760), 2 по 16,65 мм (.655) и 1 по 6,55 мм (.258). Последний - для штифта, удерживающего пружину маховика на месте.

https://youtu.be/kZ-iBDkrOng