低バイパス・ターボファン・ジェット・エンジン

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リビジョン 1（ファイル Rev_1.zip） 2枚目の画像を参照

燃焼ライナー（シングル・アニュラー・キャン）を追加、 燃料ノズル、およびタービンスタンド（3つのパーツ）を追加しました。
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これは、推力50 Kgの稼働エンジンを対象とした初期段階の検討であり、組み立て順序、容積、および構成部品の配置全般を調査することを目的とした簡略化されたモデルです。 完成後は、私の机の上に展示モデルとして飾る予定であり、第2段階の設計では理論的な研究結果が反映されることになるでしょう。

モデルの複雑さを軽減するため、いくつかの概念上の誤り（HP や LP ノズルなどの高温部品に直接取り付けられたベアリング、コンプレッサーディスクの形状、おおよその空力プロファイルなど）が見られますが、それ以外は実物大の稼働中のエンジンの実際の設計を反映して作成されています。
燃焼室と燃料噴射装置は含まれていませんが、これらはリビジョン1に含まれる予定です。

これを製作したい場合は、以下のアイテムが必要です。 私はeBayやhobbyking.comから入手しました。

ベアリング：
LPローター：#2 688zz
HPローター：#1 6705zz、#1 6810zz

ハードウェア：
LPシャフト：ネジ付きロッド M8 L=220
6 本の金属製プッシュロッド M3x300（HobbyKing製）
M2x6
M2x8
M2x10
M2.5x10
エポキシ接着剤

LPファン：
12枚羽根の高性能120mm EDFダクトファンユニット（HobbyKing製）

工具：
サンドペーパー
ヤスリ
ドリルビット（1.5、2、2.5、3mm）またはリーマー
ホビー用木工旋盤 （オプション）

大きな部品はすべて、中解像度（0.25）、充填率10％、壁厚を2シェルに設定してプリントしました。 ステーターベーンやコンプレッサーディスクのような複雑で小さな部品は、高解像度（0.15）でプリントしました。 (

) コンプレッサーローターアセンブリについては、M3プッシュロッドを適切な長さに切断し、ネジ山のない端にM3ナットを溶接（私は電気溶接はんだを使用しました）する必要があります。

外殻には、ダクトファンシュラウドを使用しました（写真を参照）。改造したファンシュラウドと右側タービンの長さとの間の隙間は、印刷した部品「€œExternal can.stl".€

プリントパーツには、ベースコートとして光沢のある黒を塗装し、ラッカーメタライザーで仕上げました。

すべてのプリントパーツは、正しく嵌合させ、ローターが干渉なく回転できるようにするために、研磨、ヤスリがけ、リーマ加工が必要です。小型の旋盤があると便利です。

完成したモデルの写真と組み立て説明書は、後ほど掲載します。