ОБНОВЛЕНИЕ - 231129
- Добавлена версия Fuse01 без двигателя (fuse01_nomotor.stl)
ОБНОВЛЕНИЕ - 221103
Исправлены некоторые детали, мешающие сборке.
Замените файл с тем же именем на обновленный и распечатайте.
ОБНОВЛЕНИЕ - 221025
Регенерированный fuse04.gcode
Ориентация печати была изменена (fuse04/вверх ногами).
Добавлены недостающие файлы деталей колеса (STL и Gcodes)
Отредактирован файл Parameter.pdf для деталей колеса
ОБНОВЛЕНИЕ - 221024
Добавлены недостающие STL-файлы (Winglet_L01/L02)
Крылья симметричны, поэтому не имеет значения, используете ли вы зеркальную функцию в слайсере для части wingle_R01/R02.
ОБНОВЛЕНИЕ - 221022
РУКОВОДСТВО
https://cults3d.com/ru/3d-model/razlichnye/construction-manual-diana-3-scale-sailplane
Видео о полетах
https://youtu.be/_Fye-QK1NOU
= Спецификация
Размах крыльев: 4,000 мм
Длина: 1 430 мм
Вес: 2,500 ~ 2,600 г (AUW, включая батарею, после покраски)
Нагрузка на крыло: 33,5 г/дм2
Это парусник DIANA-3 польского производства класса 18м с размахом крыла 4м в масштабе.
Он основан на точном масштабе и модифицирован, чтобы иметь аэродинамическое оперение и размах крыльев, подходящие для полетов в масштабе R/C.
Несмотря на то, что это большой самолет с размахом крыльев 4 м, его ГОТОВЫЙ К ПОЛЕТУ ВЕС (AUW) составляет всего 2 500 грамм.
Крыло с аэродинамическим изгибом имеет плавно изогнутую переднюю кромку и заднюю кромку с тонким винглетом.
Кроме того, оно имеет чрезвычайно низкую нагрузку на крыло - 33,5 г/дм2, стабильный полет возможен не только в термическом парении, но и на склонах.
Ложементы из карбоновых труб, пересекающиеся внутри фюзеляжа, сконструированы таким образом, что они не только придают жесткость крылу, но и
облегчают его соединение и разъединение. На самом деле, для их крепления используется всего 1 стальной штифт.
Он эффективен для быстрого набора высоты или замедления при посадке, так как имеет закрылки большой площади.
Элероны и закрылки могут быть объединены в программу микширования в передатчике для более эффективного управления креном (называется flapperon).
Комбинируя двигатель мощностью около 700~1000 Вт и 13~14-дюймовый складной пропеллер, вы можете легко набирать высоту даже в
даже в условиях отсутствия склонов или термальных зон.
Навес, который легко открывается и закрывается с помощью системы защелок, и большое внутреннее пространство фюзеляжа удобны для работы.
По сути, этот самолет - парусник, поэтому он не подходит для экстремального пилотажа или высоких скоростей.
Вы можете наслаждаться относительно медленным, но комфортным и элегантным полетом.
Детали интуитивно понятной формы постарались максимально упростить сборку.
Руководство содержит подробные чертежи, номера деталей, порядок и способы сборки.
Отдельная деталь может потребовать резки, шлифовки, зачистки, сверления.
Состоит из большого количества деталей и требует аккуратности и терпения при изготовлении.
Если у вас есть уверенность в себе, чтобы принять вызов, попробуйте сделать это, чтобы добиться отличных результатов.
Видео полета будет загружено в ближайшее время.
Контакт
e-mail : rah66@hanmail.net
facebook : https://www.facebook.com/profile.php?id=100078820971516
Youtube : https://www.youtube.com/channel/UCGGvpPkwdtyBjYLQHSdkeDg