Aller au contenu

Moteur à réaction, Turbosoufflante à engrenages (GTF)

Description du modèle 3D

Moteur à réaction ; Turbosoufflante à engrenages (GTF)

Pour le dernier moteur à réaction pour avions passagers, le Bypass Ratio est de plus en plus grand pour améliorer les performances du moteur.

Pour l'un d'entre eux, le Geared Turbofan (GTF) est développé. Un modèle 3D pour expliquer ce système a été conçu et réalisé.

Les points de la conception sont ;

Compact "Fan Drive Gear System" qui a un rapport de réduction de 3 à 1. (montré par la couleur "ROUGE" sur les photos)

Pour la rotation de chaque bobine, la méthode du roulement à billes et la méthode du roulement à billes sont préparées.

Toutes les aubes statoriques sont omises cette fois-ci, afin d'éviter le frottement des aubes et des pales. Et chaque rotor, à l'exception du LPT, est conçu avec un support de sorte qu'il peut être imprimé en une seule pièce.

L'angle des pales est fait pour s'accorder dans le sens de rotation de la bobine (vue de l'arrière).

Bobine HP : Dans le sens des aiguilles d'une montre

Bobine LP : Dans le sens inverse des aiguilles d'une montre

Ventilateur : sens horaire

En outre, certaines pièces que l'impression est considérée comme difficile sans support, sont préparées fichier STL avec support. Le dernier des deux chiffres du nom de fichier est identifié par "ws". Afin de faciliter la compréhension du contenu de chaque pièce et de l'ordre de montage, le découpage des pièces et la liste des pièces sont préparés.

Télécharger les fichiers inclut ;

-fichiers : Fichiers STL

-images : Répartition des pièces pour l'aide au montage

Fichier Excel : Liste des pièces détachées

Informations sur l'achat de pièces ;

Roulements (Peut être utilisé des ERS factices au lieu des suivants, voir la liste des pièces)

DDL-1370ZZZ (7 x 13 x 4) 2ea - Pour bobine LP

689ZZZ (9 x 17 x 5) 3ea - Pour HP-Spool et ventilateur

675ZZZ (5 x 8 x 2,5) 2ea - Train d'engrenages de ventilateur

Tubes en aluminium

Voir la liste des pièces

Vis

Micro vis M1.4x3L - Appox. 60 ea - Vissage direct dans un trou de 1 mm de diamètre (pas d'écrou),

Vis M2 x 6L - 4 unités, voir la liste des pièces.

Vis M3 x 8L et rondelle - 1 pièce, voir la liste des pièces.

Points de montage

La compétence standard (perçage, taraudage, limage, limage, serrage, peinture et collage, etc.) est nécessaire et la persévérance aussi.

Pour les engrenages : L'ébavurage (enlèvement des arêtes vives, etc.) est très important pour une rotation en douceur.

Rotor HPC et LPC : Faites attention lorsque vous enlevez le support des lames.

Temps d'impression net total : Approx. 31HR

(Estimé comme cas de PLA, buse de 0.4mm, hauteur de couche de 0.2mm, 40% de remplissage et aucun radeau et support)

Remarque : Au moment de l'impression, chaque paramètre doit être ajusté en fonction de votre expérience.

[Mise à jour]

Ventilateur en option ; https://cults3d.com/fr/mod%C3%A8le-3d/outil/jet-engine-geared-turbofan-gtf-optional-fan - 2018.2.2.16

Rotor modifié ; https://cults3d.com/fr/mod%C3%A8le-3d/outil/jet-engine-geared-turbofan-gtf-modified-parts - 2018.3.3.21

[mise à jour 2018.07.12]

Description révisée seulement.

Paramètres d'impression 3D

Imprimante :

idbox

Rafts :

Ça n'a pas d'importance

Supports :

Ça n'a pas d'importance

Résolution :

Selon les pièces

Remplissage :

Selon les pièces

  • Format du fichier 3D : STL et ZIP

Créateur

Abonnés Abonnements 0
Téléchargements 1858
Ventes $403

Retired Aircraft Engine Engineer
Aichi, Japan

License

CC BY NC

Page traduite par traduction automatique. Proposer une meilleure traduction

Fichiers 3D similaires


Ajouter un commentaire