Des lamelles de pointe pour le Stiletto Horten Wing

Ces becs de bord d'attaque sont conçus pour réduire la vitesse d'atterrissage et retarder le décrochage.

Sur l'aile Horten "Stiletto" (conçue par Raimund Sonst), la vitesse d'atterrissage a pu être réduite d'environ 70 km/h à 35 km/h.

L'exemple en est le Me 163 B.

Uli, qui entre-temps a également modifié un deuxième Stiletto, rapporte que l'angle d'attaque en vol lent peut être considérablement augmenté sans provoquer de décrochage unilatéral ou complet.

Cette vidéo montre son premier vol

https://www.youtube.com/watch?v=x1Wof6RPNuI

Pour plus d'informations sur l'aérodynamique et la conception des lamelles, consultez le site http://www.rc-network.de/forum/showthread.php/698289-3D-gedruckte-Vorfl%C3%BCgel-f%C3%BCr-Horten-Stiletto

Les courts tubes de carbone sont censés pouvoir coller les supports 2 et 3 exactement alignés l'un par rapport à l'autre.

Paramètres d'impression

Toutes les parties des ailes ont été imprimées en mode vase en spirale

largeur d'extrusion = 0,6

hauteur de la couche = 0,2

pas de couches solides inférieures/supérieures.

montures 1 - 3 et entretoises

largeur d'extrusion = 0,3

hauteur de la couche = 0,2

périmètres = 3

couches solides inférieures = 2

couches solides supérieures = 3

densité de remplissage = 30

support 4

largeur d'extrusion = 0,3

hauteur de la couche = 0,2

périmètres = 2

couches solides inférieures = 2

couches solides supérieures = 3

densité de remplissage = 30