Locomotive électrique pour train Ikea Lillabo/Brio (rechargeable par USB) - v2.0

Edit : J'ai écrit un Instructable sur la façon de construire ceci

Il s'agit de la deuxième itération d'une locomotive inspirée par l'œuvre de MilanGajic. Je voulais qu'il soit aussi compact que possible (pour pouvoir le faire entrer dans le tunnel de Lillabo) tout en ressemblant à une (idée d'enfant) locomotive (et en particulier avoir une belle charrue à vache à l'avant !).

L'interrupteur est l'entonnoir. Tournez à droite une fois pour allumer la lumière, deux fois pour allumer la lumière + le moteur.

Vous devez imprimer la partie "base", "moteur", "cabine", "cheminée" une fois, et la partie "roue avant", "entretoise" et "rainure de la roue arrière" deux fois (la partie "roue arrière" est une alternative qui a de petites dents au lieu de la rainure pour l'élastique).

Avec deux élastiques comme pneus, la roue arrière a assez de traction pour tirer facilement plusieurs voitures Lillabo, ou même pour monter sur le pont. Utilisez loco-rear_wheel_groove.stl pour mettre un pneu ; utilisez loco-rear_wheel.stl pour l'ancienne version, qui a moins de traction.

Les roues avant sont "bancales" sur leur essieu : ceci est fait exprès, pour aider la locomotive à rester sur la voie dans les virages. L'assemblage de cette pièce se fait en vissant la pièce d'écartement sur les boulons M3, puis en assemblant la roue sur l'écarteur, et enfin en fixant celui-ci à la base.

Des pièces supplémentaires sont nécessaires :

• petit interrupteur rotatif ; j'ai utilisé un interrupteur à 2 pôles, 3 positions (mais j'aurais dû commander la version 2 pôles, 4 positions à la place : en soudant une seule résistance supplémentaire, cela aurait permis une vitesse lente et rapide sur le moteur !)

  • une LED de 5 mm et une résistance correspondante (j'ai utilisé du rouge et 200 Ω).
  • Moteur à courant continu en forme de T
  • petite batterie au lithium-polymère et module de charge micro-USB
  • aimant annulaire de 12 mm et boulon et écrou à tête ronde de 4 mm
  • deux boulons M3 pour les roues avant (les visser d'abord à travers la pièce d'écartement : cela empêche la roue de visser ou de dévisser le boulon) et un boulon M4 pour l'aimant en anneau.
  • soudure et film thermorétractable pour l'isolation.

La LED est câblée en série avec la résistance (voir photo) et celle-ci est câblée en parallèle avec le moteur. Des photos de l'interrupteur rotatif sont incluses pour montrer une partie du câblage.

Le pôle positif du moteur doit être le pôle supérieur (ceci s'applique indépendamment de la position du moteur : si vous le faites tourner de 180° autour de l'axe de la locomotive, les pôles "supérieur/inférieur" sont commutés, mais la rotation du moteur est également inversée).

Les roues et les pièces d'écartement doivent être imprimées deux fois.