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Bronc(ish) W2D-VI V2 (construction TRX4) avec cabine complète

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Qualité de la création : 5,0/5 (1 vote)
Évaluation des membres sur l’imprimabilité, l’utilité, les détails, etc.

Description du modèle 3D

Salut les gars,

La V1 est ici : https://www.thingiverse.com/thing:4903157

La V1 est plus courte et s'adapte probablement un peu mieux que celle-ci à un châssis SCX10 (ou clone).

Oups (lisez ça) : Si vous avez téléchargé ceci le premier jour, n'utilisez pas Bronco_Rear_Quarter_Short_V2.stl car le fichier avait de multiples problèmes (excuses).

Bronco_Rear_Quarter_Short_V2.stl est un quart arrière plus long de 5mm pour mieux s'adapter au châssis TRX-4 parce que le cadre TRX-4 est environ 25mm plus long qu'un SCX10 ou clone (je l'ai manqué de ces 5mm la première fois). Notez que mon modèle est l'original et que la découpe dans le hayon était le résultat de mes efforts pour résoudre ce problème. L'ajustement n'est pas totalement merdique, le corps est juste un peu trop en arrière (cosmétiquement) et il n'y a pas assez de viande sur l'os pour l'ajuster.

Oups de fin

Important : Ma construction s'assied sur le châssis TRX-4 G500 super bien, à tel point que je ne suis même pas sûr de vouloir utiliser des supports de corps. Pour cette raison (et d'autres, principalement que c'est une douleur dans le pooper en essayant d'obtenir les montages à travailler pour tout le monde) je n'ai pas complètement travaillé sur les montages encore. Pour ceux qui sont inclus, l'idée est de monter la carrosserie sur les traverses du pare-chocs. J'aime cette solution parce qu'ils sont beaux et discrets, mais cela signifie que mes supports de pare-chocs génériques ne fonctionnent plus, donc j'ai été aux prises avec ce problème. En résumé, le support de pare-chocs TRX-4 que j'ai inclus s'adapte aux chiffres, mais vous devrez peut-être le modifier un peu. La version originale s'adapte à un clone SCX10 par les chiffres, mais je pense que j'ai peut-être manqué les centres d'essieu par un tout petit peu (Le corps est 313mm bang sur, mais les supports peuvent déplacer le corps légèrement). Restez à l'écoute pour toute modification que je pourrais apporter.

Vidéo d'introduction : https://www.youtube.com/watch?v=BUi60u7aqNE

Voici la version finale de ma carrosserie W2D-VI Bronco(ish) 313mm wheelbase. Mon objectif principal était de travailler sur l'assemblage et l'ajustement pour arriver à quelque chose qui tourne assez bien et qui est assez durable pour valoir l'effort. Je suis assez content avec ça et ce n'était pas super difficile à réaliser.

Vous pouvez construire une version à toit ouvert pur comme l'original ou une version avec une cabine fermée. La capote est un ajout pour l'une ou l'autre. Les élargisseurs d'ailes sont optionnels et vous pouvez imprimer des quartiers avec les élargisseurs ou souder les élargisseurs après coup comme je l'ai fait. J'ai construit la carrosserie avec un arceau de sécurité, puis j'ai ajouté une version de la cabine avec un arrière ouvert qui est soudé à la carrosserie et à l'arceau de sécurité. La capote du mien est amovible. J'ai ajouté un joint en ruban électrique à l'arrière de l'arceau pour combler l'écart avec le toit, car l'ajustement n'est pas aussi serré qu'il devrait l'être. Le topper n'a pas d'avant parce que je le construisais en pensant à un aménagement ouvert de type SUV mais je pense que je devrais en ajouter un.

Le pare-brise est incurvé mais je suis presque sûr qu'il ne sera pas difficile d'en faire un en plastique transparent - j'essaie de trouver du plastique à récupérer en ce moment. Je pense qu'une bouteille de boisson gazeuse pourrait faire l'affaire. Le pare-brise imprimable en 3D est plutôt destiné à servir de modèle pour en faire un transparent, mais vous pouvez évidemment l'utiliser si vous en avez envie. Partout où il devrait y avoir du "verre", il suffit de trouver un emballage plastique transparent (ou autre) et de le découper pour l'adapter. Vous pouvez utiliser un pistolet thermique à 10 $ pour réchauffer le plastique si vous devez ajouter ou enlever une courbe (il faut un peu de pratique pour éviter de le faire fondre).

Notes :

  • J'ai imprimé toutes les pièces couchées avec des supports et les panneaux semblent solides et se sont révélés assez bien....

  • J'ai laissé les supports sur les panneaux de carrosserie pour ajouter de la solidité et pour fournir une surface pour monter des panneaux intérieurs comme les panneaux en vinyle sur carton de la vieille école dans les voitures des années 60 (je ne l'ai pas encore fait).

  • J'ai utilisé des épingles et de la colle chaude pour fixer les panneaux.

  • J'ai "soudé" les panneaux ensemble en utilisant un stylo d'impression 3D.

    • Cela fonctionne très bien mais demande un peu de pratique
    • Vous soudez comme pour la soudure des métaux.
    • Chaque fois que vous meulez une soudure, vous devez faire un ponçage pour obtenir une belle finition.
    • Ne vous mettez pas dans un coin où vous ne pouvez pas amener le stylo à l'endroit qui a besoin d'être soudé.
    • Je n'ai pas meulé de rainures en V, mais par endroits, ça aiderait à faire un joint super solide.

      • Le corps semble vraiment solide, donc je pense que c'est surtout exagéré d'aller aussi loin, mais faites ce que vous pensez être le mieux pour vos constructions.

***** Attention, l'inconvénient du lissage de la colle est que vous pouvez décoller la couche de colle/peinture.

**** Le meilleur moyen de s'en rendre compte par soi-même est de l'essayer sur une pièce d'entraînement.

** Le traitement brutal va abîmer le corps, peu importe comment vous le faites, donc j'aime le faible effort de la méthode de lissage de la colle.

  • J'ai utilisé de la colle blanche pour lisser les panneaux de la carrosserie.

  • L'asperger et l'étaler vigoureusement avec un pinceau (il faut de la pratique).

  • Orientez la carrosserie de sorte que la surface que vous lissez soit de niveau(ish).

  • La pleine épaisseur remplit la plupart des lignes de couche avec 3-5 couches.

  • Légèrement diluée, elle lisse encore mieux mais nécessite beaucoup de couches.

    • Je n'avais plus de colle et j'ai décidé de la pulvériser.
    • Il aurait pu utiliser une autre couche complète et au moins deux couches fines, c'est sûr.
  • Ça a l'air d'être beaucoup de travail, mais c'est BEAUCOUP plus facile que le ponçage.

  • La finition finale n'est pas super dure mais je pense que c'est normal.

  • L'immersion totale dans l'eau peut être un problème

Changements par rapport à l'original :

  • les quartiers avant sont 10mm plus longs

  • Le pare-brise a une valence de 10 mm pour s'adapter à l'augmentation de la longueur.

  • les découpes des portes

  • Le panneau de porte est plus long et le panneau de custode est plus court.

  • La custode V2 est plus longue de 5 mm pour une adaptation presque parfaite au TRX4.

Les ailes intérieures de TRX4 sur les photos sont des G500. Les ailes intérieures du TRX4 d'époque sont plus larges, il faudrait donc les raccourcir pour les adapter à cette carrosserie. J'ai raccourci les ailes intérieures du G500 dans le processus de montage, mais je pense que la version finale s'adaptera sans rognage (j'espère qu'il est évident que les miennes ne sont plus adaptées à la mesure). Oui, c'était plus difficile que je ne le pensais. Si vous les laissez comme je l'ai fait, les supports sur les quartiers doivent avoir une coupe d'environ 1-2mm de profondeur autour de l'ouverture de la roue pour s'adapter parfaitement (ce qui signifie que la ligne intérieure de la carrosserie, pas l'ouverture réelle de la roue, est juste un poil plus étroite - si vous retirez les supports d'impression, vous n'aurez aucun problème). J'ai utilisé un tambour de ponçage sur un moto tool et c'était vraiment facile (sans blague, pas difficile, ça a pris 15 minutes, il suffit de laisser le tambour chauffer le plastique et le donner). L'avantage de laisser les supports est que l'ajustement est agréable et serré/ferme.

Vous devrez faire un miroir des panneaux de carrosserie pour obtenir le côté opposé.

Ce n'est certainement pas une carrosserie de choc, mais elle est assez solide. Le pare-brise et l'arceau sont le maillon faible.

J'ai inclus les fichiers pour le topper, mais il n'est pas si génial et la section avant du toit ne s'adapte pas très bien (non montré dans les photos). La section arrière ne s'aligne pas parfaitement avec l'arceau cosmétique que j'ai inclus (j'ai fait une fausse pièce de garniture en caoutchouc en utilisant du ruban électrique). Je pense que l'ensemble est mieux avec la cage complète de mon projet Jeep. La cage s'adapte bien mais a besoin de quelques légères modifications pour s'adapter au TRX4 et je ne l'ai pas encore fait, alors allez-y à vos risques et périls. C'est dans les photos de l'ancienne version donc évidemment l'ajustement n'est pas terrible.

BOMs à venir.

Comme toujours, utilisez à vos risques et périls.

De la clé au moteur ou du moteur à la clé ?


Paramètres d’impression 3D

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Informations sur le fichier 3D

  • Format du design 3D : STL Détails du dossier Fermer
    • Bronco_Body_Mount.stl
    • Bronco_Dash.stl
    • Bronco_Dash_V2.stl
    • Bronco_Dash_V2a.stl
    • Bronco_Door_Door.stl
    • Bronco_Door_Long.stl
    • Bronco_Floor_Board.stl
    • Bronco_Front_Bumper_Mount.stl
    • Bronco_Grill.stl
    • Bronco_Headlight_Bucket.stl
    • Bronco_Hood.stl
    • Bronco_Nose.stl
    • Bronco_Rear_Body_Mount_V2.stl
    • Bronco_Rear_Bumper_Mount.stl
    • Bronco_Rear_Quarter_Short.stl
    • Bronco_Rear_Quarter_Short_V2.stl
    • Bronco_Roll_Bar.stl
    • Bronco_Tail.stl
    • Bronco_Top_Back.stl
    • Bronco_Top_Back_V2.stl
    • Bronco_Top_Front_V2.stl
    • Bronco_Top_Side.stl
    • Bronco_V2Fr_Qurtr_wFlr.stl
    • Bronco_V2Front_Quarter.stl
    • Bronco_V2Rr_Qurtr_Short_wFlr.stl
    • Bronco_Windshield_Glass.stl
    • Bronco_Windshield_V2.stl
    • Cab_Back.stl
    • Cab_Back_Vb.stl
    • Cab_Back_Vd.stl
    • Cab_Complete.stl
    • Cab_Front.stl
    • Cab_Mid.stl
    • Flare_Fr.stl
    • Flare_Rr.stl
    • Flare_Run_Brd.stl
    • Hex_Pin_15.stl
    • Hood_Scoop.stl
    • Pin_2_5.stl
    • Pin_5.stl
    • Post.stl
    • Post_Holder.stl
    • TRX4_Front_Bumper_Mount.stl
    • TRX4_Rear_Bumper_Mount.stl
    • TRX4_Rear_Shell_Mount.stl
    • TRX4_Rr1_Bmp_Mnt.stl
    • TRX4_Rr2_Bmp_Mnt.stl

    En savoir plus sur les formats

  • Date de publication : 2022-03-11 à 1h02
    ?
    Publié sur Thingiverse le : 2022-03-10 à 4h05

License

CC BY NC ND

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