Chariot léger à entraînement direct pour deux arbres Sapphire (Dragon + Orbiter)

Ce projet est entièrement open source, vous pouvez donc facilement l'adapter à vos besoins.

J'ai utilisé l'extrudeuse Orbiter parce que j'aime vraiment ce design et les grands engrenages pour une alimentation précise du filament. J'aime aussi le hotend Dragon de DFORCE Trianglelab parce qu'il est relativement bon marché, offre de bonnes fonctionnalités, a un montage à vis fixe et vous permet de changer la buse d'une seule main.

Utiliser une extrudeuse différente (Sherpa Mini ou BMG avec moteur pancake) ou un hotend (E3D V6 ou Dragonfly BMO) ne devrait pas être difficile avec ce design. Vous devez modifier légèrement les pièces avec votre logiciel de CAO.

Ce projet a été créé dans le but de modifier et d'améliorer mes imprimantes 3D.

Le hotend original de Two Trees pose beaucoup de problèmes aux utilisateurs et ne permet pas d'imprimer des matériaux à des températures plus élevées, car le tube en PTFE touche la buse. Cela peut souvent conduire à un relâchement de l'installation du bowden et finalement à la formation de bourrages et d'obstructions.

L'utilisation d'une extrudeuse légère à entraînement direct et de l'un des meilleurs hotends vous permet d'assurer la fiabilité de l'imprimante, d'améliorer la qualité d'impression et de permettre l'impression de matériaux qui nécessitent des températures plus élevées.

L'utilisation de pièces imprimées et d'une extrudeuse Orbiter légère vous permet d'atteindre un poids de chariot complet inférieur à 300 g (entraînement direct) et de fournir des fonctionnalités supplémentaires telles que l'ABL et la gestion facile des câbles et des courroies. Le chariot imprimé est également plus rigide et plus compact.

Pour :

• compact et rigide

• léger et bien équilibré

• extrusion précise à entraînement direct

• meilleure qualité d'impression

• montage intégré du capteur BLtouch / 3Dtouch ABL

• gestion facile des câbles et des courroies GT2

• le remplacement des courroies GT2 ne nécessite pas le démontage du chariot.

• conduits dédiés pour les ventilateurs de refroidissement des parties et du bloc chauffant

• support de montage dédié pour le capteur de dérive du filament et la bobine d'inversion.

• changement de buse d'une seule main

• Augmente la zone de travail de l'axe Z d'environ 8,5 mm.

Cons :

• légèrement plus lourd que le chariot bowden d'origine

• augmente la zone de travail de l'axe Z d'environ 8,5 mm.

Si vous aimez ce projet et appréciez mon travail, vous pouvez me soutenir via PayPal.

Veuillez lire le manuel PDF.