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Carl Goldberg Cub Cowl & Engine

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Qualit√© de la cr√©ation : 5,0/5 (3 votes)
√Čvaluation des membres sur l‚Äôimprimabilit√©, l‚Äôutilit√©, les d√©tails, etc.

  • 10,6k vues
  • 8 j‚Äôaimes
  • 86 t√©l√©chargements

Licence CULTS - Usage Privé
Last update 2023-08-18 à 19h39
Publication date 2020-11-20 à 21h59
Design number 231286
3D design format
PDF, STL et TXT Détails du dossier Fermer
  • Base_L_55.stl
  • Base_L_55_60mm.stl
  • Base_R_55.stl
  • Base_R_55_60mm.stl
  • CG_AE_CUB_COWL_BLANK.pdf
  • CG_AE_CUB_COWL_BLANK.stl
  • CG_AE_CUB_COWL_ELEC.stl
  • CG_AE_CUB_COWL_ELEC_60mm.stl
  • CG_AE_CUB_COWL_FILLER.stl
  • CG_AE_CUB_COWL_ICE.stl
  • COWL_55_ELEC_ASSY.pdf
  • COWL_55_ELEC_ASSY_60.pdf
  • COWL_55_ICE_ASSY.pdf
  • Cylinder_1_55.stl
  • Cylinder_1_55_60mm.stl
  • Cylinder_2_55.stl
  • Cylinder_2_55_60mm.stl
  • Cylinder_Top_55.stl
  • EYEBROW_SCOOP_LH_55.stl
  • EYEBROW_SCOOP_LH_55_60mm.stl
  • EYEBROW_SCOOP_RH_55.stl
  • EYEBROW_SCOOP_RH_55_60mm.stl
  • Exhaust_1_L_55_60mm.stl
  • Exhaust_1_L_55_V2.stl
  • Exhaust_1_R_55_V2.stl
  • Exhaust_2_L_55_60mm.stl
  • Exhaust_2_L_55_V2.stl
  • Exhaust_2_R_55_V2.stl
  • Readme.txt
  • Suction_pipe_1_55_60mm.stl
  • Suction_pipe_1_55_V2.stl
  • Suction_pipe_2_55_60mm.stl
  • Suction_pipe_2_55_V2.stl
  • Valve_cover_55.stl

En savoir plus sur les formats

RTWILEYRC

Info sur le fichier 3D

Description du modèle 3D

Il s'agit d'un ensemble de capot et de moteur fictif pour le Cub de Carl Goldberg Anniversary Edition. L'√©chelle est approximativement de 1 √† 5,5. Je garantis que la qualit√© et le style de cet ensemble sont bien sup√©rieurs √† ceux de l'ensemble capot et moteur factice ABS d'origine. Il correspond parfaitement au capot OEM en termes de taille et de forme, mais poss√®de quelques d√©tails suppl√©mentaires √† l'√©chelle. Il r√©sistera au carburant sans se d√©grader s'il est fabriqu√© en PETG. Les bords de montage sont tr√®s √©pais et inclin√©s pour correspondre aux c√īt√©s du fuselage.

Les dessins d'assemblage éclatés en PDF sont maintenant inclus.

Les photos montrent le mien installé sur un CG Cub de 25 ans. Imprimé en PETG blanc et PLA noir. Non peint, non poncé, non modifié de quelque manière que ce soit. J'ai retiré les pièces de l'imprimante, enlevé les supports d'impression du capot, collé le moteur factice et l'ai fixé sur le Cub. Après des dizaines de vols, il est toujours parfait. Une victoire incontestable par rapport au capot OEM.

Certaines parties du moteur factice sont un remix du moteur de :

https://www.thingiverse.com/marencak/designs

https://www.thingiverse.com/thing:4587824

Le sien était à une échelle différente. Il n'a pas fourni de capot et son sourcil (plaque de recouvrement) était ouvert à l'arrière. J'ai également refait les tuyaux d'admission et d'échappement pour qu'ils s'adaptent mieux au Goldberg Cub. (Si vous n'avez besoin que du moteur factice à l'échelle 1/5, vous pouvez toujours vous procurer cette version).

Si vous souhaitez obtenir uniquement mon remix du moteur à l'échelle 1/5,5 sans le capot, il est disponible ici :

https://cults3d.com/fr/mod%C3%A8le-3d/gadget/carl-goldberg-cub-dummy-engine

J'ai fourni trois versions du capot :

  1. ELEC, avec des dispositions de montage pour un moteur fictif des deux c√īt√©s.

  2. ICE, avec des dispositions de montage pour un faux moteur sur le c√īt√© gauche seulement et une d√©coupe sur le c√īt√© droit pour une culasse de moteur √† combustion interne.

  3. BLANK, sans d√©coupes ni dispositions de montage pour un faux moteur d'un c√īt√© ou de l'autre.

Aucun trou de montage n'est prévu. Comme il s'agit probablement d'un capot de remplacement, vous avez probablement déjà des emplacements de trous de montage à réutiliser ou à éviter. Une pièce de remplissage optionnelle est incluse pour la zone située derrière la culasse sur la version ICE. La découpe pour la culasse de la version ICE est essentiellement de la même taille que la découpe pour le faux moteur droit de la version ELEC. Elle devrait être plus qu'adéquate pour la plus grande taille de moteur. Le mien a été installé autour d'un Saito FA-65. L'espace libre entre les faux moteurs à l'intérieur du capot pour la version ELEC est de 47mm.

Une version ELEC supplémentaire avec un dégagement de 60mm est maintenant disponible. Des pièces de moteur factices raccourcies sont fournies pour compenser l'augmentation du dégagement du capot. Pour le capot électrique de 60 mm, utilisez les STL avec le suffixe 60 mm.

Pour les moteurs à gaz ou à incandescence, je suggère d'utiliser du PETG pour le capot. La peinture est optionnelle si le PETG est utilisé. Les moteurs factices peuvent être fabriqués en PLA et peints si vous le souhaitez. Les moteurs factices peuvent être assemblés avec de l'époxy ou de la CA. La fixation au capot peut se faire avec un adhésif similaire ou des attaches. Utilisez le collecteur d'échappement pour faciliter le positionnement du moteur. La base du moteur doit être basse et à l'arrière de la surface de montage dans le capot. L'espace libre devant le faux moteur droit est trop important, mais il est similaire à celui du vrai Cub.

Les tubes de poussoirs ne sont pas inclus. Des tubes en aluminium de 2 mm de K&S coupés à 39 mm de long conviennent parfaitement.

Révisé le 2021-08-11 : Certains STL de moteurs factices ont été mis à jour pour améliorer la qualité et diminuer la taille des fichiers.

Révisé le 2021-10-25 : Ajouté "CG_AE_CUB_COWL_ELEC_60mm.stl" qui a un dégagement supplémentaire pour les moteurs électriques de 60mm de diamètre.

Révisé le 2021-10-27 : Ajout de STLs de moteur factice pour un moteur raccourci pour aller avec le capot électrique de 60mm.

Révisé le 2021-10-28 : STLs dumm 60mm dumm engine rechargés. Les originaux étaient basés sur les cm au lieu des mm.

Révisé le 2022-10-17 : Ajout de dessins d'assemblage en PDF

Révisé 2023-08-18 : Mise à jour des dessins d'assemblage BLANK et ICE pour corriger quelques erreurs mineures.

Paramètres d’impression 3D

Des supports d'impression seront nécessaires pour le capot. Les supports d'impression ne devraient pas être nécessaires pour les pièces factices du moteur. Tous les STL doivent déjà être orientés correctement pour l'impression. Il est conseillé d'utiliser un bord large pour le capot en raison de l'étroitesse du bord sur lequel il repose. Un bord étroit est conseillé pour toutes les pièces du moteur. J'ai utilisé une hauteur de couche de 0,15 mm et un remplissage de 30 % pour toutes les pièces.

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