Porte-gobelet Polestar 2

Les propriétaires de la Polestar 2 savent que les porte-gobelets sont loin d'être idéaux. Si vous voulez que l'accoudoir soit en position avancée, aucun des deux porte-gobelets ne peut être utilisé. Le porte-gobelet arrière est pratiquement inutile de toute façon, et si vous deviez l'utiliser, vous devriez contorsionner votre corps pour même l'atteindre.

J'ai donc décidé de créer une alternative. J'ai choisi d'utiliser le couvercle de la boîte à gants comme point d'ancrage, car il possède un mécanisme de verrouillage ferme, et a été conçu pour supporter un certain poids (il y a même un crochet pliable qui peut supporter 2 kg).

Mon porte-gobelet a été conçu pour pendre sur le bord supérieur du couvercle de la boîte à gants vers la console centrale, et lorsque le couvercle est fermé, il ne peut pas se détacher. Il est assez fin pour ne pas être pincé lorsque le couvercle est fermé, mais si vous voulez qu'il le soit, vous pouvez ajouter du ruban mousse à la partie supérieure du crochet. Il est également possible de le déplacer de l'autre côté de la boîte à gants, mais la courbure du couvercle étant légèrement différente à cet endroit, il ne s'adapte pas à 100%. Mais il est toujours utilisable.

Il y a aussi un support/crochet qui permet de fixer le porte-gobelet sur le bord de la console centrale, avec le gobelet à l'intérieur. Cela gênera/bloquera quelque peu l'utilisation de l'écran, mais dans certains cas, on peut préférer cet emplacement. Je conseillerais de mettre un petit morceau de ruban adhésif à l'intérieur de ce support pour s'assurer qu'il reste en place, mais il se clipse sur le bord de la console avec une certaine force, alors décidez par vous-même. Voir l'image pour la position approximative, mais il y a une certaine flexibilité quant à l'endroit où le placer le long du bord de la console, car la courbure est assez uniforme. Il y a un support pour le côté gauche de la console, et un pour le droit (l'un est un miroir de l'autre).

Il y a deux versions du porte-gobelet, la version originale qui peut contenir des tasses ou des bouteilles d'un diamètre extérieur de 69 mm ou moins, ce qui équivaut à environ 2,7", et puis il y a une version plus grande qui est effilée (comme de nombreux gobelets pour boissons gazeuses et cafés à emporter), où le diamètre intérieur inférieur est de 72 mm (2,80 ") et le diamètre intérieur supérieur est de 86 mm (3,38 "). La hauteur est de 67 mm (2,63 "). Pour vérifier si votre gobelet préféré s'adapte, mesurez le diamètre à la base et à 67 mm de la base, puis comparez avec la taille du porte-gobelet. Pour les articles cylindriques (comme les canettes et les bouteilles), ils ne doivent pas dépasser 72 mm de diamètre.

Cette version plus grande sera trop grande pour de nombreux gobelets plus petits, c'est pourquoi il existe également des anneaux réducteurs, trois de taille fixe et un qui s'adapte. Ces réducteurs sont encliquetés à l'intérieur du bord supérieur du porte-gobelet, et peuvent être facilement retirés si la pleine capacité est nécessaire. Les réducteurs fixes sont livrés avec ces diamètres intérieurs :

• 82 mm (3,22 ")

• 78 mm (3.07 ")

• 74 mm (2,91 ")

Le réducteur adaptatif varie entre 76 mm (3 ") et 49 mm (1. 92"). Si vos tasses ne sont pas trop grandes pour le réducteur adaptatif, alors ce sera le choix préféré, car il saisit également la tasse et la maintient stable.

Lorsqu'il n'est pas utilisé, il peut être commodément rangé dans le porte-gobelet arrière (inutile) de la voiture, et il ne faut que quelques secondes pour le sortir et le monter, prêt à l'emploi. Notez que pour la version plus grande, le crochet/support doit être retiré pour le ranger ici.

Il s'agit principalement d'un modèle en deux parties, car pour maintenir la résistance, la partie crochet doit être imprimée dans une direction différente de celle de la partie tasse. En fait, il a été spécialement conçu pour être compatible avec les imprimantes FDM, mais pour ceux qui ont des imprimantes où l'orientation n'est pas essentielle pour maintenir la résistance, un modèle en une pièce est également disponible. Deux styles visuels différents sont également disponibles, l'un avec des trous elliptiques, l'autre avec des trous en forme de diamant. Choisissez celui que vous préférez, fonctionnellement il n'y a pas de différence.

Quelques supports sont nécessaires pour le crochet/support, comme indiqué sur la photo. Pour FDM, imprimez la conception en deux parties dans l'orientation indiquée, et veillez à ajouter des supports à la partie crochet/racket dans la zone indiquée. L'ajustement entre les deux parties est assez serré, alors soyez prêt à faire un peu de ponçage pour les ajuster. Aucune colle n'est nécessaire (même si l'ajustement est lâche, il se maintiendra par gravité une fois monté dans la voiture), mais n'hésitez pas à ajouter un petit point de colle si vous le souhaitez.

Vous pouvez imprimer la coupelle et le support avec la hauteur de couche que vous voulez, j'ai utilisé 0,3 mm pour gagner du temps (la plus grande partie a pris environ 3 heures à imprimer), mais vous obtiendrez bien sûr une plus belle finition si vous utilisez par exemple 0,2 mm.

L'anneau réducteur adaptatif a été conçu spécifiquement pour être imprimé à une hauteur de couche de 0,2 mm en raison des charnières imprimées en place pour les rabats, donc si vous imprimez avec une hauteur de couche différente, vous ne pourrez peut-être pas libérer les rabats articulés. Veillez à imprimer avec des périmètres suffisants pour éviter le remplissage des rabats. Pour les anneaux réducteurs fixes, vous pouvez imprimer avec un nombre inférieur de périmètres et un faible remplissage pour économiser du plastique.

L'anneau réducteur adaptatif utilise un élastique commun comme mécanisme de ressort, et une taille appropriée est d'environ 40 mm (taille 10 à 12) de diamètre (non étiré). Après l'impression, les rabats doivent être cassés et remués jusqu'à ce qu'ils se déplacent librement, puis la fine paroi de support à l'extérieur doit être retirée pour permettre à l'élastique d'entrer dans le canal à l'intérieur du bord du rabat. Cette vidéo décrit le processus en détail :

https://www.youtube.com/watch?v=lIVrE5PjALM

Important : tous les anneaux réducteurs ont de petites bosses le long de la circonférence extérieure qui leur permettent de s'encliqueter sur la coupelle. Il y a une petite bosse pour chacune des découpes de la coupelle, alors assurez-vous de la faire pivoter pour que le seul endroit sans bosse soit orienté vers l'arrière (où il n'y a pas de découpe en raison de la fixation du support).

Gardez à l'esprit que si vous imprimez en PLA, une déformation est possible si vous laissez au soleil à l'intérieur de la voiture, car il peut faire très chaud. Et aussi très important :

Ne surchargez pas le porte-gobelet. La version plus grande pourra probablement contenir même des gobelets de grande taille, et je ne serai en aucun cas tenu responsable de tout déversement ou brûlure causés par la rupture du porte-gobelet (pour quelque raison que ce soit).

Voici une vidéo montrant comment le monter dans la voiture (ne montre que la petite version originale) :

https://www.youtube.com/watch?v=NFyBeVw40DA

Note : Si vous achetez ces fichiers, vous avez uniquement le droit de faire des copies pour votre usage personnel. Vous ne pouvez pas créer de copies pour d'autres personnes.

Changelog :

• 9 mai. 2021 : Ajout d'un nouveau style visuel avec des trous en forme de diamant.

• 14 mai. 2021 : Ajout d'un support pour le bord de la console centrale.

• 18 mai. 2021 : Ajout d'une nouvelle version plus grande avec un choix d'anneaux réducteurs.