Modèle réduit géant Heinkel He-162 A2 RC à l'échelle 1:4,5

Avertissement de sécurité temporaire : Je recommande de renforcer les portes du passage de roue avec de la toile de carbone ou du tissu en diagonale pour éviter qu'elles ne se déforment à grande vitesse. Je souhaite concevoir des portes plus rigides, mais je recommande ces renforts à titre de solution temporaire.

Mise à jour : Une erreur a été découverte dans Wing01.STL qui empêchait le volet de bouger. Cela s'est produit parce que je n'ai pas terminé la mise à jour avant de télécharger. Je suis vraiment désolé pour cela. Si vous avez déjà imprimé des pièces, la solution se trouve dans le fil RCGroups au post 603, il n'est donc pas nécessaire d'imprimer une toute nouvelle aile. En gros, il s'agit de découper un petit carré dans le volet et de coller un petit morceau au point d'articulation de l'aile pour combler le vide :

https://www.rcgroups.com/forums/showthread.php?3116478-3D-printed-He-162-for-120-mm-EDF/page21&perpage=30#post48352905

Le nouveau Wing01.stl que vous téléchargez ici sur Cults est maintenant modifié pour permettre la rotation du nouveau volet.

Modèle réduit à l'échelle 1:4,5 du Heinkel He-162.

Longueur : 1996 mm (sans tube de Pitot)

Envergure : 1580 mm

Poids en vol : 7,5 kg

Puissance : ~4000 W

Taille minimale de l'imprimante pour les pièces les plus grandes : 280x280x300 mm

De nombreuses pièces seront imprimées sur des imprimantes plus petites de 200x200x180 mm.

CG : 83 mm - Doit être légèrement en avant avec le train d'atterrissage en bas et légèrement en arrière avec le train d'atterrissage en haut.

Portée de la gouverne de profondeur : 20 mm vers le haut et vers le bas

Portée de l'aileron : 20 mm vers le haut et vers le bas

Portée de la gouverne de direction : 12 mm à gauche et à droite

Vidéos du prototype :

https://youtu.be/EDEhikNloU8

https://youtu.be/c0MWYCIPg6g

(Notez que le prototype n'avait pas de train d'atterrissage renforcé comme les fichiers ici. Je réimprime avec les renforts)

Vidéo de la version finale avec train d'atterrissage renforcé :

https://www.youtube.com/watch?v=bHlbqoq0Mpk

Très bonnes caractéristiques de décrochage et maniement doux en vol. Le prototype avait une vitesse de pointe de 228 km/h avec l'EDF imprimé en 3D. Il n'y a pas de mauvaise manipulation à cause de la ligne de poussée élevée car elle est compensée dans la conception.

La prise d'air de l'EDF est plus grande que l'échelle pour augmenter le flux d'air vers l'EDF de 120 mm. L'admission de la turbine est plus proche de la taille de l'échelle. Je n'ai pas l'intention d'essayer des turbines moi-même mais il y a de la place dans le fuselage pour toutes sortes de réservoirs. Je peux concevoir une nacelle de turbine si le besoin s'en fait sentir avec une cavité interne plus grande que le conduit.

J'ai ajouté une pièce d'échappement séparée pour les petites turbines pour ceux qui veulent essayer. Exhaust02-turbine a des fentes de 6,6mm sur les côtés pour coller des rails de montage en contreplaqué de 6 mm ou 1/4" pour des turbines comme la Kingtech K45 à l'angle approprié (2° de poussée vers le bas). Le haut des rails en contreplaqué sera le centre de la gaine.

La verrière a des trous de 4mm de chaque côté à l'avant pour ajouter un mécanisme de verrouillage de 4mm. Vous aurez besoin de tiges de ~4x30mm avec un trou de 2mm percé perpendiculairement pour que les tiges de ~2x10mm (poignées) s'y insèrent. Vous aurez également besoin de ressorts de 3mm-4mm de diamètre si vous voulez que le loquet se bloque en place avec la tension du ressort. Le même

Attention, des connaissances de base en métallurgie et en brasage (soudure à l'argent) sont nécessaires pour terminer ce modèle, ainsi qu'un savoir-faire général en matière de montage de modèles. N'achetez pas ce modèle si vous ne savez pas comment faire ce genre de choses, ou si vous n'êtes pas prêt à le faire. Si un perçage précis n'est pas possible, un coupleur d'arbre pré-fabriqué peut être utilisé entre la tige filetée et l'arbre de l'actionneur, par exemple un 3x5mm (ou 3x4 fileté à M5) ici :

https://rover.ebay.com/rover/1/711-53200-19255-0/1?ff3=4&toolid=11800&pub=5575353675&campid=5338226872&mpre=https%3A%2F%2Fwww.ebay.com%2Fitm%2F5-10pcs-Brass-Shaft-Coupling-Coupler-Motor-Transmission-Connector-2-3-4-5-6MM%2F223717654597

J'ai fait un lien par erreur vers le mauvais séquenceur de rétraction précédemment. Il devrait s'agir de V1, et non de V2.

Notes de construction :

Veillez à ne pas coller les h-stabs ensemble et sur le fuselage avant que les gouvernes de profondeur ne soient prêtes et assemblées avec les h-stabs. Si vous les collez trop tôt, vous devrez trouver un moyen d'installer les gouvernes de profondeur par la suite car les charnières dépassent des extrémités de la gouverne. Dans ce cas, je suggère d'imprimer chaque gouverne de profondeur en trois parties et de les coller ensemble dans la fente de la gouverne de profondeur.

Le renfort en Y du Fuselage04 sous la baie du train d'atterrissage principal devrait être traversé par une tige de carbone de ~500 mm 4mm et passer dans le Fuselage03 et le Fuselage05 comme le montre une illustration, pour renforcer le ventre du fuselage et lier l'ensemble. Si l'on oublie de le faire, je suggère d'ajouter simplement un ruban de carbone ou de fibre de verre le long de la partie inférieure du fuselage.

La plupart des axes d'articulation des gouvernes doivent être des tiges de carbone de 3 mm. L'assemblage est évident lorsque vous avez les pièces en main.

L'élévateur utilise un tube de 6 mm et des roulements à billes 6x15x5 pour le point d'articulation intérieur où se trouve le bras de commande. Vous devez fabriquer et installer le bras de commande avant de coller les stabs horizontaux au fuselage, sinon ce sera plus difficile.

Avertissements de sécurité :

-L'EDF est un assemblage très chargé à grande vitesse, il est donc important que vous sachiez ce que vous faites.

Assurez-vous que l'intégrité de la roue imprimée est bonne avant d'essayer de la faire fonctionner.

-Portez toujours des lunettes de protection lorsque vous testez le ventilateur. Protégez toujours vos yeux.

-Ne pas faire fonctionner le ventilateur à haute puissance en le tenant dans la main.

-Gardez vos mains et tout objet non fixé à l'écart du ventilateur lorsqu'il est en marche. Il déchiquettera vos doigts s'ils sont aspirés, et la force d'aspiration est très forte. Si un objet est aspiré, il peut endommager l'hélice et potentiellement se briser, projetant des débris à l'extérieur.

Pièces du train d'atterrissage :

Utilise les actionneurs de rétraction de JP pour rétracter le train d'atterrissage qui est intégré : http://www.hobby-china.com/control-box-v1-for-gear-operation-jp-hobby.html

http://www.hobby-china.com/motor-parts-for-jp-aer-7-3-jp-hobby-alloy-electric-retracts-for-7-8-kg.html

2 amortisseurs de 130 mm : https://www.banggood.com/4PC-180007-130MM-Aluminum-Alloy-Front-Rear-Shock-Absorber-For-HSP-Rc-Car-Climbing-Rock-Crawler-p-1305169.html?ID=232&cur_warehouse=CN

2x 1,4x10x50 mm ressorts pour l'engrenage principal : https://www.ebay.com/itm/1-4mm-WD-9mm-OD-Stainless-Steel-Compression-Spring-Compressed-Pressure-Springs/272632001985

0,8x9x60 mm ressort de tension pour le train avant (j'ai fabriqué le mien à partir d'un stock de ressorts)

Tige filetée M5 et écrous M5 pour fabriquer les vis de l'actionneur

Les pneus Williams Bros 5-1/4 peuvent être utilisés à la place des pneus imprimés. Demander à WB de ne vendre que des pneus pour éviter d'avoir à démonter le moyeu : http://www.wmbros.com/store/p53/Smooth_Balloon-II%2C_5-1%2F4%22_Diameter%2C_1_Pair.html

Roue de nez Dubro lisse 3-1/4" :

https://www.ebay.com/itm/372109961103

4x 47ODx3,5 mm joints toriques pour les freins : https://www.ebay.com/itm/253621698783

Nécessite les tubes et tiges en fibre de carbone suivants :

1x tube 16x14x770 mm pour les ailes

2x 16x14x84 mm tubes pour les jambes du train principal inférieur

2x 18x16x157 mm tubes pour les jambes du train principal supérieur

1x 8x6x300 mm tube pour les ailes

1x 8x6x167 mm tube pour l'entretoise du train avant

1x 6x4x900 mm tube pour la commande de la gouverne de profondeur

Différentes longueurs de tubes ou de tiges de 6 mm pour renforcer la zone de fixation du train d'atterrissage

Diverses longueurs de tiges en fibre de carbone de 3 mm et 4 mm pour les charnières et le renforcement. Les surfaces de contrôle utilisent des tiges de carbone de 3mm. Vous aurez besoin de ~5 tiges de 1m.

Vis :

Diverses vis et écrous M3 de 8 mm de long à 40 mm de long.

Diverses vis M2 de 10 à 20 mm de longueur

Vis sans tête M3x5 et 12 mm

Vis M6x80 mm pour les supports de la jambe de force du train principal

Vis à tête hexagonale M6x50 mm pour les roues principales

Roulements à billes :

12x 6x15x5 mm pour le train principal et les gouvernes de profondeur

4x 4x11x4 mm pour le train avant

Servos :

3x JX DHV56MG pour la direction du nez et les freins de roues : https://www.banggood.com/4PCS-JX-Servo-DHV56MG-5_6g-DS-Digital-Coreless-MG-Metal-Gear-HV-Servo-1_2kg-0_10sec-For-RC-Airplane-p-1430838.html?cur_warehouse=CN7x Corona CS-238MG (ou servo de taille similaire avec un couple de 4+ kgf/cm) pour toutes les gouvernes. Les volets et la gouverne de profondeur peuvent utiliser des servos standards à la place : https://www.banggood.com/Corona-CS238MG-Thin-Metal-Wing-Analog-Servo-p-1049129.html

1x servo "9g" pour la trappe du train avant

Alimentation pour l'unité EDF imprimable :

2x 6S 5000 mAh lipos (Gens Ace 45C recommandé)

Castle Creations Talon HV 120 ESC

Moteur Het 800-73-590kv avec dissipateur thermique : https://www.turbines-rc.com/en/50-56mm-brushless-motors/285-typhoon-het-edf-800-73-motor-50mm-590kv.html

https://www.turbines-rc.com/en/heat-sink/1075-heat-sink-75mm-for-50mm-motor-and-ejets-jetfan-120-edf.html

Le support utilise un tube de 16x585 mm comme élément central. J'ai utilisé des tubes d'aluminium d'origine locale. Le support est censé soutenir l'avion immédiatement à l'arrière des puits de train et à la jonction entre Fuselage02 et Fuselage03.

Si le ventilateur imprimable en 3D est utilisé, le moteur HET recommandé doit également être utilisé avec le dissipateur thermique. L'arbre du moteur doit être percé à mi-chemin pour recevoir l'une des vis sans tête M3-16 mm de l'hélice, car l'échauffement du moteur peut entraîner le desserrage de l'hélice si l'on utilise un simple point plat. Le ventilateur prototype a fourni 100 A à plein régime avec une charge de 12S fraîche lorsqu'il était installé dans le HE-162.

Le PLA convient à toutes les pièces. Votre kilométrage peut varier en raison de la température requise et des préférences personnelles.

Comme référence de poids, mon Fuselage02 pèse 151 g une fois les deux pièces de support enlevées.

Ouvrez le fichier d'usine pour voir les paramètres d'impression recommandés pour certaines pièces.

Les ailes, la queue et les pièces principales du fuselage doivent être imprimées avec une épaisseur de paroi de 0,3 mm et un seul périmètre. Je recommande une hauteur de couche de 0,12 mm. Une largeur d'impression plus importante n'est pas recommandée pour des raisons de poids et d'équilibre, mais 0,4 mm est possible.

Il en va de même pour les maillons et autres petites pièces critiques.

La roue et le boîtier de l'EDF doivent être imprimés avec 6 couches supérieures et inférieures et 7 périmètres.

La raison pour laquelle on utilise des procédés différents à des hauteurs différentes sur certaines pièces est soit de réduire le poids en éliminant les zig-zags de sloppe, soit d'augmenter la résistance dans certaines zones avec une épaisseur de paroi supplémentaire par exemple. Si votre trancheuse est incapable d'effectuer des traitements différents, vous devez soit changer de trancheuse, soit trouver vos propres réglages pour obtenir un compromis en termes de poids et de résistance. Ces paramètres sont proches de ceux utilisés dans Simplify 3D pour imprimer les prototypes.

Paramètres suggérés pour les parties de murs minces sans remplissage :

Aileron01 : 0,3 mm périmètre simple. 0% de remplissage. Hauteur de couche de 0,12 mm. 6 couches supérieures et 2 couches inférieures.

Aileron02 : 0,3 mm périmètre simple. 0% de remplissage. Hauteur de couche de 0,12 mm. 6 couches supérieures et 2 couches inférieures.

Aileron03 : 0,3 mm 2 périmètres. 0% de remplissage. Hauteur de couche de 0,12 mm. 6 couches supérieures et 3 couches inférieures.

Canopy01 : 0,4 mm mode vase à périmètre unique. 0% de remplissage. Hauteur de couche de 0,24 mm. 0 couche supérieure et 2 couches inférieures.

Canopy02 : 0,4 mm mode vase à périmètre unique. 0% de remplissage. Hauteur de couche de 0,24 mm. 0 couche supérieure et 2 couches inférieures.

Elevator01 : 0,3 mm périmètre simple. 0% de remplissage. Hauteur de couche de 0,12 mm. 6 couches supérieures et 3 couches inférieures.

Exhaust01 : 0,3 mm périmètre simple. 0% de remplissage. Hauteur de couche de 0,12 mm. 6 couches supérieures et 4 couches inférieures.

Flap01 : 0,3 mm périmètre simple. 0% de remplissage. Hauteur de couche de 0,12 mm. 6 couches supérieures et 3 couches inférieures.

Flap02 : 0,3 mm périmètre simple. 0% de remplissage. Hauteur de couche de 0,12 mm. 8 couches supérieures et 2 couches inférieures.

Volet03 : 0,3 mm périmètre simple. 0% de remplissage. Hauteur de couche de 0,12 mm. 6 couches supérieures et 3 couches inférieures.

Fuselage01 : 0,3 mm périmètre simple. 0% de remplissage. Hauteur de couche de 0,12 mm. 8 couches supérieures et 6 couches inférieures.

Fuselage02 : 0,3 mm périmètre simple. 0% de remplissage. Hauteur de couche de 0,12 mm. 8 couches supérieures et 4 couches inférieures.

Fuselage03 processus 1 (0-120 mm de hauteur) : Périmètre unique de 0,3 mm. 0% de remplissage. Hauteur de couche de 0,12 mm. 6 couches supérieures et 2 couches inférieures.

                procédé 2 (120-145 mm de hauteur) : 0,3 mm 3 périmètre. 0% de remplissage. Hauteur de couche de 0,12 mm. 6 couches supérieures et 2 couches inférieures.


                procédé 3 (hauteur 145-end) : 0,3 mm périmètre simple. 0% de remplissage. Hauteur de couche de 0,12 mm. 6 couches supérieures et 2 couches inférieures.

Fuselage04 process 1 (0-149 mm de hauteur) : Périmètre unique de 0,3 mm. 0% de remplissage. Hauteur de couche de 0,12 mm. 10 couches supérieures et 2 couches inférieures.

                processus 2 (149-297 mm de hauteur) : Périmètre simple de 0,3 mm. 0% de remplissage. Hauteur de couche de 0,12 mm. 2 couches supérieures et 2 couches inférieures.


                procédé 3 (hauteur 297-end) : 0,3 mm périmètre simple. 0% de remplissage. Hauteur de couche de 0,12 mm. 10 couches supérieures et 2 couches inférieures.

Fuselage04-bras : 0,3 mm périmètre simple. 0% de remplissage. Hauteur de couche de 0,12 mm. 6 couches supérieures et 2 couches inférieures.

Fuselage05 : 0,3 mm périmètre simple. 0% de remplissage. Hauteur de couche de 0,12 mm. 0 couche supérieure et 2 couches inférieures.

Fuselage06 processus 1 (0-55 mm de hauteur) : 0,3 mm périmètre unique. 0% de remplissage. Hauteur de couche de 0,12 mm. 6 couches supérieures et 2 couches inférieures.

                processus 2 (149-297 mm de hauteur) : Périmètre simple de 0,3 mm. 0% de remplissage. Hauteur de couche de 0,12 mm. 0 couche supérieure et 0 couche inférieure.

Fuselage07 : 0,3 mm périmètre simple. 0% de remplissage. Hauteur de couche de 0,12 mm. 6 couches supérieures et 6 couches inférieures.

Hstab01 : 0,3 mm périmètre simple. 0% de remplissage. Hauteur de couche de 0,12 mm. 8 couches supérieures et 4 couches inférieures.

Hstab02 processus 1 (0-25 mm de hauteur) : Périmètre unique de 0,3 mm. 0% de remplissage. Hauteur de couche de 0,12 mm. 6 couches supérieures et 3 couches inférieures.

          procédé 2 (25-30 mm de hauteur) : 0,3 mm périmètre simple. 0% de remplissage. Hauteur de couche de 0,12 mm. 12 couches supérieures et 12 couches inférieures.


          procédé 3 (hauteur de 30 pieds) : 0,3 mm périmètre simple. 0% de remplissage. Hauteur de couche de 0,12 mm. 6 couches supérieures et 3 couches inférieures.

Intake01 : 0,3 mm périmètre simple. 0% de remplissage. Hauteur de couche de 0,12 mm. 10 couches supérieures et 2 couches inférieures.

Nacelle01 : 0,3 mm périmètre simple. 0% de remplissage. Hauteur de couche de 0,12 mm. 8 couches supérieures et 2 couches inférieures.

Nacelle02 : 0,3 mm périmètre simple. 0% de remplissage. Hauteur de couche de 0,12 mm. 6 couches supérieures et 2 couches inférieures.

Nacelle03 processus 1 (0-10 mm de hauteur) : 0,3 mm périmètre unique. 0% de remplissage. Hauteur de couche de 0,12 mm. 8 couches supérieures et 4 couches inférieures.

             procédé 2 (10-180 mm de hauteur) : Périmètre unique de 0,3 mm. 0% de remplissage. Hauteur de couche de 0,12 mm. 0 couche supérieure et 0 couche inférieure.


             procédé 3 (hauteur 180) : 0,3 mm périmètre simple. 0% de remplissage. Hauteur de couche de 0,12 mm. 8 couches supérieures et 4 couches inférieures.

Nacelle04 : 0,3 mm périmètre simple. 0% de remplissage. Hauteur de couche de 0,12 mm. 6 couches supérieures et 4 couches inférieures.

Gouvernail01 : 0,3 mm périmètre simple. 0% de remplissage. Hauteur de couche de 0,12 mm. 7 couches supérieures et 3 couches inférieures.

Gouvernail02 : 0,3 mm périmètre simple. 0% de remplissage. Hauteur de couche de 0,12 mm. 7 couches supérieures et 3 couches inférieures.

Vstab01 : 0,3 mm périmètre simple. 0% de remplissage. Hauteur de couche de 0,12 mm. 6 couches supérieures et 3 couches inférieures.

Vstab02 : 0,3 mm périmètre simple. 0% de remplissage. Hauteur de couche de 0,12 mm. 6 couches supérieures et 3 couches inférieures.

Vstab03 processus 1 (0-14 mm de hauteur) : 0,3 mm périmètre unique. 0% de remplissage. Hauteur de couche de 0,12 mm. 6 couches supérieures et 2 couches inférieures.

          procédé 2 (14-18 mm de hauteur) : 0,3 mm périmètre simple. 0% de remplissage. Hauteur de couche de 0,12 mm. 6 couches supérieures et 6 couches inférieures.


          procédé 3 (hauteur 18 extrémités) : 0,3 mm périmètre simple. 0% de remplissage. Hauteur de couche de 0,12 mm. 4 couches supérieures et 0 couche inférieure.

Aile01 : 0,3 mm périmètre simple. 0% de remplissage. Hauteur de couche de 0,12 mm. 6 couches supérieures et 6 couches inférieures.

Aile02 : 0,3 mm périmètre simple. 0% de remplissage. Hauteur de couche de 0,12 mm. 6 couches supérieures et 6 couches inférieures.

Aile03 : 0,3 mm périmètre simple. 0% de remplissage. Hauteur de couche de 0,12 mm. 6 couches supérieures et 2 couches inférieures.

Wingtip01 : 0,4 mm périmètre simple. 0% de remplissage. Hauteur de couche de 0,12 mm. 2 couches supérieures et 2 couches inférieures.

Autres parties :

Nez01 : périmètre de 0,4 mm 2. 0% de remplissage. Hauteur de couche de 0,12 mm. 6 couches supérieures et 6 couches inférieures.

Cadre d'auvent01 : 0,48 mm 3 périmètre. 0% de remplissage. Hauteur de couche de 0,12 mm. 6 couches supérieures et 6 couches inférieures.

Maintire01 : 0,34 mm 2 périmètre. 7% de remplissage. Hauteur de couche de 0,12 mm. 8 couches supérieures et 4 couches inférieures.

Roue principale02 : 0,3 mm 2 périmètre. Remplissage de 7%. Hauteur de couche de 0,12 mm. 8 couches supérieures et 3 couches inférieures.

Wingjoiner01 : 0,35 mm 6 périmètre. 0% de remplissage. Hauteur de couche de 0,12 mm. 13 couches supérieures et 13 couches inférieures.

Les pièces à haute résistance telles que les jambes de train d'atterrissage et autres doivent être presque solides, avec quatre périmètres ou plus et une température supérieure à la normale.