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Monster Truck entièrement imprimable

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Qualité de la création : 5,0/5 (7 votes)
Évaluation des membres sur l’imprimabilité, l'utilité, les détails, etc.
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Description du modèle 3D

Camion monstre entièrement imprimable avec suspension à quatre bras et quatre roues motrices et direction à trois différentiels. Je voulais un monster truck qui ressemble vraiment à un monster truck, et non un truggy avec de grandes roues.

Si vous souhaitez soutenir mon travail, vous pouvez utiliser l'un des liens Ebay ou Banggood ci-dessous avant de faire vos achats.


Vidéos :

https://youtu.be/mVA5D9kVJJs

https://youtu.be/9wNiFeGisZw

https://youtu.be/AO-AkMLZNDA

https://youtu.be/2taKQ4_r750

https://youtu.be/wBgna8vqM7A

https://youtu.be/CZGQl6PWfFM

https://youtu.be/f0mxxbsc6S8

https://youtu.be/uLqwb3P9NfM

https://youtu.be/4p0nPPbaKH8

https://youtu.be/VDS8F1Fntyc

https://youtu.be/_6eOmHweF8k

https://youtu.be/253u5Jxf34w


Accessoires supplémentaires :

Des roues de camion géantes pour elle : https://cults3d.com/fr/mod%C3%A8le-3d/divers/mega-truck-tires-for-the-ursa-1-12-scale-monster-truck

Van body : https://cults3d.com/fr/mod%C3%A8le-3d/divers/80-s-van-body-for-the-ursa-monster-truck


Notes de l'Assemblée :

-Serrer les pinces des bras de suspension autour des boules d'essieu jusqu'à ce qu'elles permettent un certain mouvement, mais pas trop serré. L'articulation à rotule doit pouvoir se déplacer avec le débattement de la suspension.

-Les moitiés de la boîte de vitesses de l'essieu peuvent présenter une certaine laideur dans la partie supérieure où passe le roulement de 7 mm. Il suffit d'enlever les fils de plastique excédentaires et de bourrer le roulement à cet endroit. Je l'ai fait sur de nombreuses unités sans défaillance. Je pourrais améliorer cette partie de la conception plus tard.

-Appliquez une petite quantité de graisse à l'intérieur de tous les joints d'entraînement afin que les articulations en plastique ne fondent pas sous l'effet de la friction. J'utilise de la graisse au lithium pour vélo bon marché. N'importe quelle graisse fera l'affaire. Les arbres de transmission et les articulations peuvent être un peu serrés. Ils vont s'enfoncer. L'ajout de tiges d'acier de 2 x 13 mm dans les trous des extrémités améliore considérablement leur longévité et leur tenue au couple.

-Appliquer de la graisse sur tous les engrenages. Cela empêche la fonte et les maintient en fonctionnement pendant longtemps. J'ai fabriqué des boîtes de vitesses fermées pour qu'elles puissent être graissées sans trop de contamination. J'utilise de la graisse au lithium pour vélo bon marché. N'importe quelle graisse fera l'affaire.

-Les engrenages s'enclenchent s'ils sont durs au début. La plupart des engrenages semblent être très solides et ne montrent aucun signe de surcharge. Les engrenages coniques du différentiel peuvent se rompre en cas d'utilisation très brutale s'ils sont en PLA. J'ai fini par les imprimer à partir de nylon Taulman 910, qui a survécu à mes tests de torture.

-Les plus petits différentiels ont besoin de petits arbres pour les maintenir en place. Fabriquez ces petites pièces à partir de tiges d'acier de 1,8 à 2 mm pour les faire entrer dans le différentiel.

-Les roulements à billes peuvent être très serrés, selon la précision de l'impression de votre imprimante. Les trous sont conçus légèrement surdimensionnés. Il suffit de les enfoncer ou de les marteler soigneusement avec un objet qui assure que la force frappe la bague extérieure. :)

-Les bielles inférieures fléchissent lorsque la voiture roule. C'est une conception qui fonctionne bien et qui agit comme une fonction d'anti-roulis.

-Certaines pièces ont des parties alternatives afin que le constructeur puisse créer des variations et changer l'aspect du camion. Les pièces marquées SWB sont des options à empattement court, MWB sont des options à empattement moyen, et LWB sont des options à empattement long. Le LWB est plus moderne tandis que le SWB a l'air de la vieille école. Mélangez l'avant et l'arrière comme vous le souhaitez.

-Les vis s'enfilent toutes dans les pièces en plastique sans aucun écrou en métal. Il peut être difficile de les visser la première fois.

-Bien que la liste de matériel demande des vis à métaux, des vis autotaraudeuses de taille similaire fonctionneront bien dans la plupart des cas. L'exception étant les endroits où la pièce est censée pivoter sur la vis, comme les broches et les charnières des liens de suspension. La longueur peut également être différente de celle recommandée dans de nombreux cas, car les trous sont généralement beaucoup plus profonds que nécessaire.

-Le servo de direction arrière doit être inversé. S'il ne peut pas être inversé dans la radio, on peut utiliser la liaison servo la plus longue en se connectant au bras servo supérieur au lieu du bras inférieur.

-Le différentiel de blocage n'est pas recommandé pour les sauts et les chocs à grande vitesse car il augmente la charge sur l'ensemble de la chaîne cinématique.

-Certaines illustrations montrent une ancienne variante de la diff avec cinq petits engrenages sattelite alors que la nouvelle version plus puissante a quatre engrenages. Sinon, elles sont identiques.


Matériel nécessaire :

-Minimum 2 canaux émetteur et récepteur. Bon marché :

C'est mieux parce que vous pouvez mélanger le pilotage dans la programmation

-540 ou 380 et ESC. Le prototype utilise un moteur à balais GoolRC de 21 t pour les essais de surcharge. Je recommande un minimum de 35T

Le meilleur ESC pour cela est le Hobbywing Quicrun 80A "Crawler Brushed" ESC qui peut être réglé pour fonctionner avec un frein réduit et un poinçon réduit, ce qui prolonge considérablement la durée de vie des engrenages : )

-Servos d'engrenages métalliques. Longueur maximale du corps 23 mm. Corona 843mg est HAUTEMENT recommandé

Ces derniers fonctionnent également bien, mais sont très sensiblement plus faibles

-Pile Sub-C ni-mh à six cellules ou lipo corps dur 2S (https://www.banggood.com/Giant-Power-7_4V-6000mAh-2S-65C-Lipo-Battery-T-Plug-Hardcase-Pack-p-1080409.html?p=HD240528697332015103&custlinkid=822350), ou pack de selle pour le cadre de selle le plus récent (recommandé). Toute petite lipo 2S qui s'adapte fonctionnera. C'est une voiture de faible puissance.

-Les ressorts sont fabriqués à partir de tubes de vélo de route ordinaires. Coupez-les aussi large que nécessaire pour obtenir la tension nécessaire. Le butyle est très résistant et ne pourrit pas. J'ai utilisé un de mes vieux tubes perforés. J'utilise aussi ces élastiques pour maintenir la batterie en place

-En plus du corps imprimable, vous pouvez utiliser d'autres corps. J'ai commandé ce corps qui convient bien

-Quatre pneus monstrueux. L'impression des pneus imprimables est possible, mais elle est probablement plus coûteuse que leur achat, et de loin moins flexible. J'utilise la version en chevron des deux dans les liens suivants

-7 arbres de 3mmx19mm en fibre de carbone, en acier ou en laiton pour les différentiels et les boîtes de vitesses à essieux moteurs

-tige d'acier de 2 mm pour les arbres d'entraînement des broches et les engrenages coniques des différentiels

-4 à 8 roulements à billes 3x7x3

-20 12x18x4 roulements à billes. https://rover.ebay.com/rover/1/711-53200-19255-0/1?ff3=4&toolid=11800&pub=5575353675&campid=5338226872&mpre=https%3A%2F%2Fwww.ebay.com%2Fitm%2F5-10-20-pcs-Thin-wall-Ball-Bearing-6000-2RS-To-6904-2RS-Rubber-Shielded-Bearings%2F302178407515

-44 vis M2x8 - ensemble de la boîte de vitesses différentielle, pince des quatre bras supérieurs et ensemble de la biellette de direction. 24 d'entre elles pour l'assemblage des roues en deux parties.

-2 vis M2.5x22 - Pour le montage d'un moteur à tamis 380.

-22 vis M3x8 - Assemblage du cadre principal et de l'axe de direction.

-8 vis M3x12 - Bras de suspension inférieur et poteaux supérieurs en caoutchouc.

-6 vis M3x22 (M3x24 peuvent également être utilisées) -540 montants de fixation du moteur et de l'élastique inférieur.

-4 vis M4x20 - Pour les roues.

-Un assortiment de vis est recommandé.


Body01.stl - Avant du corps de Datsun Big Bear.

Body02.stl - Corps de Big Bear au milieu de Datsun.

Body02-windows.stl - Corps de Big Bear au milieu de Datsun, avec des découpes de fenêtres.

Body03.stl - Arrière du corps de Datsun Big Bear.

Body04.stl - Poteaux pour le corps de Datsun Big Bear.

Body05.stl - Devant le corps de Datsun Big Bear.

Mirror01.stl - Miroirs pour le corps de Datsun Big Bear.

Bodypost01.STL - Le plus court poste pour les corps en lexan.

Bodypost02.STL - Poteau moyen pour les corps en lexan.

Bodypost03.STL - Poteau long pour les corps en lexan.

Bodypost04.STL - Poteau extra long pour les corps en lexan.

Bodypost05.STL - Poteau moyen renforcé pour les corps en lexan.

Bodypost05.STL - Poteau extra long renforcé pour les corps en lexan.

CGB-380.STL - Réducteur central et pignon pour moteurs de taille 380.

CGB-540.STL - Réducteur central et pignon pour moteurs de taille 540.

CGB-gears.STL - Engrenages de la boîte de vitesses centrale.

Difflock02.STL - "engrenages" de verrouillage optionnels pour tous les diffs.

GB03.stl - Carter de boîte de vitesses à essieu moteur. L'avant et l'arrière sont identiques.

GB03-axles.stl - Axes internes longs.

GB03-gears.STL - Engrenages de boîte de vitesses pour essieux moteurs.

GB03-input.stl - Accouplement d'entrée et engrenage conique pour la boîte de vitesses de l'essieu moteur.

GB03-input-onepiece.stl - Accouplement d'entrée et engrenage conique en une seule pièce. Pause de l'impression et des roulements avant la partie engrenage.

Spindle01.STL - Broches de direction pour les extrémités extérieures des essieux moteurs.

Frame01.stl - Côtés de base du cadre principal.

Frame01-sidemount - Côtés du cadre principal avec des montages de selle sur les côtés pour le CG inférieur.

Frame01-split01 et 02.stl - Côtés du cadre principal de base, divisés pour s'adapter aux petites imprimantes.

Frame02.stl - Pièces de cadre avant et arrière. Version "Triangle".

Frame03.stl - Pièces de cadre avant et arrière. Version "grande cage".

Frame04.stl - Pièces de cadre avant et arrière. Version "sans cage".

Frame05.stl - Pièces de cadre avant et arrière. Version "cage basse".

Rollbar02.stl - Rollbar.

Rollbar03.stl - Rollbar avec porte-lumière.

Servosaver01.STL - Economiseur d'énergie de base pour l'installation sur un bras ou un disque d'asservissement.

Servosaver02.STL - Économiseur d'énergie pour servo-cannelure à installer sur une petite servo-cannelure.

Servosaver03.STL - Économiseur d'énergie pour servo-commande à cannelures, à installer sur une grande cannelure de servo.

Steeringlink01.STL - Liens de pilotage.

Steeringlink02.STL - Liaison de direction décalée au cas où il serait nécessaire de s'aligner, par exemple lors de l'utilisation d'un servo-économiseur.

Steeringlink03.STL - Nouvelle liaison de direction améliorée avec une liaison à billes au servo.

Suspension01-SWB.stl - Pièces de suspension pour empattement court, type 1.

Suspension01-MWB.stl - Pièces de suspension pour empattement moyen, type 1.

Suspension01-LWB.stl - Pièces de suspension pour empattement long, type 1.

Suspension02-SWB.stl - Pièces de suspension pour empattement court, type 2.

Suspension02-MWB.stl - Pièces de suspension pour empattement moyen, type 2.

Suspension02-LWB.stl - Pièces de suspension pour empattement long, type 2.

Suspension03.stl - Douille de suspension inférieure et brides de caoutchouc pour l'ensemble du ressort.

Wheel01.stl - Roue de monster truck. Type étroit. Recommandée pour les pneus achetés.

Wheel02.stl - Roue de monster truck. Type large. Convient aux pneus imprimés larges.

TireLeft.STL - Pneu gauche large imprimable. Largeur de 83 mm. Convient à une roue large.

TireRight.STL - Pneu droit large imprimable. Largeur de 83 mm, convient à une roue large.

TireLeft-narrow.STL - Pneu étroit gauche imprimable. Largeur de 73 mm. Convient à une roue étroite.

TireRight-narrow.STL - Pneu étroit droit imprimable. Largeur de 73 mm. Convient à la roue étroite.

Paramètres d'impression 3D

Toutes les parties sont censées être imprimées dans l'orientation qu'elles ouvrent. Aucun support ne devrait être nécessaire. Les boîtes de vitesses à essieu moteur ont un support cylindrique intégré, qui se détache facilement après l'impression.

Le prototype a été fabriqué exclusivement à partir de PLA.

Pour le corps, je recommande d'imprimer avec un seul périmètre et environ 2% de remplissage léger (remplissage rectiligne ou "rapide" qui ne se croise pas sur chaque couche). Le nez doit avoir un plan pour soutenir le détail dans la grille à 105 mm. La pièce arrière doit également avoir un plan pour supporter le détail quand il atteint 168,8 mm pour supporter les pièces encastrées de la porte de queue. Je suis passé de 2% à 10% à ces endroits, et j'ai ajouté quelques couches complètes pour donner du support.

Pour la longévité, les pignons coniques des différentiels d'essieux peuvent être imprimés à partir d'un matériau plus résistant, comme le nylon Taulman 910. C'est ce que j'ai fait pour le mien après qu'une sévère session de tests de freinage et d'accélération ait tué les engrenages du PLA. Le différentiel central est très bien en PLA.

J'ai imprimé à peu près tout avec 30% de remplissage. Roues 15%. Je recommande d'imprimer les broches à 100%. Augmentez le remplissage si vous avez des problèmes.

Une bonne adhérence de la couche est très importante pour de nombreuses pièces, il ne faut donc pas lésiner sur la température.

  • Format du fichier 3D : STL
  • Dernière mise à jour : 2020/03/05 à 22h17
  • Date de publication : 2017/05/06 à 18h15

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8 commentaires

Cults doesn't have the problems Thingiverse has. The option-pindrives part set replaces the old shafts and gearbox inputs. GB03 as well.

Hi,

I am trying to build your model, and I cant find Shaft01, Shaft02, GB02, and GB02-input in the files I downloaded. Are these under different names like "GB03" or is Cults3d mess up like thingiverse?

Increible trabajo, Felicidades

I'm trying out a short wheelbase version of the suspension parts, which will suit the Big Bear body better. PRinting now and will upload if the shaft alignment still works with the shorter shaft.

I was going to say, the body looks exactly like the big bear, then I finished reading your text! That's awesome! Question: does the big bear body fit on this chassis? My big bear chassis is pretty wrecked, from 35 years of driving.. But the body itself is in create condition, and still has it's original paint job. Would be great if I can print it a new chassis!

Boy this is a great great model! thanks for sharing


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