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EL-39 - Jet RC demi-échelle pour EDF 120 mm

Description du modèle 3D

L'humain n'est pas inclus.

Vidéos de vol :

https://www.youtube.com/watch?v=VcE9QgbNThE

https://www.youtube.com/watch?v=jZJCof5v06M

https://www.youtube.com/watch?v=DpYUfhk2Kec

https://www.youtube.com/watch?v=E4S3TekVd6I

https://www.youtube.com/watch?v=JWw4-YrTFSI

https://www.youtube.com/watch?v=fBd4eTZwPW4

https://www.youtube.com/watch?v=LnProCnHUOs

https://www.youtube.com/watch?v=1EPln7NoYhA

https://www.youtube.com/watch?v=67ruv_F0Jjk

https://www.youtube.com/watch?v=znbaBhUY25k

Vidéos de bord :

https://www.youtube.com/watch?v=uDD7gKV2YSY

https://www.youtube.com/watch?v=_93jys9oADY

Une vidéo de la première heure :

https://www.youtube.com/watch?v=9tShEHO5M5s

https://www.youtube.com/watch?v=Gp0sF1WKZ7w


EDIT :

Ajout de l'amortisseur Nosegear04, qui est un Nosegear04 intégré et un amortisseur. Certains amortisseurs ont un capuchon trop large pour le train avant et cela fait qu'ils sont tous en une seule pièce.


EDIT :

Ajout d'un support. Deux parties. 01 est l'avant et 02 est l'arrière. Utiliser un tube ou un tuyau de 16 mm de diamètre x 540 mm de longueur pour les relier entre eux. Ils ont des trous sur les côtés pour les roues ou autres dispositifs de montage.


EDIT :

Ajout d'un nouveau Nez 3 avec des trous supplémentaires pour le train d'atterrissage rétractable JP.


EDIT :

J'ai ajouté de nouveaux bouts d'ailes simples sans réservoir aujourd'hui. Wing03-notank.STL est le panneau de l'aile droite à utiliser si les réservoirs d'extrémité ne sont pas utilisés. Wingtip01.STL est le premier wingtip que j'ai conçu sans réservoir.


EDIT :

Ajout de réservoirs pour les supports d'ailes. Le Droptank01 est un réservoir. Les trous d'alignement sont conçus pour un filament de 1,75 mm et sont décalés de manière à ce que les pièces ne se rejoignent que dans un sens. Le Droptank02 est le support de montage entre les réservoirs et les supports d'armes de l'aile. Le grand va devant et le petit derrière. Collez-les sur le réservoir et fixez le réservoir sur l'aile avec des vis M3.

A également téléchargé de nouvelles pièces d'aile qui ont des trous de fixation intégrés pour les supports d'armes au bon endroit. Si vous avez déjà imprimé des ailes, vous pouvez les percer à travers les supports lorsque vous les positionnez comme je l'ai décrit ci-dessous.


EDIT :

J'ai ajouté quelques détails d'échelle. Regardez les photos en taille réelle pour voir exactement où elles doivent aller.

Airbrake01 - Fausses formes d'aérofreins pour le bas du fuselage.

Flares01 - Ouvertures d'éjection des fusées pour le bas du fuselage arrière droit.

Capteurs02 - Antenne sur le dessus du fuselage.

Capteurs03 - Transmetteur d'accrétion de glace. Va sur le côté gauche du nez par la trappe du train d'atterrissage.


EDIT :

Ajout de deux nouvelles pièces de voilure qui ressemblent à la voilure de l'Aero L-59. Je n'ai pas encore essayé de les imprimer. Les noms des fichiers sont L-59-canopy02 et 03.

On a également ajouté des points de montage d'armes pour le dessous de l'aile. Le montage d'arme01 est le montage intérieur et 02 est le montage extérieur. Ils doivent être montés avec l'axe central à 10 mm et 110 mm de l'articulation de l'aile respectivement, avec le trou de vis avant à travers le centre du joint d'aile avant en carbone.

On a aussi ajouté des couvercles légers pour les unités de rétraction en bas de l'aile. Ils doivent être légèrement taillés pour s'adapter s'ils ne vont pas jusqu'au bout, et fixés avec de la colle chaude afin de pouvoir les retirer si nécessaire. Retractcover01.


EDIT :

Ajoute une petite partie. Un oeillet de choc inférieur imprimable pour le train principal. Il peut aussi être utilisé sur l'ESN. Il empêche que le collier à ressort ne soit poussé dans l'œillet de la crosse lors de charges élevées. Ces amortisseurs ne sont pas faits pour absorber des charges aussi élevées.


EDIT :

Ajout d'une version de Fuselage01 avec un verrou intégré pour la verrière. Faites le loquet à partir de morceaux de 50 mm de long de tube 3x5 et de tige de 3 mm. Utilisez un ressort de 4x0,3x20 mm et une vis M3 comme poignée en haut selon l'illustration : https://files.cults3d.com/uploaders/12943812/illustration-file/5b7c37a2-fb2e-4132-8198-a63abb9d6e14/EL-39-84.jpg

Lorsque vous utilisez un loquet à l'arrière pour la verrière, collez Canopy01 en place sur le fuselage, et ajoutez une goupille sur le dessus de Canopy02 de façon à ce qu'il s'emboîte dans Canopy01 et soit ensuite verrouillé en place à l'arrière par le loquet. Ajouter un trou à l'arrière de Canopy03 pour le loquet.


EDIT :

Ajout d'une poignée de capote (Canopylatch01) et de carénages de volets (Flapfairing01-02). Les carénages des volets peuvent être collés sur le dessus de l'aile à 60 mm devant le bord intérieur et extérieur des volets Wing01 et 02, comme le montre la photo. Ils doivent être collés sur la partie statique de l'aile, et non sur le volet, évidemment.


EDIT :

Ajout du nouveau Canopyplug01-03 qui fonctionne mieux pour le moulage sous vide des auvents. Peut également être utilisé pour imprimer en 3D des auvents en utilisant la fonction de vase en spirale avec un filament clair. Je recommande le filament transparent de Prima EasyPrint pour une meilleure clarté. Plusieurs couches de peinture transparente augmentent la transparence.


EDIT :

Ajout des nouveaux Fuselage03-bigESC et 04-bigESC avec une cavité ESC plus grande dans le haut, pour ceux qui ont des ESC plus grands que les recommandations originales. Il est possible de monter des ESC de 30 mm de hauteur et 59 mm de largeur dans le trou.


EDIT :

Ajout des nouveaux Nose03-05 et Vstab01-05 avec plus de structure interne pour réduire le risque de flambage lors de l'impression.


EDIT :

Roues de nez chargées pour les roulements à billes. Le fichier est Nosewheel01-bb et il utilise les mêmes roulements à billes que toutes les surfaces de contrôle. Les roues principales pour les roulements devraient suivre bientôt.


EDIT :

Nous avons téléchargé un Fuselage05 légèrement modifié pour améliorer la qualité de la couche supérieure et réduire la traction sur les parois latérales lors de l'impression des couches supérieures.


EDIT :

Téléchargez un nouveau Fuselage03 avec un support interne légèrement plus important pour améliorer la qualité d'impression lorsque les couches supérieures sont imprimées.


EDIT :

J'ai téléchargé un nouveau Fuselage02 et Fuselage03 avec de minuscules changements car cela a provoqué un changement de couche dans mon imprimante aujourd'hui. J'ai également téléchargé mes réglages Simplify3D pour les pièces de fuselage sous forme de JGAurora Airplane.zip


EDIT :

A téléchargé un nouveau Nose02 à cause de problèmes avec le modèle.


EDIT :

Ajout de petits trous de colle sur le bas des volets et des gouvernes de profondeur pour mieux identifier quel côté est en haut et quel côté est en bas. Ajoutez de la CA fine dans les trous pour fixer la surface à l'axe de la charnière en carbone après l'assemblage.


Spécifications :

Longueur : 1858,5 mm

Envergure : 1451 mm

Poids total : 7,2 kg (prototype #1 ), 8 kg (prototype #2 ), 7,5 kg (prototype #3 )

CG : 83-103 mm du bord d'attaque à l'articulation de l'aile avec le train en position haute. Il y a une saillie sur le dessus de chaque surface d'aile pour indiquer la position de sécurité 83mm/25% MAC. La montée ou la descente du train d'atterrissage devrait faire peu de différence en raison du faible poids du train avant. Le prototype a été nettoyé avec un CG d'environ 90 mm. Le CG de 103 mm a été testé et vole très bien.


Lancers de contrôle initial :

Ascenseur : Haut 18 mm / Bas 16 mm

Ailerons : Haut 20 mm / Bas 15 mm

Gouvernail : 15mm / 15 mm

Utilisez une exponentielle de 30% sur toutes les surfaces pour réduire la sensibilité du centre.


Figure pilote appropriée :

https://www.thingiverse.com/thing:2970724


Vidéo du prototype sans volets :

https://youtu.be/znbaBhUY25k

Des vols à grande vitesse :

https://youtu.be/nLfpROHbULc


Construire des notes. La plupart des assemblages de l'avion sont assez explicites, mais voici quelques explications. Lisez attentivement :

Une surface d'impression de 300x300 mm est nécessaire pour les pièces les plus grandes. De nombreuses pièces tiennent sur un lit de 200x200, et certaines imprimantes encore plus petites. J'utilise une JGAurora A5 avec des drivers stepper TMC2100 pour les grosses pièces et un Wanhao Duplicator i3 pour les petites pièces.

Il faut utiliser un PLA de bonne qualité pour l'ensemble du modèle. Je recommande PrimaValue PLA : https://www.e3printable.no/nettbutikk-norge/14-pla/539-pla-175mm-1kg-lys-graa/

Les pneus principaux, le pneu de nez, le caoutchouc de ventilateur et les joints de ventilateur doivent être imprimés à partir de TPU ou d'autres filaments de caoutchouc.

Le fuselage 01-07 doit être collé avec CA et indexé avec quatre tiges de carbone de 4x16 mm entre chaque articulation. J'utilise du CA épais et j'applique le kicker sur le bord après l'assemblage. Les sections du fuselage peuvent être allégées en enlevant la majeure partie des faces de contact de chaque partie. L'exemple ci-dessous montre la même pièce allégée et non allégée. Cela a permis d'économiser 30 g sur cette seule pièce, ce qui représente un poids important sur le plan fini. Veillez à laisser un bord décent pour la colle lors de l'assemblage des pièces, et assurez-vous que les différentes ouvertures sur la face sont reliées par un matériau solide lorsque vous les allumez :

https://files.cults3d.com/uploaders/12943812/illustration-file/1cab1370-21a0-4b7a-a526-3bceacc7def1/EL-39-19.jpg

Les Fuselage02 et Fuselage03 ont de petites lignes de charnières pour les portes du train principal. Il faut les percer ou les vérifier avec du fil de fer avant de les coller ensemble, car c'est difficile à faire après l'assemblage. Si vous ne les avez pas vérifiés au préalable et qu'ils sont bien serrés, vous pouvez utiliser une corde à piano de 1 mm dans une perceuse et l'utiliser comme mèche flexible pour les ouvrir.

Le nez03-Nose05 devrait aussi être collé avec des tiges de carbone CA et 4x16 mm comme les pièces du fuselage. Le nez01 et le nez02 doivent être installés avec des vis M3. Ces deux éléments doivent être remplaçables pour faciliter l'accès aux composants du nez et pour le remplacement en cas de dommage.

Le Wing01, ou Wing01-flap si vous voulez des volets, doit être collé au fuselage avec les tubes de carbone 9x11x576 et 11x13x576. Les panneaux extérieurs de l'aile s'emboîtent dans ces tubes de carbone, ce qui permet à l'avion de se tenir debout sur les roues pendant le service, le stockage et le transport.

Les stabilisateurs horizontaux doivent être joints et reliés au fuselage avec des tiges ou tubes de carbone de 5mmx660 mm et 5mmx344. Collez les tubes dans le stabilisateur sur un côté et utilisez les vis de l'autre stabilisateur pour maintenir le tout ensemble. De cette façon, ils peuvent être retirés pour accéder aux servos.

Toutes les surfaces de contrôle utilisent des tiges en carbone de 3 mm et des roulements à billes de 3x6x2,5 mm comme charnières. Utiliser deux rondelles-freins de 3 mm entre la surface de contrôle et les paliers pour centrer chaque surface de contrôle, comme le montre une photo d'illustration. Placez-les dans des fentes qui maintiennent la surface de contrôle centrée.

https://files.cults3d.com/uploaders/12943812/illustration-file/c33e3160-fafe-462e-aa9f-db89117fb76d/DSCN1776_large.JPG

Les amortisseurs doivent être modifiés avec les pistons imprimés 3D Shockpiston02 et l'huile différentielle 10000CST afin d'amortir l'avion lourd lors de l'impact à l'atterrissage. Les ressorts peuvent être légèrement étirés pour augmenter la tension, ils doivent être très lourds à comprimer. Le Shockpiston01 peut être utilisé avec une huile plus épaisse que 10000CST ou pour le réglage si un amortissement plus léger est nécessaire. Il faut également installer un joint torique ou un joint en caoutchouc sur l'arbre exposé entre le boîtier et la coupelle inférieure pour fonctionner comme une butée souple. Le train principal va probablement s'affaisser lorsque vous serez assis au sol, mais il s'étirera au décollage et sera prêt à absorber le choc à l'atterrissage. Les amortisseurs d'avion ne sont pas conçus pour donner une bonne qualité de roulement, mais pour absorber l'énorme impact de l'atterrissage.

Coller les tubes carbone 11x51 mm dans Maingear02 puis fixer l'extrémité exposée du tube carbone dans les unités de rétraction. Pour installer Maingear01 sur Maingear02, utilisez deux roulements à billes 3x6x2,5 mm et deux vis M3x10 mm :

https://files.cults3d.com/uploaders/12943812/illustration-file/4f48d3d9-da13-4dc0-a113-396b8d95ad5f/EL-39-11_thumb.jpg

Montez le train avant comme indiqué sur l'illustration :

https://files.cults3d.com/uploaders/12943812/illustration-file/59eb396a-f11b-4fa4-bcf0-0b2b4e6b7e3f/EL-39-18.jpg

L'ESC devrait idéalement se trouver à l'intérieur du compartiment au-dessus du conduit d'admission, avec des fils allant vers l'avant vers le récepteur et la batterie. Cela garantit un refroidissement adéquat. Des condensateurs supplémentaires doivent être installés de manière à ce qu'ils s'insèrent dans le tube de câble à l'intérieur du fuselage.

Si le ventilateur imprimable 3D est utilisé, le moteur HET recommandé doit également être utilisé avec le dissipateur de chaleur. Je ne sais pas si cela fonctionnera bien dans un environnement très chaud. L'impression 3D haute puissance est encore à un stade expérimental pour moi. L'arbre du moteur doit être percé d'un trou à mi-hauteur pour l'une des vis sans tête de la roue M3-16 mm, car l'absorption de chaleur du moteur peut provoquer le détachement de la roue si on utilise seulement un endroit plat. Le ventilateur prototype tire 83 A à plein régime sur une charge fraîche de 12S lorsqu'il est installé dans l'avion. Au 03.07.2018, j'ai fait voler la roue en PLA imprimé 3D à une température ambiante de 21°C, et le moteur est devenu trop chaud pour que je puisse tenir ma main plus de deux secondes. Je recommanderai que la roue PLA ne soit pas utilisée dans des environnements chauds pour cette raison. Des matériaux plus chauds peuvent fonctionner, mais c'est plus expérimental que l'utilisation du PLA, et il y a d'autres propriétés qui entrent en jeu, comme l'élasticité.

Voici comment ouvrir les charnières des portes de roues. Utilisez la même corde à piano que celle utilisée pour les charnières afin d'ouvrir les trous avec une perceuse. Couper l'extrémité du fil pour obtenir une forme de bêche plate avant de percer pour faciliter le perçage :

https://files.cults3d.com/uploaders/12943812/illustration-file/3f7ac51a-74e2-4ef9-9751-bc8f90bd717f/EL-39-81.jpg


Liste de pièces. Certains liens ont mon code d'affiliation, ce qui m'aide à payer pour le développement du projet :

3x Amortisseurs : https://www.ebay.com/itm/HSP-122004-On-Road-70mm-Aluminum-Body-Shock-Absorbers-4-for-Redcat-Lightning/223471459702

Ressorts 1,8x18x35 mm pour la roue principale :

https://www.ebay.com/itm/1-8mm-Wire-Diameter-Compression-Springs-Various-Sizes-You-Choose-Size-Length/183479884609

10000 CST diff huile pour les chocs : https://www.ebay.com/itm/Team-Associated-Factory-Team-10000-cst-RC-Silicone-Diff-Oil-2oz-Bottle-AS5455/323853499937

Vis M2x16 mm pour les roues.

Assortiment de vis M3, tête bombée et tête fraisée. Longueur de 8 mm à 35 mm.

Assortiment de vis sans tête M3.

Vis M4x38 mm fraisées pour les axes des roues principales.

Vis autotaraudeuses noyées #1 pour les trappes des servos.

Connecteurs de tiges de poussée réglables pour les portes de roues :

https://www.banggood.com/50X-2_1mm-Adjustable-Pushrod-Connectors-Linkage-Stoppers-For-RC-Airplane-p-1121137.htmll

4x 12x2 mm magents ronds pour la fixation de l'auvent :

https://www.banggood.com/25pcs-N52-12mm-X-2mm-Strong-Round-Magnets-Rare-Earth-Neodymium-Magnets-p-988444.html

24 roulements à billes 3x6x2,5 mm pour les charnières de la surface de contrôle et les charnières du train d'atterrissage :

https://www.ebay.com/itm/10Pcs-Mini-Bearing-Steel-Bearing-Rolling-Ball-Bearings-Mr63Zz-3X6X2-5Mm-UP/333305548352

2x 12x18x4 mm roulements à billes pour la direction de la roue avant :

https://www.ebay.com/itm/6701ZZ-6701-Metal-Shielded-Ball-Bearings-Miniature-Bearings-12x18x4mm-x-5PCS/151958105165

7x chapes en nylon pour les surfaces de contrôle :

https://www.ebay.com/itm/5PCS-3mm-Dia-Hex-Hole-Clip-Type-Black-Nylon-Clevis-for-RC-Helicopter/392280302050

7x M2 tiges métalliques pour les surfaces de contrôle :

https://hobbyking.com/en_us/metal-push-rods-m2xl300mm-2pcs-set.html

7x chapes Snap link pour les servos de commande :

https://www.banggood.com/10Pcs-DIY-L-Type-Nylon-Clevis-Keeper-Clip-for-RC-Models-p-1083355.html

Câbles à piano de 1,5 mm pour les charnières et les tringles de porte à engrenages.

1x tige carbone 5mmx500 mm pour les poignards horizontaux (tige arrière)

1x 5mmx344 mm tige carbone pour les poteaux horizontaux (tige avant)

des petites longueurs assorties de tige carbone de 4 mm pour l'indexation lors de l'assemblage des pièces du fuselage.

2x 3x225 mm tiges de carbone pour les charnières d'aileron

2x 3x340 mm tiges en carbone pour les charnières de volets

2x 3x286 mm tiges de carbone pour les charnières d'ascenseur

1x 3x276 mm tige carbone pour charnière de gouvernail

2x 6x8x400 mm tubes de bout d'aile en carbone

2x 7x9x440 mm tubes d'aile en carbone

1x tube carbone 9x11x32 mm pour jambe de force du train avant

2x tubes carbone 9x11x51 mm pour les jambes de force de la boîte de vitesses

2x 9x11x440 mm tubes d'aile en carbone

1x 9x11x576 mm tube d'aile en carbone

1x 11x13x576 mm tube d'aile en carbone

L'électronique :

-12S 5000+mAh lipos. Je recommande au moins des connecteurs XT90.

-7x Servos de surface de contrôle. Le prototype vole avec ceux-ci : https://www.banggood.com/Corona-CS238MG-Thin-Metal-Wing-Analog-Servo-p-1049129.html

D'autres servos avec un profil de boîtier inférieur à 30x15 mm conviendront également.

-Inverseur de servo optionnel si vous ne pouvez pas inverser un volet et un servo de trappe de train par d'autres moyens :

https://www.banggood.com/2pcs-3_6V-24V-Servo-Signal-Reverse-Support-High-Voltage-Compatible-for-All-Servo-p-1287114.html

-4x Servos de trappe de train d'atterrissage et servos de direction du train avant : 9-12 g de servos avec engrenage métallique sont recommandés. Pas les servos SG92R car ils deviennent fous quand ils sont utilisés avec le séquenceur.

-ESC : 12S 120A+ ESC. Je recommande le Talon 120 de Castle Creations parce qu'il a un fort CEB intégré. http://www.castlecreations.com/en/talon-hv/talon-hv-120-esc-010-0131-00

Le prototype vole avec un Aerostar Advance 120A : https://hobbyking.com/en_us/aerostar-advance-120a-esc-opto.html?affiliate_code=BSFWYBUNYWDKXJN&_asc=5830570510

-Extra condensateurs avec un ESR faible pour l'ESC à cause des fils de batterie prolongés. Au moins 660uF.

-Retour et séquenceur de porte : https://hobbyking.com/en_us/turnigy-smart-retractable-landing-gear-gear-and-door-sequencer.html

-Pour utiliser la suspension à tirants arrière imprimable en 3D, il faut des renvois à 90° vers l'extérieur avec un étau de 11 mm. J'utilise ceci (peut nécessiter quelques ajustements pour fonctionner parfaitement) : https://hobbyking.com/en_us/turnigy-90-degree-all-metal-servoless-outward-operating-retract-unit-90-size-1pc.html?affiliate_code=BSFWYBUNYWDKXJN&_asc=9928784058

Ceux-ci sont meilleurs et ne nécessitent pas de séquenceur séparé. Choisissez V2 et sortez :

http://www.hobby-china.com/alloy-electric-retracts-set-3pcs-and-control-box-for-7-8kg-rc-plane-model.html

D'autres unités de rétraction s'adapteront. Les baies d'engrenages et de roues sont spacieuses. La meilleure option de qualité est probablement l'Electron ER-30evo, qui devrait être adapté :

https://www.electron-retracts.com/er-30evo/

-Moteur pour l'imprimable EDF : https://www.effluxrc.com/HET-800-73-590-Motor-8mm-shaft-HET800-73-590-8MM.htm

Dissipateur de chaleur : https://www.effluxrc.com/Jetfan-120-1-Heat-Sink-for-50mm-Motors-JF50mmHS-1.htm


Description des noms de fichiers :

Aileron01 - Ailerons.

Airbrake01 - Fausses formes d'aérofreins pour le bas du fuselage.

Canopy01 - Partie avant de la voilure.

Canopy02 - Partie centrale de la canopée.

Canopy02 - Partie arrière de la voilure.

Canopylatch01 - Echelle non fonctionnelle poignée extérieure pour l'ouverture des auvents.

Canopyplug01 - Bouchon pour le vide formant la partie centrale de la verrière.

Canopyplug01 - Bouchon pour le vide formant la partie arrière de la verrière.

EDF-housing01 - Logement EDF et support moteur.

EDF-Impeller01 - Roue EDF à 11 pales pour arbre de 8 mm.

Cône de queue EDF01 - Cône de queue pour l'arrière d'un moteur HET 800.

Elevator01 - Pièces intérieures d'ascenseur.

Ascenseur02 - Pièces de l'ascenseur du milieu.

Ascenseur03 - Pièces extérieures de l'ascenseur.

Fanintake01 - Tube pour guider l'air de la gaine du fuselage vers le caisson EDF.

Fanrail01 - Rails de montage pour le compartiment moteur. Trous préfabriqués pour le ventilateur imprimable EDF et Changesun 120 mm avec écrous M3 imperdables.

Fanrubber01 - Oeillets de montage pour l'installation d'EDF sur les fanrails.

Fanseal01 - Joint souple entre l'avant de l'EDF et l'arrière de la Fanintake01.

Fanseal02 - Gaine flexible entre l'arrière de l'EDF et le tube d'échappement du fuselage.

Rabat01 - Parties intérieures du rabat.

Rabat02 - Parties extérieures du rabat.

Flap03 - Supports de charnière pour les volets. Convient à la Wing02-flap.

Flapfairing01 - Faux carénage intérieur pour le haut de l'aile.

Flapfairing02 - Faux carénage de volet extérieur pour le haut de l'aile.

Flares01 - Ouvertures d'éjection des fusées pour le bas du fuselage arrière droit. Cherchez des photos du vrai L-39 pour le trouver.

Fuselage01-07 - Sections de fuselage, de l'avant à l'arrière.

Fuselage01-Latch - Pièce de fuselage avec canal intégré pour un verrou.

Fuselage03-bigESC -Section avec un trou plus grand pour les ESC plus grands que la normale.

Fuselage04-bigESC -Section avec un trou plus grand pour les ESC plus grands que la normale.

Hstab01 - Parties intérieures du stabilisateur.

Hstab01 - Parties extérieures du stabilisateur.

Hstab02 - Extrémités du stabilisateur horizontal.

Intake01 - Lèvres d'admission pour les prises d'air. Séparer pour simplifier la peinture dans une couleur séparée.

L-59-canopy02 - Partie centrale de la verrière de style L-59.

L-59-canopy03 - Partie arrière de la voilure de style L-59.

Mécanisme principal01-02 - L'ensemble de la biellette arrière du train d'atterrissage principal.

Maingeardoor01 - Portes du train d'atterrissage principal à fixer au train d'atterrissage principal.

Porte de train principal02 - Porte de train principal intérieure gauche.

Porte de train principal03 - Porte de train principal intérieure droite.

Maingeardoor04 - Cornes pour les liens de fermeture des Maingeardoor02 et 03.

Maingearmounts01 - Poutrelles de montage robustes pour le train d'atterrissage principal dans les parties intérieures des ailes.

Maintire01 - Pneu du train d'atterrissage principal.

Mainwheel01 - Roue du train d'atterrissage principal.

Mainwheel01-bb - Roue de train d'atterrissage principal pour 4x8x3 roulements à billes.

Motorhatch01 - Trappe pour le compartiment EDF dans le fuselage.

Nose01 - Pointe du nez.

Nez02 - Partie avant et compartiment du train d'atterrissage avant.

Nez03-05 - Parties du nez sous le poste de pilotage.

Nosegear01-03 - Ensemble de biellettes de remorquage du train avant.

Nosegear04 - Partie interne de la jambe de force du train avant.

Nosegear05 - Capuchon de roulement supérieur de la jambe de force du train avant.

Nosegear06 - Poutre de montage et de direction pour le train avant.

Nosegear07 - Anneau de liaison de la direction du train avant.

Nosegeardoor01 - Porte de nez.

Nosegeardoor01 - Charnières de porte à engrenage de nez avec trou d'articulation intégré.

Nosetire01 - Pneu de train d'atterrissage avant.

Roue de nez01 - Roue de nez de train d'atterrissage sans roulements.

Roue de nez01-bb - Roue de nez de train d'atterrissage pour roulements à billes 3x6x2,5 mm.

Pitot01 - Tubes de Pitot pour les ailes.

Retractcover01 - Couvercles pour les baies de rétraction.

Gouvernail01 - Partie inférieure du gouvernail.

Gouvernail02 - Partie supérieure du gouvernail.

Rudderfence01 - Plaque qui passe sous le dessus de la dérive, au-dessus de la gouverne de direction. Tous les L-39 n'ont pas ça. Cherchez des photos du vrai L-39 pour le trouver.

Capteurs01 - Trois tiges qui s'insèrent dans les trous sous le Nez01.

Capteurs02 - Antenne sur le dessus du fuselage. Cherchez des photos du vrai L-39 pour le trouver.

Capteurs03 - Transmetteur d'accrétion de glace. Va sur le côté gauche du nez par la trappe du train d'atterrissage. Cherchez des photos du vrai L-39 pour le trouver.

Servohatchaileron01 - Trappes de servo d'aileron. Installez avec des vis #0 ou #1 .

Servohatchrudder01 - Trappe du servo de direction. Installez avec des vis #0 ou #1 .

Shockpiston01 - Piston d'amortisseur à deux fentes pour huile plus lourde que 10000 CST.

Shockpiston02 - Piston de choc à une fente pour l'huile 10000 CST et plus léger.

Tiptank01 - Parties arrière des réservoirs de bout d'aile.

Tiptank02 - Parties centrales des réservoirs de bout d'aile.

Tiptank03 - Parties avant des réservoirs de bout d'aile.

Tiptank04 - Verre du feu avant du réservoir à bascule.

Vstab01 - Partie inférieure avant du stabilisateur vertical.

Vstab02 - Partie inférieure arrière de la dérive.

Vstab03 - Partie centrale du stabilisateur vertical.

Vstab04 - Partie centrale du stabilisateur vertical.

Vstab05 - Partie supérieure du stabilisateur vertical.

Aile01 - Partie intérieure des ailes sans volet.

Wing01-flap - Partie intérieure des ailes avec rabat.

Aile02 - Partie centrale des ailes sans volet.

Wing02-flap - Partie centrale des ailes avec rabat.

Aile03 - Parties extérieures des ailes.

Wing03-notank - Parties extérieures des ailes pour les bouts d'ailes sans réservoirs de bout d'aile.

Wingtip01 - Bout d'aile simple sans réservoir de pointe.

JGAurora Airplane.zip - Simplifiez le profil 3D des sections de fuselage avec l'imprimante JGAurora A5.

Paramètres d'impression 3D

La plupart des pièces doivent être imprimées avec un périmètre de 0,4 mm seulement et sans aucun remplissage. Les exceptions sont les pièces de charnière, les petites pièces et les pièces de train d'atterrissage qui doivent être imprimées avec de nombreuses parois ou un remplissage solide.

Les pièces de fuselage ont besoin de 3 couches inférieures et de 6 couches supérieures pour la plupart.

Je recommande que le Nose03 soit imprimé avec deux périmètres pour les 120 premiers mm afin de renforcer les supports d'engrenages.

Les Fanrail01 doivent être imprimés en plein si vous prévoyez de les percer pour une EDF de seconde monte.

Les Maingearmounts01 doivent être imprimés avec six périmètres et vingt couches supérieures pour donner quelque chose aux vis de montage de la rétraction pour s'accrocher. Les couches inférieures peuvent être seulement quatre ou cinq. Le remplissage n'est pas important. J'utilise le remplissage zéro.

L'appareillage principal01-02 doit avoir huit périmètres de 0,4 mm, douze couches supérieures et inférieures et au moins 50 % de remplissage. Il en va de même pour les pièces du train avant.

  • Format du fichier 3D : STL et ZIP

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Typically 5 minutes from takeoff to touch down. 8 minutes is possible.

Done! Just wait for a suitable weather for the flight. What is approximately 12S 5000 mAh flight time?

Do you have in mind the next model you are going to design ?, a beautiful plane would be the f100 for edf 120mm

hello I wanted to know how he was able to drill the motor shaft. It has some illustration.
I also wanted to know if you have thought about doing a 90mm edf design

They slide into the inner wing panel and glue in plac with CA.

I'd like to have this is 80/90mm EDF version, is that possible? If so, do you know what the scale down should be if I were to purchase?

Thank you. Not reinforcement, but servo holder will be required. I cannot find any mounting surface for so oriented servo. There are only sharp edges to which nothing can be screwed.

I added a photo of a installed flap servo. If the mounting surface is too thin becaseu fo too few layers you can glue on a reinforcement on the surface.

I'm sorry, but I need to make it clear. Is the servo bolted directly to the lower surface of the wing perpendicular to it? Elsewhere there is not enough material for the screws.
In "Mainwheel01-bb", the bearing size of 4x7x3 is probably given incorrectly. The slot is for 4x8x3 bearings.

The flap servos mount in the root end of Wing02-flap and don't need a hatch.

Is there a "servohatchflap" or something else? How is the flap servo mounted in the wing? Is photo possible?

Hi, alu tubes have not the same stability like carbon tubes. The risk to loose the wings is much greater.

hi great model busy printing it, but there's one thing can I use alu tubes 13mm instead of carbon? just for the wings?

Hello, as first I would like to say thank you for perfect model. I have just one question. I have printed front and rear Vstab but Vstab02 - Bottom rear part of vertical stabilizer looks higher then front part approx 3-4 mm. Is it for some reason or I did something wrong?

Thx!

That's great to hear. :)

I will try to use even dimensions in the future. Many people have requested this.

If i could say a wish, so please use even values mm for the big carbon tubes. The 9mm, 11mm and 13mm are extremely expensive.

Hello, yesterday the 23.10.2019 was my maiden fly, and it works great. only a little trim down and right. Then i fly full speed and 150m loop, immelman, rolls and .....
Perfekt handling from the first second! The landing with full flaps was even so wonderfull. I mixed 2mm elevator down to the full flaps. My cg is 93mm. The take off weight is 8050g. The fan is an 120mm Jetfan. The esc and motor are the like discription.

Thanks for the great constraction
Lars

OK, thank you

Printing Fuselage01. The "Canopy latch assembly" image shows the green part of the air inlet. It is not on the printed part. Is it printing separately? What is the file name? I couldn't find it. Thank you.
Karel

Hi
I bought your model today. What layer height do you use, 0.2 or 0.25 mm?
Karel

Ok thanks alot i will "save" the piece which ive already printed and print another one later.

You're right. I hadn't noticed. 3DS Max removed most of the internal when I created a new boolean modifier to cut out the latch. Thanks for letting me know. I reuploaded it.

Hi
Just a quick question regarding fuselage01-latch, in cura im missing the inner boxes in nose part, 3 on each side i think. Ive seen pics from you with them clearly visable. Can you verify the part being correct ?
Might be cura thats showing it wrong but dont think so. Ive printed it and it was no surprice it got a bit saggy without the inner boxes or beams,

All the best
Peter

I've printed two big parts of the plane and i must say realy nice job what you did ! Perfect design ! Thanks

greetz

If you downsixe it by 10% then the retract units, shocks carbon fiber tubes and rods won't fit so you'll have to figure out how to replace them. Should be doable but it will need some work.

The only parts you will not be able to print at 100% are Wing01-flap Fuselage01, Fuselage02 and Fuselage03. You can split them up in two pieces each in meshmixer for example which will work fine since you have a printer that's tall enough to print full height.

Hi, I have a printer with a build plate of x=300 y=220 z=300. Can I scale the parts down by 10% or is there any way of printing it at 100% with my build plate size?

man, is it possible to print it out on a 190mm by 190mm by 190mm printer?

Sorry. It requires a lot of design work to make that happen, and the largest parts will need to be cut into five to eight smaller pieces to fit on a smaller printer. Imagine a 30x30x30 cube being cut down to fit 200x200x200. It needs to be cut into eight pieces to fit the smaller size.

is it possible for you to do a download for me to split the larger parts to fit a printer with a 210mm by 210mm by 205mm thanks colin

Is it possible for you(the designer of the plane) to send me the STL files of the tail fin in a fewer number of pieces? please? Thanks

perdona aqui estan todos los archivos imprimibles para crear el avion

Wheel can be printed with maybe four perimeters and maybe 50% infill. Just make them strong.

For tires I use two perimeters and maybe 10% infill. It's very printer and filament dependent. I need a lot of top layers to close the tires.

How many perimeters did you us for the wheels and did you use any infill? Thanks

The canopyplugs are for fabricating plugs for vacuum forming canopy glass. They can also be used to print separate pieces for the glass so that you can make a cleaner looking printed glass than the one made along with the frame. You don't need to print them to finish the plane normally.

Do I need to print the "canopyplug" parts, and what are they for.

I haven't changed anything in a long time. You should get the newest revision if you download now.

There in my account have the option to recover the purchased files, are these files already up to date? Thanks in advance ... thanks !!!

Hello friend I did the previous purchase the updates, could you provide me the updated files?

One 0,4 mm perimeter and 0% infill for all the large parts.

Hi guys, I'm having trouble printing the fuselage. So i'm wondering what percent of infill did you use and how thick should I print the walls?

many thanks
i have find in your country good engine
Het Typhoon 800-68/685 on 12s (huge C) produced static thrust about 9,5 kg/ 6700W power
where i can buy it
georges

There is no separate intake. The intake is integrated in the fuselage and adds to the structural integrity of the plane.

dear
I have not found the file of the two input air in Y form to input air from outdoor to turbine
regards
georges

I have never flown turbines myself but I think it's possible if you can shield the plastic from the heat. There is a lot of room behind the cockpit for a custom tank or bladder tank.

Hi, I'm interested in your EL-39 rc plane. it is possible to adapt it for Gas turbine class 100?

Castle Creations 2028 probably won't fit because it's too big. 800kv is too high for 12S. Maybe with 8S, but the current draw will have to be 125-130 A to achieve the same power. It is also a much more expensive motor than the HET 800-73-590.

can you give me your opignon to introduce EDF castle 2028 in housing and fan 3d printing? in your L39 model ALBATROS
castle 2028 with manbaXL BEC
power 10ch
800kv max rpm 45000 length 113.2 mm diameter 57 mm axe 8mm lenght axe 30 mm
i want use blower for this motor it's with 2 fan lower motor temperature as much as 30 degrees
lenght 89mm width 60.5 mm height 57.5 mm
best regards
georges

I have some interesting news. I figured out why the part was buckling, in Simplify3d under the ADVANCED tab in the lower right corner I had MERGE all outlines into a single solid model. That caused me a lot of issues with the buckling. So after unselecting it I did quite a number of tests today with both printers. I confirmed somethings very interesting. First I confirmed that with 0 infill and 0.4 layer height the models printed can be used per the author. The part I printed ( a single horizontal stabilizer ) using the settings just mentioned in PLA weighed in on the scale at 40 grams. However I did not give up on PETG, instead I printed the same part with 0.2 layer height and 8% infill - the part is MORE rigid than the PLA version and weighs also 40 grams.... So that was a big WOW moment for me.... I currently have another idea for PETG zero infill with double outside parameters and 0.4 layer height. So I'm trying that out now, and should have a weight on it soon. There is ZERO flex printing PETG with 8% infill and it looks AMAZING. It looks right now, as though I will be going the PETG route for my build due to the better heat tolerances for outdoors, plus it looks SUPER cool... One thing I have noticed though doing this is I need to get TL Smoothers for my drivers to get rid of the salmon skin. It would look cool if I was using a wood filament, but the PETG black I'm testing with looks like Carbon Fiber and the salmon skin / wood grain effect doesn't suit the plane.... =) Sorry about all the posts, I just wanted to share my experimentation with the community

I didn't weigh the parts so I don't know what they all weighed. The airfrane should be printed with 0% infill. If you get buckling you need to work on your settings. Probably too hot nozzle or bed.

If you could provide the weights that would be great. I did quite a number of test prints, with PLA and PETG. I had to use 4% infill on PLA with 0.2 layer height to get a structure I was happy with flying as well as 1 outside perimeter. With PETG I used 1 outside perimeter and 10% infill , 0.2 layer height - provides a REALLY nice finish. Here is where the interesting thing comes in, both weighed in exactly at 44 grams. The PETG at 10% was VERY stiff and firm, no flex at all... This was using budget refill PETG and PLA so nothing fancy.

I thought it was good results, I wish I knew the weights in grams on all the parts - it would make it easy to know how the infill affects overall weight, I can than scale it up to see how much the model will weigh in the end with this weight for PETG.

Right now, if the weight is on spec I will go with PETG for most of the build , the look of it as well as the stiffness I have achieved in the structure I am now happy with it. I am thinking about going to 8% infill for a test as well. I was not happy with 5% infill there was too much flex. I think 8% would be the lowest I would go with this part.

I printed only one side of part Hstab02.stl - I would be curious to know that one in grams right now to see if I'm on track. If the author could provide the weights to the parts that would be helpful. If the part stl file has two pieces, left and right side, if the weight could be broken down for one side, that would be also a HUGE help.

I am happy to provide my data to the community to help people decide if they want to print in PETG vs PLA as well. I will do up a video to show the group tomorrow and place it on youtube to show the difference in flex from 5% PETG, 10% PETG and if I print another this evening 8% PETG

I have PLA 4% here as well. I am not doing the one perimeter vase mode, the buckling in the stabilizer was horrible, no much support there for my piece of mind.

I can't find the weights in grams for each of your components - I thought I saw it somewhere, can you provide the link please...

Just finished single perimeter wall on PETG and PLA - PETG was way way way too flexible with single wall, the PLA was better however both prints of the same piece (horizaontal stabilizer) bowed inwards due to the fact there was no infill, there was nothing there to support the piece since it was printed basically in vase mode. Both the PETH and PLA did this, with PETG doing in more than PLA. I am currently redoing the print with 5% infill on both PETG and PLA. These tests today should show me which filament I will use for the build. I am still hoping for good things with PETG, I haven't given up, I will weigh the parts as well to get an idea how much they weigh vs the authors weight with the infill added to both types of filament.

I just started printing PETG on one printer and PLA on another, using the horizontal stabilizer as a test part (fairly small part) will show the difference to me in the materials for usage. I did a test print last night , but after checking my details I say it was .2 layer height not .4 so maybe that accounts for the flex and weakness in both prints I am seeing this morning, so I reset the print to go at .4 for both of them, I also changed top and bottom layers to 4 instead of 1, with a single perimeter wall in simplify3d. I should see my next test this afternoon. I needed to do this before I commit to buying many rolls of either pla or petg. Right not, things are not looking good for PETG. We shall see soon...

it's easy no problem for me to separe 2 parts only one
for fuselage 05 part i think good filament for resist in hight temperature is polycarbonate filament
i want tested this solution

Click "mesh" and then "Separate Connected Surfaces" in Simplify 3D. IT will split the parts up in all its unconnected pieces and you can move them around. Make sure that any internal objects that are separated also are moved when the main object is removed, as it will separate pockets as individual parts.

I made the files like they are to reduce confusion and keep the file count down. I arranged them in the same groups that I use to print myself.

I purchased the STL's but I'm noticing that all the stls when you open them up have two parts for example with the wings, it would be big benefit to have singular parts to make it easier to print. Can you do this as I cannot remove one from the slicer (Simplify3d), when I select either part and press delete it removes both...

i have transformed stl in G code with simplify 3D filament 6 kg and 620h print time
it's first result we can optimise certain part
time for print is not a problem for me i have 8 printer bigest is 600x600x600 other 320x320x400......

Four kg should be enough if all goes perfectly.

How many spools of PLA ( estimated if you don't remember ) did it take to print this aircraft ? Just purchased the stl's and I need to order spools for the build.

I haven't used a turbine in mine so I don't know what the xhaust temp would be. You can see many videos of my plane that demonstrate how the landing gear holds up to hard landings.

Hello
I am preparing the 3d printing of your L-39 model
can help me find a supplier of carbon tubes
do you know the temperature at the turbine outlet and its maximum operating temperature?
see the series of photos
https://www.turbosquid.com/3d-models/3d-aero-vodochody-l-39-albatros-model/761381#
I have some concerns about the performance of landing gear in 3d printing
I'm looking to equip the jet with a metal landing gear
thank you
kind regards
Georges

Translated with www.DeepL.com/Translator

Welcome !
My question would be how much 3D printing would cost me home. I have a CR10 S5 printer and I would like to print this model. But I do not know how much it would cost me and what material I would use because I want to try 3D printing for the first time. I like Challenges and Airplanes.
If you would please and help me in this I would thank you.
Welcome to Csanád Gál

Check the files for updates and you will find a new wheel with ball bearing pockets. :)

New update: test taxi runs have gone great! Found a little flaw. Going back and forth a few times at high speed, heats up the axle and melts the main strut after some long runs down the runway. I’ve fixed it since and finishing the gyro setup. Hopefully next week I can maiden it.

BONJOUR J AI UN PROBLEME D IMPRESSION POUR LES AILES SUR CURA LES AILES NE SONT PAS PLEINES SI VOUS ME DONNER VOTRE EMAIL JE PEUX VOUS ENVOYER UNE CAPTURE D ECRAN MERCI

BONJOUR
OU SE TROUVE LE FICHIER POUR POUVOIR FIXER LE TRAIN AVANT SUR LE NEZ DE L'AVION ???
MERCI

good afternoon I wanted to buy the files for the L39 my printer has an area of ​​210 * 210 * 205, can scale to this dimension, or sell the cad, wanted to use a 90mm EDF.

It's 1:6,5 size. I cut my own paint stencils with a vinyl cutter.

Got the retracts all working. I'm looking at some graphics, but what size is this? 1/6? I thought I saw on another site as 1/6.5. Thanks for the help as usual!

Ok, I'll try it out. I'm using a 6.6V LiFe. It's getting close!lol

No they don't need a sequencer. What voltage did you try them with? Try spinning the shaft a little first to bring the unit out from the end point.

One of mine had a tendency to stick on one end because the magnet in the moving beam was too far away from the circuit board. I pushed the magnet out and that fixed it. It shouldn't be necessary though.

Hey bud, I bought 3 of those retracts from HK that you linked too, and I tried to use a servo tester on them. They didn't work. Are these the type of servoless retracts that need a sequencer to work? I'm stumped. I even tried using three different servo testers.

Maingeardoor01 contains both parts attached to the main gear. Maingear02 and 03 are the inboard doors.

what's the name of the stl file that has the main gear covers? Not the main gear doors. Thanks!!

Everything is all printed up! Now just getting in the parts to finish it. All the guys fly at my field are turbines and 90mm this size, and no one has an extra 120mm edf laying around!!lol For now, I'm saving for Jetfan 1120 pro and the HET 800-72-590. At least that is the plan!!lol Servos are coming in soon as well as, the carbon fiber rods. Also have to wait for the servoless retracts to come in. Damn! So much stuff to buy, no time to wait!!lol

Thanks as always!

Larry

They should fit in the bay. The width should only just fit but there should be plenty of room for the diameter.

The 3D printed tires on my EL-39 are quite hard. It's a heavy plane.

I've tried using flexible filament before, but in the humidity of South Florida near Ft. Lauderdale, you can't get the same flex as you could being up north! To much moisture, unless you have a perfectly controlled room an temperature. I just ordered the same size from Tower hobbies. Robert wheels model ROBQ1534. They sure look like the same size!!lol

If you were going to choose a robart main wheel, which would you use? It's my only hiccup now.

It's possible to make Robart 669L and 669R spring struts fit. They need to be cut and bent to fit. Other struts may fit, but I don't have any to test with. The printed struts are very strong. Check out my videos. I make a few very hard landings and haven't had any failure of the main landing gear yet. The nose gear is more fragile, but should never be the first thing to hit the ground.

The nose wheel is 60x20 mm. That's the max size that will fit.

The main wheels are 85x22 mm. The biggest you can fit is ~85x24 mm

What size is the nose wheel, if I were to buy one, and what size main gear wheel?

It doesn't go inside Nosegear04. It goes inside Nosegear03, and then Nosegear04 goes inside 03 on top of the shock. I attached a photo in the Thread on RCGroups.

The hex nut is the same as the outside width of that cylinder it needs to go inside. I must be missing the step. The graphic shows how it goes together, but what does you hex nut look like? Is it in a file I'm missing?

I do have a question regarding the nose gear. I have printed most of the pieces for it and I'm not sure if the shock absorber goes into nosegear04. Because the shock you told me to get, doesn't fit in it. Any pictures, not the computer pic, that shows you doing it would be great!!!

Thanks again!

Larry

I added two photos now showing the inside of the nose and main wheel wells wher ethe door servos reside.

You know, after I wrote that, I thought that was what they were for!! Not technical!!!lol Are there any pics of how you attached the servo to the nose gear door/ main gear doors? And how you put the servo in and how the retract looks, up? Any pic that is a close up of major parts, would be perfect! Also, if I can't print the landing gear to be good enough, like yours, do you know of any links for ones that might be bought online? Thanks again!
Awesome jet!!!

Those are there to support the center piece as it's built from a tiny surface up. I could not get it to print without them. Just snip them off after printing that section. They will leave minimal spots to clean up.

Ask away. There are probably more people wondering about things, and I don't know about all the things that need explaining.

I am following that thread! Pictures are a big help for me. Not a very "technical" person. I've adopted the "keep it simple" approach!!LOL Now one more question and I'll be out of your hair, what are those 6 ovals, almost floating, in the air intakes? Did I skip something in the thread regarding them?
Thanks for all the help!

Thank you, sir! Now, if I can figure out your nose gear door, I should be ok.

Thanks again!
Larry

Thanks for the response! What is the name of the file for the top piece of the tail? In your picture above, it is the part above the purple section. I have the two tan/brown pieces, the red and the purple, but not the pink top. Sorry to be a pain!!

Hi, Larry. There is no third part of the rudder. It got added to the list of parts by mistake. :) The rudder only has two parts.

Awesome L-39! I bought the files, but it seems to be missing the rudder03 in the downloaded files. Last part I need to finish the tail!! Any way I can get that one?
Thanks!
Larry

Hi, really nice model and good idea. I have buy your plans, but it's a little difficult how to assembly, specially the nose gear. Could you upload one video explaning how it is the correct way to assembly and especially how work the nose gear steering system? I have to buy 3 units of 90 degree retract servos, with no integrated steering, right?

Thanks

Sergio


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