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Pilot Baby - Reproducción de modelos deportivos RC vintage imprimibles en 3D.

Descripción del modelo 3D

Actualización - 04.06.2019:

Añadí un ala de alerón. No lo he impreso, pero cabe en CAD y debería imprimirlo bien. Doblar alambre de piano de 2 mm para utilizarlo como barras de torsión para los alerones en la ranura de la parte inferior del ala. Las nuevas limas empiezan con "Aileronwing-" y deben ser impresas con luz y extrusión de pared simple de 0,25-0,3 mm como las otras partes.


Solía pilotar un Pilot Baby hace décadas. Era un avión pequeño y divertido, incluso con un motor pesado de 540 coches y nichos de 7 celdas en el sub C, y sólo controlaba el elevador y el timón. Decidí diseñar una versión imprimible usando el plano original y manteniendo la forma original lo más cerca posible. Incluso modelé la forma de las costillas y la cubierta en la parte superior del ala.

Videos de vuelos:

https://youtu.be/3M_5ZInhubw

https://youtu.be/UxittfJNad4

Cuando se vuela es mejor mantener la energía encendida. No se desliza bien y pierde energía rápidamente por turnos.

Envergadura: 914 mm.

Longitud: 683 mm (sin puntal ni trompo).

Peso: 600-750 g.

CG: a 46 mm del borde de ataque.

Desplazamiento del elevador: 6 mm hacia arriba y 6 mm hacia abajo.

Desplazamiento del timón: 12 mm en cada dirección.

Potencia: 1400-3000kv motor y 4S-2S lipo con puntal de 6".

Motor: https://www.banggood.com/Racerstar-BR2212-2450KV-2-3S-Brushless-Motor-For-RC-Airplane-p-1085432.html

Batería: https://www.banggood.com/ZOP-Power-11_1V-1800mAh-75C-3S-Lipo-Battery-XT60-Plug-p-1170988.html

Servos: Servos de 9g.

Este es el plan original:

https://outerzone.co.uk/plan_details.asp?ID=2226

Diseñé tanto los agujeros de fijación de las bandas elásticas como un ala para el enganche, que es más fácil pero menos indulgente con los aterrizajes incorrectos. Utilice una longitud corta de tubo de carbono de 6 mm para unir las mitades de las alas. Se pueden utilizar varillas o tubos de 4 mm para ayudar a indexar las secciones de las alas al pegarlas.

Necesita bastante peso en la nariz con el motor moderno súper ligero que hay allí arriba, por lo que se puede usar un motor pesado (60g+).

También hice narices para diferentes motores Cox TD y BB, pero no podré probarlas yo mismo porque no tengo motores.

Dispone de una bandeja de servomotores integrada y orificios para que las barras de control puedan pasar a través de ella, alineadas directamente a las superficies de control, que tienen cuernos de control integrados. Utilice abrazaderas de enlace ajustables para fijar las varillas a los servos (https://www.banggood.com/5Pcs-2_1mm-RC-Model-Aircraft-Steering-Gear-Servo-Rudder-Adjust-Device-p-80481.html)

Las partes del fuselaje tienen áreas que deben ser cortadas después de la impresión. Los fuselajes 01 y 02 encajan con trozos cortos de filamento para indexarlos a medida que se van pegando. El Fuselage02 debe tener la superficie impresa superior recortada también para limpiar el hilo que ocurre allí, y el Fuselage03 encaja dentro de ese extremo del Fuselage02. El Fuselaje04 cabe dentro del extremo del Fuselaje03.

Las dos mitades de la pala H se deben pegar con una varilla de 2 mm de longitud corta para indexar y reforzar la unión. Las superficies de la cola son reemplazables. Las superficies de la cola deben ensamblarse insertando primero el Vstab en el fuselaje y luego introduciendo el Hstab por detrás y asegurándolo con los tornillos avellanados M3 del árbol. Utilice bisagras CA o sus bisagras micro favoritas para bisagra las superficies de control.

El tren de aterrizaje se puede doblar desde una cuerda de piano de 2 mm o se puede utilizar el tren de aterrizaje imprimible en 3D.

Vuela muy bien ya que es una réplica fiel del diseño original, que voló incluso con mi viejo equipo ultra pesado de alrededor de 1 kg de peso. Incluso la pendiente se elevó con ese peso.

Parámetros de impresión 3D

General: Impresión de 0,25 a 0,3 mm de ancho de extrusión. Un solo perímetro y 0% de relleno para todas las piezas, a menos que se especifique lo contrario a continuación. Recuento de capas superior e inferior para rellenar el hueco según sea necesario. Todos los PLA.

Ajustes específicos de la pieza:

La horquilla: Tres capas perimetrales, 4 inferiores y 4 superiores.

Elevador01: Perímetro único, 2 capas inferiores y 4 superiores.

Fuselaje01: Perímetro único, 2 capas inferiores y 6 superiores.

Fuselaje02:

-0-80 mm: Perímetro único, 2 capas inferiores y 0 superiores.

-80-154 mm: Perímetro único, 6 capas inferiores y 6 superiores.

-154-arriba: Perímetro único, 0 capas inferiores y 0 superiores.

Fuselaje03: Perímetro único, 2 capas inferiores y 0 superiores.

Fuselaje04: Perímetro único, 2 capas inferiores y 6 superiores.

Hstab01: Perímetro único, 2 capas inferiores y 4 superiores.

Engranaje de mantenimiento: Tres capas perimetrales, 4 inferiores y 4 superiores y 100% de relleno.

Motormount01-02: Impresión con varios perímetros y relleno macizo.

Nose01-03: Imprima con varios perímetros y rellenos sólidos o casi sólidos, ya que se necesita el peso de la nariz.

Timón01: Perímetro único, 2 capas inferiores y 4 superiores.

Vstab01: Perímetro único, 2 capas inferiores y 4 superiores.

Rueda 01-02: Tres capas perimetrales, 4 inferiores y 4 superiores.

Wheellock01: Tres capas perimetrales, 4 inferiores y 4 superiores.

Ventana01-02: Tres capas perimetrales, 4 inferiores y 4 superiores.

Wing01-03: Perímetro único, 2 capas inferiores y 6 superiores.

Cierre Wing01: Perímetro único, 6 capas inferiores y 6 superiores.

  • Formato de modelo 3D : STL

Palabras-clave

Creador

Designs 107
Descargadas 13239
Seguidores

Norwegian inventor/designer/cat owner.

Licencia

CC BY NC

Página traducida por traducción automática. Ver la versión original.

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4 comentarios

I have flown lots of flat bottom wings with ailerons. It's not a problem. The dihedral on the aileron wing is very low compared to the pure rudder wing. This plane comes from a time when rudder and elevator control was common. The aileron wing is optional and I added it because it was requested.

He designer, dont know how experienced you are. i know that from my early childhood that airfoils like Clark-y with a flat surface, dont work properly with ailerons. Instead of making the plan roll , the aileron produces only drag and is not moving the wing in the desired direction. The steering with rudder is 10 times more effektiv to make the turn. this depends also on the big dihedral angle. The original designer knew why they dont use ailerons.

Any airplane radio with at least three channels can control this.

Great model!! What RC controller do you need for this?


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