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Fully printable Monster Truck

Descripción del modelo 3D

Camión monstruoso totalmente imprimible con suspensión de cuatro eslabones y tracción a las cuatro ruedas y dirección con tres diferenciales. Yo quería un camión monstruoso que realmente se pareciera a un camión monstruoso, y no a un truggy con ruedas grandes.

Si quieres apoyar mi trabajo, puedes usar cualquiera de los siguientes enlaces de Ebay o Banggood antes de hacer compras.


Mega ruedas de camión para ello: https://cults3d.com/es/modelo-3d/variado/mega-truck-tires-for-the-ursa-1-12-scale-monster-truck


Alto rendimiento con el nuevo tren de tracción y las carcasas de los ejes:

https://youtu.be/uLqwb3P9NfM

Nueva furgoneta:

https://youtu.be/2taKQ4 DIFUNDE LA PALABRA-


Hice una nueva furgoneta para ella. get it hereo aquí


Añadí una nueva barra antivuelco con soportes para cubos de luz LED de 22 mm


Se ha añadido una nueva barra antivuelco. Rollbar02.stl. Ligeramente más fácil de imprimir y sin luces.


Los nuevos marcos laterales están arriba ahora. Permiten el montaje lateral de las baterías y son ideales para paquetes de sillín para un CG más bajo para reducir la posibilidad de vuelco. También se pueden utilizar con dos paquetes cortos en paralelo o incluso con dos paquetes de tamaño completo si se desea una duración de locura.

El nombre del archivo para el nuevo marco es Opción - Frame01-sidemount.STL


Se han añadido brazos de suspensión de longitud media. Éstos se sitúan entre los brazos cortos y largos existentes. Los archivos son MidWB01 y 02. Me gusta usar suspensión de longitud corta en la parte delantera y de longitud media en la parte trasera.


Se ha producido un error en la carcasa de la caja de cambios central. El nuevo difunto no encajaba. He cambiado ligeramente el lado más plano de la carcasa de la caja de cambios para dejar espacio para el diferencial mejorado.

Añadí un nuevo juego de eslabones de dirección con eslabones esféricos para ajuste y eslabones transversales de dirección delanteros y traseros separados. La parte delantera tiene la misma longitud que los eslabones antiguos. El eslabón trasero es 1 mm más largo para dar un poco de pie en la parte trasera. El nombre del archivo es Steeringlink03

También es nuevo un juego de servo savers para los servos recomendados. Servosaver02 es para el Corona mientras que 03 es para los servos con una brida de 21 dientes más grande.


Añadidos espejos y limpiaparabrisas para la carrocería. Un poco de detalle hace una gran diferencia. He subido una foto del coche con ellos instalados.


Añadí nuevas versiones de todos los ejes de transmisión y cubos con agujeros y ranuras para un pasador de 2 mm x 13 mm para aumentar la capacidad de carga y la resistencia al desgaste de los acoplamientos de remache. Los archivos comienzan con "option - pindrives". Haga los alfileres con alambre de piano de 2 mm o tubos de latón. Que sean de 13 mm de largo. No los he probado yo mismo todavía, pero el pin drive funciona muy bien con PLA en otro coche de proyecto, otro coche.


Actualizado el diferencial central al mismo tipo de engranaje más fuerte que las cajas de engranajes de los ejes. También se han actualizado los adaptadores de bloqueo de los diffs para que se ajusten al nuevo estilo de difusor. Difflock02.stl


Se ha producido un error con el neumático imprimible. Era más ancho que la rueda. He subido Wheel02.STL que se ajusta a los neumáticos impresos. También agregué nuevas llantas estrechas que se ajustan a las Ruedas originales01.stl y que necesitan menos elastómeros para imprimir.


Se agregaron llantas izquierda y derecha para aquellos que quieran probar a imprimir llantas. Están diseñados para adaptarse a las llantas y deben poder imprimirse.


He subido nuevas diferencias delanteras y traseras. Utilizan engranajes más fuertes y más gruesos. He corrido mi versión PLA unas cuantas veces sin problemas, así que es definitivamente más fuerte que antes. El archivo actualizado es GB02-gears.stl


Nuevo video de abuso con un nuevo cuerpo impreso más ligero. Lo imprimí con un relleno del 2% que ahorró 130 g. El difusor trasero ahora tiene dos engranajes cónicos de ABS, que parece que se mantiene muy bien. Sospecho que el ABS será un material bueno y barato para engranajes cónicos.

https://youtu.be/253u5Jxf34w


Un par de videos de abuso. Tiene engranajes cónicos de nylon (Taulman 910) en las diferencias aquí. 35t motor y 2S 6Ah lipo:

https://youtu.be/Z1vkdOQ-rEY

https://youtu.be/YAPbxRjT4TU


Añadida una versión especial de la entrada GB02. Es una pieza de una sola pieza que requiere que pause la impresión entre 22,2 mm y 23 mm e instale ambos rodamientos de bolas antes de continuar la impresión. Esto crea una parte más fuerte sin huecos.


Hice pequeños cambios en la entrada GB02 y en el acoplamiento de engranajes cónicos (en engranajes01). Si se rompen, las nuevas piezas tienen una malla de engranaje más profunda para una mayor resistencia.


Se hicieron ligeros cambios en los brazos inferiores de la suspensión para mejorar la resistencia de los orificios de los tornillos de las abrazaderas. También hay ligeros cambios en la parte exterior de GB02 para aumentar la resistencia alrededor de la zona inferior. Sigue siendo compatible con la versión anterior.


Se agregaron marcos laterales divididos para impresoras pequeñas. Frame01-split01.stl y Frame01-split02.stl


La mayoría de las partes han sido cambiadas recientemente, y considero que el diseño está terminado, así que si has descargado partes antes, te recomiendo que las descargues de nuevo para obtener las últimas versiones. El tren de impulsión y los husillos han sido actualizados.


Añadí dos kits de suspensión cortos opcionales para acortar la distancia entre ejes. Utilícelo en la parte delantera, trasera o en ambas, según desee. Cada kit acorta la distancia entre ejes en 20 mm.


He vuelto a subir shaft02.STL porque había un problema con las piezas. La varilla de 3x19 mm no encajaba entre los acoplamientos.


Añadí un nuevo conjunto de caja de cambios de eje que utiliza un nuevo eje de entrada que no requiere varillas de carbono o limado de planos en las varillas. Es más fácil de hacer y es más fuerte. Se carga como GB02.STL y GB02-input.STL. También he actualizado Shaft02.STL con un diseño más robusto. Tenga en cuenta que GB01 todavía está disponible, pero recomiendo la nueva versión. La nueva versión sustituye dos de los rodamientos de 3x7x3 mm por eje por los mismos rodamientos de 12x18x4 mm utilizados en cualquier otro lugar.

Aquí hay un video que muestra el rendimiento con un motor de 35T y liposucción. No recomiendo hacer un giro más bajo que este. La foto que muestra el motor y el piñón es tomada después de todas mis pruebas. La clavija no muestra ningún signo de uso. Parece nuevo. Si quieres hacer giros más altos, está bien:

https://youtu.be/5AwsShacXhs


Añadí una foto del camión con un cuerpo de Lexan de Banggood.com. También se adjunta una foto de las dimensiones del cuerpo después de la perforación, y una foto del marco sin cuerpo. Mira el nuevo video con el cuerpo de Lexan.


Noticias:

Cambiado "Frame03.STL" con un tubo cruzado extra y también hecho pequeño cambiado a "Spindle01.STL". Trabajando en todos los ejes de remache ahora, por lo que los nuevos GB-housings, shafts y acoplamientos vendrán en algún momento en los próximos días.


Noticias:

He subido algunos husillos más fuertes y carcasas de ejes vivos con orejetas de husillo más fuertes.


Hice un cuerpo para él también esta noche. Se basa en una carrocería de Tokyo Marui Big Bear Datsun, con modificaciones para adaptarse mejor a este camión. Se ha ensanchado para que quepa sobre las baterías y tiene postes especiales para la carrocería. Adjunté fotos sin y con pintura.


Agradezco cualquier donación por mi arduo trabajo y la liberación de forma gratuita, pero sólo si usted disfruta del modelo.)

Vídeo interior:

https://youtu.be/QcU0pcj3w-Y

Vídeo al aire libre:

https://youtu.be/ImmNC9to3ko

https://youtu.be/ViAJE4 DIFUNDE LA PALABRA-

https://youtu.be/re-wnSXd8GE

Video de prueba de tortura con cuerpo de lexan:

https://youtu.be/vNq2D7YLXdA


Notas de montaje:

-Apriete las abrazaderas del brazo de suspensión alrededor de las bolas del eje hasta que permitan algún movimiento, pero no demasiado fuerte. La articulación esférica debe poder moverse con el recorrido de la suspensión.

-Las mitades de la caja de cambios del eje pueden tener algo de fealdad en la parte superior donde va el rodamiento de 7 mm. Simplemente quite cualquier exceso de rosca plástica y rellene el rodamiento con ella. Lo he hecho a muchas unidades sin fallar. Podría mejorar esta parte del diseño más adelante.

-Aplique una pequeña cantidad de grasa en el interior de todas las juntas de accionamiento para que los nudillos de plástico no se derritan por fricción. Yo uso grasa de litio barata para bicicletas. Cualquier grasa servirá.

-Aplique grasa a todos los engranajes. Esto evita que se derritan y los mantiene funcionando durante mucho tiempo. Hice cajas de cambios cerradas para que pudieran engrasarse sin contaminación. Yo uso grasa de litio barata para bicicletas. Cualquier grasa servirá.

-Los ejes de transmisión y los nudillos de transmisión pueden estar un poco apretados. Se acostarán en la cama.

-Los engranajes se acostarán si se sienten ásperos al principio. La mayoría de los engranajes parecen ser muy fuertes y no muestran signos de sobrecarga. Los engranajes cónicos diferenciales pueden romperse con un uso muy brusco si están hechos de PLA. Finalmente los imprimí de nylon Taulman 910, que sobrevivió a mis pruebas de tortura.

-Los engranajes diferenciales más pequeños necesitan ejes pequeños para mantenerlos en su lugar. Hacer estas piezas cortas de filamento de 1,75mm. Super fácil y bastante fuerte con cinco ejes en total por diff.

-Los rodamientos de bolas pueden ser muy ajustados, dependiendo de la precisión de la impresión de su impresora. Los orificios están diseñados ligeramente sobredimensionados. Sólo tienes que presionarlas o martillar con cuidado con algo que asegure que la fuerza golpea la carrera exterior.)

-Los brazos inferiores se flexionan cuando el coche rueda. Esto es por diseño y funciona bien.

-Algunas partes tienen partes alternativas para que el constructor pueda crear variaciones y cambiar la apariencia del camión.

-Los tornillos roscan todas las piezas de plástico sin tuercas metálicas. Puede ser difícil atornillarlos la primera vez.

-Aunque la lista de herrajes requiere tornillos de la máquina, los tornillos autoenroscantes de tamaño similar funcionarán bien en la mayoría de los casos. La excepción es cuando la pieza debe girar sobre el tornillo, como los husillos y las bisagras de los eslabones de suspensión. La longitud también puede ser diferente a la recomendada en muchos casos, ya que los agujeros suelen ser mucho más profundos de lo necesario.

-El servo de dirección trasera necesita ser invertido. Si no se puede invertir en la radio, se puede utilizar el servoenlace más largo conectándolo al servo brazo superior en lugar del inferior.

-El engranaje de bloqueo del diferencial no se recomienda para saltos y golpes a alta velocidad porque aumenta la carga en todo el tren de transmisión.

-Se recomienda GB02, pero si por alguna razón todavía quiere usar GB01, aquí hay instrucciones: En GB01 El eje de entrada en el eje vivo está hecho de varilla de fibra de carbono de 3 mm. Limar los planos en cada extremo para que encajen en el engranaje y en la junta del eje. Los pisos no tienen que ser perfectos. Aplique también pegamento CA en los planos durante el montaje. La relación de transmisión entre la entrada y las ruedas es de 5:1.


Hardware necesario:

-Transmisor y receptor de 2 canales como mínimo. Esto es lo más barato que puedo recomendar

Esto es mejor porque se puede mezclar la dirección en la programación](https://www.banggood.com/RadioLink-RC4GS-2)

-540 ó 380 y ESC. El prototipo utiliza un motor cepillado GoolRC de 21t para la prueba de sobrecarga. Recomiendo un mínimo de 35T](https://www.banggood.com/540-Motor-60A-ESC-Carbon-Brushed-Shaft-3)

El mejor ESC para ello es el Hobbywing Quicrun 80A "Crawler Brushed" ESC que puede configurarse para funcionar con un freno reducido y un punzón reducido que prolonga considerablemente la vida útil del engranaje: )

-Servos de engranajes metálicos. Longitud máxima del cuerpo de 23 mm. Los uso

Estos también funcionan bien, pero son un poco más débiles

-Batería de seis celdas Sub-C ni-mh o 2S lipo de cuerpo duro ( https://www.banggood.com/Giant-Power-7), o paquete de sillines para el marco de sillín más nuevo (recomendado).

-Los muelles están hechos de tubos para bicicletas de carretera. Córtelos tan anchos como sea necesario para obtener la tensión necesaria. El butilo es muy duradero y no se pudre. Usé uno de mis viejos tubos perforados. También utilizo estas bandas elásticas para mantener la batería en su lugar

-Además del cuerpo imprimible se pueden utilizar otros cuerpos. Yo ordené este cuerpo que encaja bien

-Cuatro neumáticos de monstruo. No he diseñado llantas imprimibles para ello porque se necesitaría una cantidad absurda de caucho para fabricarlas y es tan barato para las buenas llantas. Probablemente toma menos tiempo ordenar y recibir de lo que toma imprimir también. :PUso la versión chevron de las dos en los siguientes enlaces

O estos neumáticos

7 ejes de fibra de carbono de 3mmx19mm, acero o latón para las diffs y cajas de cambios de eje vivo](https://www.banggood.com/3x2x500mm-Stainless-Steel-Rod-Capillary-Tube-p-1058744.html?p)

-varilla de acero de 2 mm para los ejes de transmisión de pines y engranajes cónicos diferentes](https://www.banggood.com/22mm-250500mm-1)

4 a 8 rodamientos de bolas de 3x7x3](https://www.banggood.com/10pcs-683ZZ-3x7x3mm-Ball-Bearings-Deep-Groove-Double-Shielded-Miniature-Ball-Bearings-p-1148730.html?p)

-20 rodamientos de 12x18x4 bolas. Busque "12x18x4 20pcs" en ebay por rodamientos baratos.

-44 Tornillos M2x8 - conjunto caja de cambios diferencial, abrazadera de cuatro brazos superior y conjunto barra de dirección. 24 de ellos para el montaje de las ruedas de dos piezas.

-2 tornillos M2.5x22 - Para montar un motor de 380 sie.

-22 Tornillos M3x8 - Montaje del bastidor principal y del husillo de dirección.

-8 tornillos M3x12 - Barra de suspensión inferior y postes de goma superiores.

-6 tornillos M3x22 (también se puede utilizar M3x24) - 540 Montaje del motor y postes de goma inferiores.

-4 tornillos M4x20 - Para las ruedas.


Steeringlink01.STL - Acoplamientos de dirección.

Steeringlink02.STL - Enlace de dirección desplazado para el protector del servo.

Servosaver01.STL - Servo saver para instalar en el servo brazo.

Bodypost01.STL - Poste más corto del cuerpo.

Bodypost02.STL - Poste del cuerpo.

Bodypost03.STL - Poste del cuerpo.

Bodypost04.STL - Poste del cuerpo.

Bodypost05.STL - Poste más largo del cuerpo.

Bodypost05.STL - Poste para la parte trasera del cuerpo de Banggood Vampire Ghost Lexan. Utilice el archivo Body04.STL para los postes frontales de ese cuerpo.

Suspensión01.stl - Bajar los eslabones de la suspensión. Alternativa 1. Elige el que más te guste.

Suspensión02.stl - Eslabones inferiores de la suspensión. Alternativa 2. Elige el que más te guste.

Suspensión03.stl - Eslabones superiores de la suspensión.

Suspensión04.stl - Buje de suspensión inferior y bridas con banda de goma.

CGB-380.STL - Caja de cambios central y piñón para motores de tamaño 380.

CGB-540.STL - Caja de cambios central y piñón para motores de tamaño 540.

Engranajes CGB STL - Engranajes de caja de cambios central.

GB01.stl - Carcasa de caja de cambios de eje vivo en versión antigua.

GB01-input.stl - Acoplamiento de entrada y engranaje cónico para la antigua carcasa GB01.

GB02.stl - Nueva y mejorada versión de la caja de cambios de eje vivo.

Engranajes GB02-STL - GB02.

GB02-input.stl - Acoplamiento de entrada y engranaje cónico para la nueva carcasa GB02.

Difflock01.STL - Bloqueo de "engranajes" para el diferencial de estilo antiguo. Utilícelo si desea bloquear la diferencia.

Difflock02.STL - Bloqueo de "engranajes" para las nuevas diferencias más fuertes.

Eje01.STL - Ejes de transmisión de eje motorizado

Shaft02.STL - Ejes de accionamiento central.

Spindle01.STL -Ejes de dirección.

Frame01.stl - Lados del marco principal.

Frame02.stl - Piezas del marco delantero y trasero. Versión alternativa 1.

Frame03.stl - Piezas del marco delantero y trasero. Versión alternativa 2.

Frame04.stl - Piezas del marco delantero y trasero. Versión alternativa 3.

Rueda01.stl - Rueda de camión monstruoso. Tipo estrecho. Recomendado para neumáticos comprados.

Wheel02.stl - Rueda de camión monstruoso. Tipo ancho. Se adapta a neumáticos anchos impresos.

TireLeft.STL - Neumático izquierdo ancho imprimible. 83 mm de ancho. Se adapta a ruedas anchas.

TireRight.STL - Neumático derecho ancho imprimible. Ancho 83 mm. para ruedas anchas.

TireLeft-narrow.STL - Neumático izquierdo estrecho e imprimible. 73 mm de ancho. Se adapta a ruedas estrechas.

TireRight-narrow.STL - Neumático derecho imprimible estrecho. 73 mm de ancho. Se adapta a ruedas estrechas.

Body01.STL - La nariz del cuerpo del pickup.

Carrocería02.STL - La cabina de la carrocería del pick-up.

Body03.STL - La cama del cuerpo de la camioneta.

Body04.STL - Postes con espacio extra para el cuerpo grueso imprimible.

ShortWB01.STL - Kit de suspensión para acortar la distancia entre ejes. opción 1 brazos.

ShortWB02.STL - Kit de suspensión para acortar la distancia entre ejes. opción 2 brazos.

Parámetros de impresión 3D

Todas las partes deben imprimirse en la orientación en la que se abren. No debería ser necesario ningún tipo de apoyo. Las cajas de engranajes de eje vivo tienen un soporte cilíndrico incorporado, que es fácil de romper después de la impresión.

El prototipo fue hecho exclusivamente de PLA.

Para el cuerpo recomiendo imprimir con un solo perímetro, y con un relleno ligero de alrededor del 2% (rectilíneo o "rápido" que no se cruzan en todas las capas). La boquilla debe tener un plano que soporte el detalle de la rejilla a 105 mm. La pieza trasera también necesita un plano para soportar los detalles cuando llega a 168,8 mm para soportar las piezas de la puerta trasera. Cambié del 2% al 10% en estos puntos, y agregué algunas capas completas para dar soporte.

Para mayor longevidad, las ruedas dentadas cónicas de los diferenciales de los ejes pueden imprimirse a partir de un material más resistente, como el nylon Taulman 910. Hice esto a la mía después de que una severa sesión de prueba de frenado y aceleración matara a los engranajes del PLA. El diferencial central está bien en PLA.

Imprimí casi todo con un 30% de relleno. Ruedas 15%. Recomiendo imprimir los husos al 100%. Suba el relleno si tiene problemas.

Una buena adherencia de la capa es muy importante para muchas piezas, por lo que no hay que escatimar en la temperatura.

  • Formato de modelo 3D : STL

Palabras-clave

Creador

Designs 111
Descargadas 13935
Seguidores

Norwegian inventor/designer/cat owner.

Licencia

CC BY NC

Página traducida por traducción automática. Ver la versión original.

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6 comentarios

Increible trabajo, Felicidades

I'm trying out a short wheelbase version of the suspension parts, which will suit the Big Bear body better. PRinting now and will upload if the shaft alignment still works with the shorter shaft.

I was going to say, the body looks exactly like the big bear, then I finished reading your text! That's awesome! Question: does the big bear body fit on this chassis? My big bear chassis is pretty wrecked, from 35 years of driving.. But the body itself is in create condition, and still has it's original paint job. Would be great if I can print it a new chassis!

Boy this is a great great model! thanks for sharing


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