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Fully printable Monster Truck

Descripción del modelo 3D

Monster truck totalmente imprimible con suspensión de cuatro eslabones y tracción a las cuatro ruedas y dirección con tres diferenciales. Yo quería un camión monstruoso que realmente se pareciera a un camión monstruoso, y no a un truggy con ruedas grandes.

Si quieres apoyar mi trabajo puedes usar cualquiera de los siguientes enlaces de Ebay o Banggood antes de hacer compras.


Mega ruedas de camión para ello: https://cults3d.com/es/modelo-3d/variado/mega-truck-tires-for-the-ursa-1-12-scale-monster-truck


Alto rendimiento con el nuevo tren motriz y las carcasas de los ejes:

https://youtu.be/uLqwb3P9NfM

Nueva furgoneta:

https://youtu.be/2taKQ4 DIFUNDE LA PALABRA-


Hice una nueva furgoneta para ella. get it hereo aquí


Añadí una nueva barra antivuelco consoportes para cubos de luz LED de 22 mm


Añadido una nueva barra antivuelco. Rollbar02.stl. Ligeramente más fácil de imprimir y sin luces.


Los nuevos marcos laterales están arriba ahora. Permiten el montaje lateral de las baterías y son ideales para paquetes de sillín para un CG más bajo para reducir la posibilidad de vuelco. También se pueden utilizar con dos paquetes cortos en paralelo o incluso con dos paquetes de tamaño completo si desea una duración insana.

El nombre de archivo para la nueva trama es Opción - Frame01-sidemount.STL


Se han añadido brazos de suspensión de longitud media. Éstos se sitúan entre los brazos cortos y largos existentes. Los archivos son MidWB01 y 02. Me gusta usar suspensión de longitud corta en la parte delantera y de longitud media en la parte trasera.


Se ha producido un error en la carcasa de la caja de cambios central. El nuevo difunto no encajaba. He cambiado ligeramente el lado más plano de la carcasa de la caja de cambios para dejar espacio para el diferencial mejorado.

Añadí un nuevo juego de eslabones de dirección con eslabones esféricos para el ajuste y eslabones transversales de dirección delanteros y traseros separados. La parte delantera tiene la misma longitud que los eslabones antiguos. El eslabón trasero es 1 mm más largo para dar un poco de pie en la parte trasera. El nombre del archivo es Steeringlink03

También es nuevo un juego de protectores de servo para los servos recomendados. El Servosaver02 es para el Corona mientras que el 03 es para los servos con una brida de 21 dientes más grande.


He cargado nuevas carcasas de eje de alta resistencia. El nombre del archivo es GB03. Utilizan los mismos engranajes que el GB02, pero están impresos en una orientación diferente y están reforzados. Son más fuertes en todos los sentidos y dudo que alguna vez se rompan. Finalmente se puede saltar el camión sin dividir las carcasas de la caja de cambios.

Fije la mitad inferior con tornillos M2x8. Fijar la parte superior de la carcasa de diferencial/entrada con tornillos M2x8 o M2x12. Utilice un tornillo M2x8 o M2x12 para fijar la bola en la parte superior.


Añadidos espejos y limpiaparabrisas para la carrocería. Un poco de detalle hace una gran diferencia. He subido una foto del coche con ellos instalados.


Añadí nuevas versiones de todos los ejes de transmisión y bujes con agujeros y ranuras para un pasador de 2 mm x 13 mm para aumentar la capacidad de carga y la resistencia al desgaste de los acoplamientos de remache. Los archivos comienzan con "option - pindrives". Haga los alfileres con alambre de piano de 2 mm o tubos de latón. Que sean de 13 mm de largo. Todavía no los he probado, pero el pin drive funciona muy bien con PLA en otro coche de proyecto.


Actualizado el diferencial central al mismo tipo de engranaje más fuerte que las cajas de engranajes de los ejes. También se actualizaron los adaptadores de bloqueo para los diffs para que se ajusten al nuevo estilo de dif. Difflock02.stl


Se ha producido un error con el neumático imprimible. Era más ancho que la rueda. He subido Wheel02.STL que se ajusta a los neumáticos impresos. También agregué nuevas llantas estrechas que se ajustan a las Ruedas originales01.stl y requieren menos elastómero para imprimir.


Añadidas llantas izquierda y derecha para aquellos que quieran imprimir llantas. Están diseñados para ajustarse a las llantas y deben poder imprimirse.


He subido nuevas diferencias delanteras y traseras. Usan engranajes más fuertes y más gruesos. He corrido mi versión PLA durante un par de veces sin problemas, así que es definitivamente más fuerte que antes. El archivo actualizado es GB02-gears.stl


Nuevo video de abuso con un nuevo cuerpo impreso más ligero. Lo imprimí con un relleno del 2% que ahorró 130 g. El difusor trasero ahora tiene dos engranajes cónicos ABS, lo que parece funcionar muy bien. Sospecho que el ABS será un material bueno y barato para engranajes cónicos.

https://youtu.be/253u5Jxf34w


Un par de videos de abuso. Tiene engranajes cónicos de nylon (Taulman 910) en las diferencias aquí. 35t motor y 2S 6Ah lipo:

https://youtu.be/Z1vkdOQ-rEY

https://youtu.be/YAPbxRjT4TU


Se ha eliminado el archivo "gears01" y se ha sustituido por juegos de engranajes específicos de las cajas de cambio para evitar confusiones. Los nuevos archivos de engranajes se llaman engranajes CGB y engranajes GB02.

Se cambiaron ligeramente los biseles para mejorar la malla del engranaje.

Corregido un ligero error en GB02.

Añadido un protector de servo y los enlaces asociados.


Añadida una versión especial de la entrada GB02 llamada GB02-input-onepiece. Es una pieza de una sola pieza que requiere que pause la impresión entre 22,2 mm y 23 mm e instale ambos rodamientos de bolas antes de continuar la impresión. Esto crea una parte más fuerte sin huecos.

También cambié el GB02 con una versión más fuerte después de que rompí el mío mientras saltaba.


Hice pequeños cambios en la entrada GB02 y acoplé engranajes cónicos (en engranajes01). Si se rompen, las nuevas piezas tienen una malla de engranaje más profunda para una mayor resistencia.


Se hicieron ligeros cambios en los brazos inferiores de la suspensión para mejorar la resistencia de los orificios de los tornillos de las abrazaderas. También hay ligeros cambios en el exterior del GB02 para aumentar la resistencia alrededor de la zona inferior. Sigue siendo compatible con la versión anterior.


Se agregaron marcos laterales divididos para impresoras pequeñas. Frame01-split01.stl y Frame01-split02.stl


La mayoría de las partes han sido cambiadas recientemente, y considero el diseño terminado, así que si has descargado partes antes te recomiendo que las descargues de nuevo para obtener las últimas versiones. La transmisión y los husillos han sido actualizados.


Añadí dos kits de suspensión cortos opcionales para acortar la distancia entre ejes. Se puede utilizar en la parte delantera, trasera o en ambas, según se desee. Cada kit acorta la distancia entre ejes en 20 mm.


He vuelto a subir shaft02.STL porque había un problema con las piezas. La varilla de 3x19 mm no encajaba entre los acoplamientos.


Añadí un nuevo conjunto de caja de cambios de eje que utiliza un nuevo eje de entrada que no requiere varillas de carbono o limado de planos en las varillas. Es más fácil de hacer y es más fuerte. Se carga como GB02.STL y GB02-input.STL. También he actualizado Shaft02.STL con un diseño más robusto. Tenga en cuenta que GB01 todavía está disponible, pero recomiendo la nueva versión. La nueva versión sustituye dos de los rodamientos de 3x7x3 mm por eje por los mismos rodamientos de 12x18x4 mm utilizados en cualquier otro lugar.

He aquí un vídeo que muestra el rendimiento con un motor de 35T y liposucción. No recomiendo hacer un giro más bajo que este. La foto que muestra el motor y el piñón es tomada después de todas mis pruebas. La clavija no muestra signos de uso. Parece nuevo. Si quieres girar más alto, está bien:

https://youtu.be/5AwsShacXhs


Añadí una foto del camión con un cuerpo de Lexan de Banggood.com. También se adjunta una foto de las dimensiones del cuerpo después de la perforación, y una foto del marco sin cuerpo. Mira el nuevo video con el cuerpo de Lexan.


Noticias:

Cambiado "Frame03.STL" con un tubo cruzado extra y también hecho pequeño cambiado a "Spindle01.STL". Trabajando en todos los ejes de remaches ahora, así que las nuevas carcasas GB, ejes y acoplamientos aparecerán en algún momento en los próximos días.


Noticias:

He subido algunos husillos más fuertes y carcasas de ejes vivos con orejetas de husillo más fuertes.


Hice un cuerpo para él también esta noche. Está basado en una carrocería Tokyo Marui Big Bear Datsun, con modificaciones para adaptarse mejor a este camión. Se ha ensanchado para que quepa sobre las baterías y tiene postes especiales para la carrocería. Adjunté fotos sin y con pintura.


Agradezco cualquier donación por mi arduo trabajo y la liberación de forma gratuita, pero sólo si usted disfruta de la modelo.

Vídeo interior:

https://youtu.be/QcU0pcj3w-Y

Vídeo al aire libre:

https://youtu.be/ImmNC9to3ko

https://youtu.be/ViAJE4 DIFUNDE LA PALABRA-

https://youtu.be/re-wnSXd8GE

Video de prueba de tortura con cuerpo de lexan:

https://youtu.be/vNq2D7YLXdA


Notas de montaje:

Apriete las abrazaderas del brazo de suspensión alrededor de las bolas del eje hasta que permitan algún movimiento, pero no demasiado apretado. La articulación esférica debe poder moverse con el recorrido de la suspensión.

Las mitades de la caja de cambios del eje pueden tener algo de fealdad en la parte superior donde va el cojinete de 7 mm. Simplemente quite cualquier exceso de rosca plástica y rellene el rodamiento con ella. Lo he hecho a muchas unidades sin fallar. Podría mejorar esta parte del diseño más adelante.

Aplique una pequeña cantidad de grasa en el interior de todas las juntas de accionamiento para que los nudillos de plástico no se derritan por fricción. Yo uso grasa de litio barata para bicicletas. Cualquier grasa servirá.

Aplique grasa a todos los engranajes. Esto evita que se derritan y los mantiene funcionando durante mucho tiempo. Hice cajas de engranajes cerradas para que pudieran engrasarse sin contaminación. Yo uso grasa de litio barata para bicicletas. Cualquier grasa servirá.

Los ejes de transmisión y los nudillos de transmisión pueden estar un poco apretados. Se acostarán en la cama.

Los engranajes se acostarán si se sienten ásperos al principio. La mayoría de los engranajes parecen ser muy fuertes y no muestran signos de sobrecarga. Las ruedas dentadas cónicas diferenciales pueden romperse con un uso muy brusco si están hechas de PLA. Eventualmente los imprimí de nylon Taulman 910, que sobrevivió a mis pruebas de tortura.

Los engranajes diferenciales más pequeños necesitan ejes pequeños para mantenerlos en su lugar. Elaborar estas piezas cortas a partir de filamento de 1,75mm. Super fácil y bastante fuerte con cinco ejes en total por diff.

Los rodamientos de bolas pueden ser muy ajustados, dependiendo de la precisión de la impresión de su impresora. Los orificios están diseñados ligeramente sobredimensionados. Sólo hay que presionarlas o martillar con cuidado con algo que asegure que la fuerza golpea la carrera exterior.

Los brazos inferiores se flexionan cuando el coche rueda. Esto es por diseño y funciona bien.

Algunas partes tienen partes alternativas para que el constructor pueda crear variaciones y cambiar la apariencia del camión.

Los tornillos todo el hilo de rosca en las piezas de plástico sin tuercas de metal. Puede ser difícil atornillarlos la primera vez.

A pesar de que la lista de herrajes requiere tornillos de la máquina, los tornillos autorroscantes de tamaño similar funcionarán bien en la mayoría de los casos. La excepción es cuando la pieza debe girar sobre el tornillo, como los husillos y las bisagras del eslabón de suspensión. La longitud también puede ser diferente a la recomendada en muchos casos ya que los agujeros suelen ser mucho más profundos de lo necesario.

El servo de dirección trasera necesita ser invertido. Si no se puede invertir en la radio, se puede utilizar el servoenlace más largo conectándolo al servobrazo superior en lugar del inferior.

El engranaje de bloqueo del diferencial no se recomienda para saltos y golpes a alta velocidad, ya que aumenta la carga en todo el tren de transmisión.

Se recomienda GB02, pero si por alguna razón todavía quiere usar GB01, aquí hay instrucciones: En GB01 El eje de entrada en el eje vivo está hecho de varilla de fibra de carbono de 3 mm. Limar los planos en cada extremo para que encajen en el engranaje y en la junta del eje. Los pisos no tienen que ser perfectos. Aplique también pegamento CA en los planos durante el montaje. La relación de transmisión entre la entrada y las ruedas es de 5:1.


Hardware necesario:

Transmisor y receptor de 2 canales como mínimo. Esto es lo más barato que puedo recomendar

Esto es mejor porque se puede mezclar la dirección en la programación](https://www.banggood.com/RadioLink-RC4GS-2_4G-4CH-Car-Controller-Transmitter-R4FG-G-G-Gyro-Inide-Receiver-for-RC-Car-Boat-4-p-1169456.html?p=HD240528697332015103)

540 ó 380 y ESC. El prototipo utiliza un motor GoolRC cepillado de 21t para la prueba de sobrecarga. Recomiendo un mínimo de 35T](https://www.banggood.com/540-Motor-60A-ESC-Carbon-Brushed-Shaft-3_175mm-For-110-RC-Car-p-1187528.html?p=HD240528697332015103)

El mejor ESC para ello es elHobbywing Quicrun 80A "Crawler Brushed" ESC que puede configurarse para funcionar con freno reducido y punzón reducido lo que prolonga la vida útil del engranaje considerablemente: )

Servos de engranajes metálicos. Longitud máxima del cuerpo de 23 mm. Los uso

Estos también funcionan bien, pero son un poco más débiles](https://www.banggood.com/EMAX-ES3302-Servo-Ultra-thin-Steering-Gear-Emax-Servo-p-940116.html?p=HD240528697332015103)

Batería de seis celdas Sub-C ni-mh o 2S lipo de cuerpo duro ( https://www.banggood.com/Giant-Power-7_4V-6000mAh-2S-65C-Lipo-Battery-T-Plug-Hardcase-Pack-p-1080409.html?p=HD240528697332015103), o paquete de sillín para el marco de sillín más nuevo (recomendado).

Los muelles están hechos de tubos para bicicletas de carretera. Córtelos tan anchos como sea necesario para obtener la tensión necesaria. El butilo es muy duradero y no se pudre. Usé uno de mis viejos tubos perforados. También usoestas bandas elásticas para mantener la batería en su lugar

Además del cuerpo imprimible se pueden utilizar otros cuerpos. Ordené este cuerpo que encaja bien

Cuatro neumáticos de monstruo. No he diseñado neumáticos imprimibles para ello porque se necesitaría una cantidad absurda de goma para fabricarlos y es tan barato para los buenos neumáticos. Probablemente toma menos tiempo ordenar y recibir de lo que toma imprimir también. :PUso la versión chevron de las dos en los siguientes enlaces

O estos neumáticos

7 ejes de fibra de carbono de 3mmx19mm, acero o latón para los diffs y cajas de cambios de eje vivo](https://www.banggood.com/3x2x500mm-Stainless-Steel-Rod-Capillary-Tube-p-1058744.html?p=HD240528697332015103)

Barra de acero de 2 mm para los ejes de transmisión y engranajes cónicos](https://www.banggood.com/22mm-250500mm-1_52mm-Thickness-304-Stainless-Steel-Round-Tube-Rod-p-1064909.html?p=HD240528697332015103)

4 a 8 rodamientos de bolas de 3x7x3](https://www.banggood.com/10pcs-683ZZ-3x7x3mm-Ball-Bearings-Deep-Groove-Double-Shielded-Miniature-Ball-Bearings-p-1148730.html?p=HD240528697332015103)

20 rodamientos de 12x18x4. Busque "12x18x4 20pcs" en ebay por rodamientos baratos.

44 Tornillos M2x8 - Conjunto de caja de cambios diferencial, abrazadera de cuatro brazos superior y conjunto del brazo de dirección. 24 de ellos para el montaje de las ruedas de dos piezas.

2 tornillos M2.5x22 - Para montar un motor de 380 sie.

22 Tornillos M3x8 - Montaje del bastidor principal y del husillo de dirección.

8 tornillos M3x12 - Barra de suspensión inferior y postes de goma superiores.

6 tornillos M3x22 (también se puede utilizar M3x24) - 540 Montaje del motor y postes de goma inferiores.

4 tornillos M4x20 - Para las ruedas.


Steeringlink01.STL - Acoplamientos de dirección.

Steeringlink02.STL - Enlace de dirección desplazado para el protector del servo.

Servosaver01.STL - Servo saver para instalar en el servo brazo.

Bodypost01.STL - Poste más corto del cuerpo.

Bodypost02.STL - Poste del cuerpo.

Bodypost03.STL - Poste del cuerpo.

Bodypost04.STL - Poste del cuerpo.

Bodypost05.STL - Poste más largo del cuerpo.

Bodypost05.STL - Poste para la parte trasera del cuerpo de Banggood Vampire Ghost Lexan. Utilice el archivo Body04.STL para los postes frontales de ese cuerpo.

Suspension01.stl - Eslabones inferiores de la suspensión. Alternativa 1. Elige el que más te guste.

Suspension02.stl - Eslabones inferiores de suspensión. Alternativa 2. Elige el que más te guste.

Suspension03.stl - Eslabones superiores de la suspensión.

Suspensión04.stl - Casquillo de suspensión inferior y bridas de banda elástica.

CGB-380.STL - Caja de cambios central y piñón para motores de tamaño 380.

CGB-540.STL - Caja de cambios central y piñón para motores de tamaño 540.

Engranajes CGB STL - Engranajes de caja de cambios central.

GB01.stl - Carcasa de caja de cambios de eje vivo en versión antigua.

GB01-input.stl - Acoplamiento de entrada y engranaje cónico para la antigua carcasa GB01.

GB02.stl - Nueva y mejorada versión de la caja de cambios de eje vivo.

Engranajes GB02-STL - GB02.

GB02-input.stl - Acoplamiento de entrada y engranaje cónico para la nueva carcasa GB02.

Difflock01.STL - Cerrando "engranajes" para el viejo estilo diff. Utilícelo si desea bloquear la diferencia.

Difflock02.STL - Bloqueo de "engranajes" para los nuevos diffs más fuertes.

Eje01.STL - Ejes de transmisión de eje vivo

Shaft02.STL - Ejes de accionamiento central.

Spindle01.STL -Ejes de dirección.

Frame01.stl - Lados del marco principal.

Frame02.stl - Piezas del marco delantero y trasero. Versión alternativa 1.

Frame03.stl - Piezas del marco delantero y trasero. Versión alternativa 2.

Frame04.stl - Piezas del marco delantero y trasero. Versión alternativa 3.

Rueda01.stl - Rueda de camión monstruo. Tipo estrecho. Recomendado para neumáticos comprados.

Wheel02.stl - Rueda de camión monstruo. Tipo ancho. Se adapta a neumáticos anchos impresos.

TireLeft.STL - Neumático izquierdo ancho imprimible. 83 mm de ancho. Se adapta a ruedas anchas.

TireRight.STL - Neumático derecho ancho imprimible. Ancho 83 mm. para ruedas anchas.

TireLeft-narrow.STL - Neumático izquierdo estrecho imprimible. 73 mm de ancho. Se adapta a ruedas estrechas.

TireRight-narrow.STL - Neumático derecho imprimible estrecho. 73 mm de ancho. Se adapta a ruedas estrechas.

Body01.STL - La nariz del cuerpo de la camioneta.

Carrocería02.STL - La cabina de la carrocería del pick-up.

Body03.STL - La cama del cuerpo de la camioneta.

Body04.STL - Postes con espacio extra para el cuerpo grueso imprimible.

ShortWB01.STL - Kit de suspensión para acortar la distancia entre ejes. opción 1 brazos.

ShortWB02.STL - Kit de suspensión para acortar la distancia entre ejes. opción 2 brazos.

Parámetros de impresión 3D

Todas las partes deben imprimirse en la orientación en la que se abren. No debería ser necesario ningún apoyo. Las cajas de engranajes de eje vivo tienen un soporte cilíndrico incorporado, que es fácil de romper después de la impresión.

El prototipo fue hecho exclusivamente de PLA.

Para la carrocería recomiendo imprimir con un solo perímetro, y con un relleno ligero de alrededor del 2% (rectilíneo o "rápido" que no se cruzan en todas las capas). La boquilla debe tener un plano que soporte el detalle de la rejilla a 105 mm. La pieza trasera también necesita un plano para soportar los detalles cuando llega a 168,8 mm para soportar las piezas encastradas de la compuerta trasera. Cambié de 2% a 10% en estos puntos, y agregué algunas capas completas para dar soporte.

Para mayor longevidad, las ruedas dentadas cónicas en los diferenciales de los ejes pueden imprimirse a partir de un material más resistente, como el nylon Taulman 910. Hice esto a la mía después de que una severa prueba de frenado y aceleración matara a los engranajes del PLA. El diferencial central está bien en PLA.

Imprimí casi todo con un 30% de relleno. Ruedas 15%. Recomiendo imprimir los husos al 100%. Suba el relleno si tiene problemas.

Una buena adherencia de la capa es muy importante para muchas piezas, por lo que no se escatima en la temperatura.

  • Formato de modelo 3D : STL

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6 comentarios

Increible trabajo, Felicidades

I'm trying out a short wheelbase version of the suspension parts, which will suit the Big Bear body better. PRinting now and will upload if the shaft alignment still works with the shorter shaft.

I was going to say, the body looks exactly like the big bear, then I finished reading your text! That's awesome! Question: does the big bear body fit on this chassis? My big bear chassis is pretty wrecked, from 35 years of driving.. But the body itself is in create condition, and still has it's original paint job. Would be great if I can print it a new chassis!

Boy this is a great great model! thanks for sharing