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EL-39 - Chorro RC semiescala para 120 mm EDF

Descripción del modelo 3D

Lo humano no está incluido.

Videos de vuelos:

https://www.youtube.com/watch?v=VcE9QgbNThE

https://www.youtube.com/watch?v=jZJCof5v06M

https://www.youtube.com/watch?v=DpYUfhk2Kec

https://www.youtube.com/watch?v=E4S3TekVd6I

https://www.youtube.com/watch?v=JWww4-YrTFSI

https://www.youtube.com/watch?v=fBd4eTZwPW4

https://www.youtube.com/watch?v=LnProCnHUOs

https://www.youtube.com/watch?v=1EPln7NoYhA

https://www.youtube.com/watch?v=67ruv_F0Jjk

https://www.youtube.com/watch?v=znbaBhUY25k

Videos a bordo:

https://www.youtube.com/watch?v=uDDD7gKV2YSY

https://www.youtube.com/watch?v=_93jys9oADY

Vídeo inaugural:

https://www.youtube.com/watch?v=9tShEHO5M5s

https://www.youtube.com/watch?v=Gp0sF1WKZZ7w


EDITAR:

Añadido el nuevo Nose 3 con agujeros adicionales para el tren de aterrizaje retráctil JP.


EDITAR:

Añadí nuevas puntas de ala lisas sin tanques hoy. Wing03-notank.STL es el panel del ala derecha a utilizar si los tanques de la extremidad no se utilizan. Wingtip01.STL es el primer wingtip que diseñé sin tanque.


EDITAR:

Añadidos droptanks para los soportes del ala. Droptank01 es un tanque. Los orificios de alineación están diseñados para filamentos de 1,75 mm y se desplazan de modo que las piezas sólo van juntas en un sentido. Droptank02 es el soporte de montaje entre los tanques y los soportes de las armas de ala. El alto va por delante y el bajo por detrás. Péguelos al tanque y asegúrelos al ala con tornillos M3.

También se subieron nuevas piezas de las alas que tienen agujeros de montaje integrados para los soportes de las armas en la ubicación correcta. Si ya has impreso alas, puedes taladrarlas a través de las monturas cuando las coloques tal y como se describe a continuación.


EDITAR:

He añadido algunos detalles de la escala. Busca fotos a tamaño completo para ver exactamente dónde deben ir.

Freno de aire01 - Formas falsas de freno de aire para la parte inferior del fuselaje.

Bengalas01 - Aperturas de descarga de la bengala para el fuselaje trasero inferior derecho.

Sensores02 - Antena en la parte superior del fuselaje.

Sensores03 - Transmisor de acumulación de hielo. Va en el lado izquierdo de la nariz por la puerta del tren de aterrizaje.


EDITAR:

Se añadieron dos nuevas partes de la cubierta que se asemejan a la cubierta de la Aero L-59. Todavía no he intentado imprimirlos. Los nombres de los archivos son L-59-canopy02 y 03.

También se han añadido puntos de montaje de armas para la parte inferior del ala. Weaponmount01 es la montura interior y 02 la exterior. Deben montarse con la línea central a 10 mm y 110 mm de la unión de las aletas, con el orificio del tornillo frontal a través del centro de la aleta delantera de carbono de la ensambladora.

También se añadieron cubiertas ligeras para las unidades retráctiles en la parte inferior del ala. Se deben recortar ligeramente para que quepan si no llegan hasta el final, y se deben asegurar con pegamento caliente para que se puedan quitar si es necesario. Retractcover01.


EDITAR:

Añade una pequeña parte. Ojal de choque inferior imprimible para el engranaje principal. También se puede utilizar en la parte posterior. Evita que el collarín de resorte sea empujado por el ojal de la culata durante cargas elevadas. Estos amortiguadores no están hechos para absorber cargas tan altas.


EDITAR:

Añadida una versión de Fuselage01 con cierre integrado para el toldo. Realizar el cierre a partir de piezas de 50 mm de longitud de tubo 3x5 y varilla de 3 mm. Utilice un resorte de 4x0,3x20 mm y un tornillo M3 como asa en la parte superior según la ilustración: https://files.cults3d.com/uploaders/12943812/illustration-file/5b7c37a2-fb2e-4132-8198-a63abb9d6e14/EL-39-84.jpg

Cuando utilice un pestillo en la parte trasera para el dosel, pegue el Canopy01 en su lugar en el fuselaje, y añada un perno a la parte superior del Canopy02 para que encaje en el Canopy01 y luego quede bloqueado en su lugar en la parte trasera por el pestillo. Añada un orificio en la parte trasera del Canopy03 para el pestillo.


EDITAR:

Añadido un mango de marquesina (Canopylatch01) y carenados de solapa (Flapfairing01-02). Los carenados de las solapas se pueden pegar en la parte superior del ala a 60 mm del borde interior y exterior de las solapas Wing01 y Wing01, como se muestra en la foto. Deben estar pegadas a la parte estática del ala, no a la solapa, obviamente.


EDITAR:

Añadido el nuevo Canopyplug01-03 que funciona mejor para el moldeo al vacío de toldos. También se puede utilizar para la impresión de toldos en 3D utilizando la función de jarrón en espiral con un filamento claro. Recomiendo el filamento transparente Prima EasyPrint para una mayor claridad. múltiples capas de pintura transparente aumentan la transparencia.


EDITAR:

Añadido nuevo Fuselaje03-bigESC y 04-bigESC con una cavidad ESC más grande en la parte superior, para aquellos con ESCs más grandes que las recomendaciones originales. Se pueden instalar ESCs de hasta 30 mm de alto y 59 mm de ancho en el orificio.


EDITAR:

Añadidas las nuevas Nose03-05 y Vstab01-05 con más estructura interna para reducir la posibilidad de que se doblen al imprimir.


EDITAR:

Ruedas de morro cargadas para rodamientos de bolas. La lima es Nosewheel01-bb y utiliza los mismos rodamientos de bolas que todas las superficies de control. Las ruedas principales para los rodamientos deben seguir pronto.


EDITAR:

Subido un Fuselage05 ligeramente modificado para mejorar la calidad de la capa superior y reducir el tirón en las paredes laterales a medida que se imprimen las capas superiores.


EDITAR:

Subido un nuevo Fuselage03 con un poco más de soporte interno para mejorar la calidad de impresión cuando se imprimen las capas superiores.


EDITAR:

Subí un nuevo Fuselage02 y Fuselage03 con pequeños cambios porque causó un cambio de capa en mi impresora hoy. También subí mi configuración de Simplify3D para las partes del fuselaje como JGAurora Airplane.zip


EDITAR:

Subido un nuevo Nose02 por problemas con el modelo.


EDITAR:

Se agregaron pequeños orificios de pegamento en la parte inferior de las solapas y los elevadores para identificar más fácilmente qué lado está arriba y qué lado está abajo. Agregue CA fino a los agujeros para asegurar la superficie al perno de la bisagra de carbono después del ensamblaje.


Especificaciones:

Longitud: 1858,5 mm

Envergadura: 1451 mm

Peso total: 7,2 kg (prototipo #1 ), 8 kg (prototipo #2 ), 7,5 kg (prototipo #3 )

CG: 83-103 mm desde el borde de ataque en la articulación del ala con el engranaje en posición elevada. Hay una protuberancia en la parte superior de la superficie de cada ala para indicar la posición MAC segura de 83 mm/25%. Las subidas y bajadas del tren delantero no deberían suponer una gran diferencia debido al bajo peso del tren delantero. El prototipo limpiado con CG a unos 90 mm. 103 mm CG ha sido probado y vuela muy bien.


Tiros de control iniciales:

Ascensor: Hasta 18 mm / Abajo 16 mm

Alerones: Hasta 20 mm / Abajo 15 mm

Timón: 15mm / 15 mm

Use 30% exponencial en todas las superficies para reducir la sensibilidad central.


Figura piloto apropiada:

https://www.thingiverse.com/thing:2970724


Video del prototipo sin solapas:

https://youtu.be/znbaBhUY25k

Pasos a alta velocidad:

https://youtu.be/nLfpROHbULc


Construir notas. La mayor parte del ensamblaje del avión es bastante autoexplicativo, pero aquí hay algunas explicaciones. Lea atentamente:

Se requiere un área de impresión de 300x300 mm para las piezas más grandes. Muchas piezas caben en una cama de 200x200, y algunas impresoras aún más pequeñas. Utilizo un JGAurora A5 con controladores paso a paso TMC2100 para las piezas grandes y un Duplicador i3 de Wanhao para las piezas pequeñas.

Se debe utilizar PLA de buena calidad para todo el modelo. Recomiendo PrimaValue PLA: https://www.e3printable.no/nettbutikk-norge/14-pla/539-pla-175mm-1kg-lys-graa/

Las llantas principales, la llanta de la nariz, el fanrubber y los fanseals necesitan ser impresos de TPU u otros filamentos de goma.

El fuselaje 01-07 debe pegarse con CA e indexarse con cuatro piezas de varilla de carbono de 4x16 mm entre cada junta. Utilizo CA grueso y aplico kicker en el borde después de la unión. Las secciones del fuselaje pueden aligerarse eliminando la mayor parte de las caras de acoplamiento de cada pieza. El siguiente ejemplo muestra la misma pieza aligerada y no aligerada. Sólo en esta parte se ahorraron 30 g, lo que supone un gran peso en el plano acabado. Asegúrese de dejar un borde decente para que el pegamento se adhiera cuando se acoplen las piezas, y asegúrese de que las diferentes aberturas en la cara estén conectadas por material sólido cuando las aligere:

https://files.cults3d.com/uploaders/12943812/illustration-file/1cab1370-21a0-4b7a-a526-3bceacc7def1/EL-39-19.jpg

Los modelos Fuselage02 y Fuselage03 disponen de pequeñas líneas de bisagras para las puertas del engranaje principal. Estos deben ser taladrados o verificados con alambre antes de pegarlos, ya que es difícil hacerlo después del montaje. Si no los revisó de antemano y están apretados, puede utilizar una cuerda de piano de 1 mm en un taladro y utilizarla como una broca flexible para abrirlos.

Nose03-Nose05 también debe pegarse con varillas de carbono CA y 4x16 mm como las piezas del fuselaje. Los modelos Nose01 y Nose02 deben instalarse con tornillos M3. Estos dos deben ser reemplazables para facilitar el acceso a los componentes de la nariz y para reemplazarlos en caso de daños.

Wing01, o Wing01-flap si quieres flaps, debe ser pegado al fuselaje con los tubos de carbono 9x11x576 y 11x13x576. Los paneles exteriores del alerón se encajan en estos tubos de carbono, de forma que el avión puede permanecer en las ruedas durante el servicio, el almacenamiento y el transporte.

Los estabilizadores horizontales deben unirse y conectarse al fuselaje con barras o tubos de carbono de 5mmx660 mm y 5mmx344. Pegue los tubos en el estabilizador por un lado y use tornillos en el otro estabilizador para mantenerlo todo unido. De esa manera pueden ser removidos para acceder a los servos.

Todas las superficies de control utilizan barras de carbono de 3 mm y rodamientos de bolas de 3x6x2,5 mm como bisagras. Use dos arandelas de seguridad de 3 mm entre la superficie de control y los cojinetes para centrar cada superficie de control, como se muestra en una foto de la ilustración. Colóquelos en ranuras que mantengan centrada la superficie de control.

https://files.cults3d.com/uploaders/12943812/illustration-file/c33e3160-fafe-462e-aa9f-db89117fb76d/DSCN1776_large.JPG

Los amortiguadores deben ser modificados con los pistones impresos en 3D Shockpiston02 y aceite diferencial 10000CST para amortiguar el impacto del avión pesado en el aterrizaje. Los resortes se pueden estirar ligeramente para aumentar la tensión y deben ser muy pesados para que se compriman. El pistón de choque01 se puede utilizar con aceite más espeso que 10000CST o para el ajuste si se necesita una amortiguación más ligera. También se debe instalar una junta tórica o una arandela de goma en el eje expuesto entre la carcasa y la copa inferior para que funcione como tope final suave. Lo más probable es que el tren principal toque fondo cuando esté sentado en el suelo, pero se estirará al despegar y estará listo para absorber el choque de aterrizaje cuando aterrice. Los amortiguadores de los aviones no están diseñados para dar una buena calidad de conducción, sino para absorber el enorme impacto del aterrizaje.

Pegue los tubos de carbono de 11x51 mm en Maingear02 y, a continuación, fije el extremo expuesto del tubo de carbono en las unidades de retracción. Para instalar Maingear01 a Maingear02 utilice dos rodamientos de bolas de 3x6x2,5 mm y dos tornillos de M3x10 mm:

https://files.cults3d.com/uploaders/12943812/illustration-file/4f48d3d9-da13-4dc0-a113-396b8d95ad5f/EL-39-11_thumb.jpg

Monte el morro como se muestra en la ilustración:

https://files.cults3d.com/uploaders/12943812/illustration-file/59eb396a-f11b-4fa4-bcf0-0b2b4e6b7e3f/EL-39-18.jpg

Lo ideal es que el ESC se asiente en el interior del compartimento sobre el conducto de admisión, con los cables que van hacia adelante, hacia el receptor y la batería. Esto asegura un enfriamiento adecuado. Los condensadores adicionales deben instalarse de tal manera que encajen en el tubo del cable dentro del fuselaje.

Si se utiliza el ventilador imprimible en 3D, también debe utilizarse el motor HET recomendado con el disipador térmico. No sé qué tan bien funcionará en un ambiente muy caluroso. La alta potencia impresa en 3D está todavía en una fase experimental para mí. El eje del motor debe tener un orificio perforado a la mitad para uno de los tornillos de apriete del impulsor M3-16 mm, ya que el calor absorbido por el motor puede hacer que el impulsor se afloje si sólo se utiliza un punto plano. El ventilador prototipo tira 83 A a pleno rendimiento con una carga 12S nueva cuando se instala en el avión. Desde el 03.07.2018 he volado el impulsor PLA impreso en 3D a una temperatura ambiente de 21°C, y el motor se calentó demasiado para sostener mi mano durante más de un par de segundos. Recomendaré que el impulsor PLA no se utilice en ambientes calientes debido a esto. Los materiales más calientes pueden funcionar, pero eso es más experimental que el uso de PLA, y hay otras propiedades que entran en juego, como la elasticidad.

Así es como se abren las bisagras de las puertas de las ruedas. Utilice la misma cuerda de piano que utiliza como pernos de bisagra para abrir los orificios con un taladro. Corte el extremo del alambre para hacer una forma de pala plana antes de taladrar para facilitar la perforación:

https://files.cults3d.com/uploaders/12943812/illustration-file/3f7ac51a-74e2-4ef9-9751-bc8f90bd717f/EL-39-81.jpg


Lista de partes. Algunos enlaces tienen mi código de afiliado, que me ayuda a pagar por el desarrollo del proyecto:

3x Amortiguadores: https://rover.ebay.com/rover/1/711-53200-19255-0/1?ff3=4&toolid=11800&pub=557535353675&campid=5338226872&mpre=https%3A%2F%2F%2Fwww.ebay.com%2Fitm%2FBLACK-Shock-Absorber-102004-RC-1-10-On-Road-Drift-car-02002-02175-HSP-122004%2F272113528144

10000 CST diff oil for the shocks: https://rover.ebay.com/rover/1/711-53200-19255-0/1?ff3=4&toolid=11800&pub=5575353675&campid=5338226872&mpre=https%3A%2F%2F%2Fwww.ebay.com%2Fitm%2FAssociated-5455-2oz-Silicone-Diff-Fluid-Differential-Oil-10K%2F191929773294%3Fepid%3D2255288506%26hash%3Ditem2cafe7ecee%3Ag%3Aue8AAOSwHf5bA3hN

Tornillos M2x16 mm para las ruedas.

Surtido de tornillos M3, cabeza de tapa y cabeza avellanada. 8-mm a 35mm de longitud.

Surtido de tornillos prisioneros M3.

Tornillos Coutnersunk M4x38 mm para los ejes de las ruedas principales.

Tornillos avellanados autoenroscantes #1 para las escotillas de los servomotores.

Conectores de varillaje ajustables para puertas de ruedas:

https://www.banggood.com/50X-2_1mm-Conectores de biela de empuje ajustables-Conectores-enlaces-Stopers-para-RC-Airplane-p-1121137.html?p=HD240528697332015103

4 cargadores redondos de 12x2 mm para la fijación del toldo:

https://www.banggood.com/25pcs-N52-12mm-X-2mm-Strong-Round-Magnets-Rare-Earth-Neodymium-Magnets-p-988444.html?p=HD240528697332015103

24 rodamientos de bolas de 3x6x2,5 mm para bisagras de superficie de control y bisagras de tren de aterrizaje:

https://rover.ebay.com/rover/1/711-53200-19255-0/1?ff3=4&toolid=11800&pub=5575353675&campid=5338226872&mpre=https%3A%2F%2Fwww.ebay.com%2Fitm%2F10pc-MR63ZZ-Modelo-Modelo-Modelo-Doble-Aprotegido-Bola-Cojinete-Acero-3x6x2-5mm%2F232308880020%3Fhash%3Ditem3616b03294%3Ag%3AlN8AAOSw3ZRY-bD3

2x 12x18x4 mm cojinetes de bolas para la dirección de la rueda delantera:

https://rover.ebay.com/rover/1/711-53200-19255-0/1?ff3=4&toolid=11800&pub=5575353675&campid=5338226872&mpre=https%3A%2F%2Fwww.ebay.com%2Fitm%2F6701ZZ-6701-Los cojinetes de bolas apantallados metálicamente-12x18x4mm-x-5PCS%2F151958105165%3Fepid%3D859232886%26hash%3Ditem236168ac4d%3Ag%3A9okAAOSwZ8ZW-Hkv

7x Horquillas de nylon para superficies de control:

https://rover.ebay.com/rover/1/711-53200-19255-0/1?ff3=4&toolid=11800&pub=5575353675&campid=5338226872&mpre=https%3A%2F%2Fwww.ebay.com%2Fitm%2F5pcs-RC-Plane-Sparts-Black-Nylon-Clevis-for-3mm-Diameter-Shaft%2F362276137844%3FssPageName%3DSTRK%253AMEBIDX%253AIT%26_trksid%3Dp2057872.m2749.l2649

7x varillas de empuje metálicas M2 para superficies de control:

https://hobbyking.com/en_us/metal-push-rods-m2xl300mm-2pcs-set.html

7x Horquillas de eslabón de presión para servomotores de control:

https://www.banggood.com/10Pcs-DIY-L-Type-Nylon-Clevis-Keeper-Clip-for-RC-Models-p-1083355.html?p=HD240528697332015103

Cable de piano de 1,5 mm para eslabones y bisagras de puertas de engranajes.

1 varilla de carbono de 5 mm x 500 mm para puñaladas horizontales (varilla trasera)

1 varilla de carbono de 5 mm x 344 mm para puñaladas horizontales (varilla delantera)

varilla de carbono de 4 mm de longitudes cortas y variadas para la indexación en la unión de piezas del fuselaje.

2 varillas de carbono de 3x225 mm para bisagras de alerón

2x 3x340 mm barras de carbono para bisagras de solapa

2x 3x286 mm barras de carbono para bisagras de ascensor

1 varilla de carbono de 3x276 mm para la bisagra del timón

2x 6x8x400 mm tubos de carbono en las puntas de las alas

2x 7x9x440 mm tubos de carbono en las alas

1x 9x11x32 mm tubo de carbono para el puntal del engranaje de la nariz

2 tubos de carbono de 9x11x51 mm para los puntales del engranaje principal

2x 9x11x440 mm tubos de carbono en las alas

1x 9x11x576 mm tubo aleta de carbono

1x 11x13x576 mm tubo aleta de carbono

Electrónica:

-12S 5000+mAh lipos. Dos de ellos funcionarán y darán cinco minutos de duración segura. Recomiendo conectores XT90 en lugar del XT60 incluido:

https://www.banggood.com/ZOP-Power-22_2V-6500mAh-30C-6S-XT60-Plug-Lipo-Battery-for-RC-Helicopter-Car-p-1254205.html?p=HD240528697332015103

-7x Servos de superficie de control. El prototipo vuela con estos: https://www.banggood.com/Corona-CS238MG-Thin-Metal-Wing-Analog-Servo-p-1049129.html?p=HD240528697332015103

También caben otros servos con un perfil de caja inferior a 30x15 mm. Una opción digital más fuerte es Corona DS-236MG

-Servo inversor opcional si no se puede invertir una aleta y un servo de la puerta de engranaje por otros medios:

https://www.banggood.com/2pcs-3_6V-24V-Servo-Signal-Reverse-Support-High-Voltage-Compatible-for-All-Servo-p-1287114.html?p=HD240528697332015103

-4x Servos de puerta de tren de aterrizaje y servos de dirección de tren de morro: se recomiendan servos de 9-12 g con tren metálico. No los servos SG92R, ya que se vuelven locos cuando se usan con el secuenciador.

-ESC: 12S 120A+ ESC. Recomiendo Castle Creations Talon 120 porque tiene un fuerte BEC integrado. https://rover.ebay.com/rover/1/711-53200-19255-0/1?ff3=4&toolid=11800&pub=5575353675&campid=5338226872&mpre=https%3A%2F%2F%2Fwww.ebay.com%2Fitm%2FCastle-Creations-Talon-120-HV-120A-12S-ESC-Speed-Control-550-600-700-Heli%2F131587364100

El prototipo vuela con un Aerostar Advance 120A: https://hobbyking.com/en_us/aerostar-advance-120a-esc-opto.html?affiliate_code=BSFWYBUNYWDKXJN&_asc=5830570510

-Condensadores adicionales con baja ESR para el ESC debido a la extensión de los cables de la batería. Al menos 660uF.

Secuenciador de puertas y retracción: https://hobbyking.com/en_us/turnigy-smart-retractable-landing-gear-gear--and-door-sequencer.html

-Para utilizar la suspensión del brazo de remolque imprimible en 3D, se necesitan retracciones de 90° hacia fuera con abrazadera de puntal de 11 mm. Yo uso esto (podría requerir algún ajuste para operar perfectamente): https://hobbyking.com/en_us/turnigy-90-degree-all-metal-servoless-outward-operating-retract-unit-90-size-1pc.html?affiliate_code=BSFWYBUNYWDKKXJN&_asc=9928784058

Otras unidades retráctiles caben. Las bahías de los engranajes y de las ruedas son espaciosas. La opción de mayor calidad es probablemente el Electron ER-30evo, que debería encajar con alguna adaptación:

https://www.electron-retracts.com/er-30evo/

Motor para el EDF imprimible: https://www.effluxrc.com/HET-800-73-590-Motor-8mm-shaft-HET800-73-590-8MM.htm

Disipador térmico: https://www.effluxrc.com/Jetfan-120-1-Heat-Sink-for-50mm-Motors-JF50mmHS-1.htm


Descripciones de nombres de archivos:

Alerones01 - Alerones.

Freno de aire01 - Formas falsas de freno de aire para la parte inferior del fuselaje.

Canopy01 - Parte delantera del dosel.

Canopy02 - Parte central del dosel.

Canopy02 - Parte trasera del dosel.

Canopylatch01 - Balanza con mango exterior no funcional para abrir las marquesinas.

Canopyplug01 - Tapón para el vacío que forma la parte central de la campana.

Canopyplug01 - Tapón para el vacío que forma la parte trasera del toldo.

Carcasa de EDF01 - Montaje de EDF y del motor.

EDF-Impeller01 - Impulsor EDF de 11 palas para eje de 8 mm.

EDF-tailcone01 - Tailcone para el extremo trasero de un motor HET 800.

Elevator01 - Piezas internas del ascensor.

Elevator02 - Piezas centrales del ascensor.

Elevador03 - Piezas exteriores del elevador.

Fanintake01 - Tubo para guiar el aire desde el conducto del fuselaje hacia la carcasa del EDF.

Fanrail01 - Rieles de montaje para el compartimento del motor. Agujeros prehechos para el ventilador imprimible EDF y Changesun de 120 mm con tuercas M3 cautivas.

Fanrubber01 - Montaje de ojales para la instalación de EDF en los rieles de los ventiladores.

Fanseal01 - Junta flexible entre la parte delantera del EDF y la parte trasera de Fanintake01.

Fanseal02 - Conducto flexible entre la parte trasera del EDF y el tubo de escape del fuselaje.

Flap01 - Partes internas de la tapa.

Flap02 - Piezas exteriores de la tapa.

Flap03 - Soportes de bisagra para las flaps. Encaja en el Wing02-flap.

Flapfairing01 - Carenado interior ficticio para la parte superior del ala.

Flapfairing02 - Carenado de aleta exterior ficticia para la parte superior del ala.

Bengalas01 - Aperturas de descarga de la bengala para el fuselaje trasero inferior derecho. Busca fotos de la verdadera L-39 para encontrarla.

Fuselaje01-07 - Secciones del fuselaje, de adelante hacia atrás.

Fuselaje01-Cierre - Pieza del fuselaje con canal integrado para un cierre.

Fuselaje03-bigESC -Sección con agujero más grande para ESCs más grandes de lo normal.

Fuselaje04-bigESC -Sección con agujero más grande para ESCs más grandes de lo normal.

Hstab01 - Partes interiores del estabilizador horizontal.

Hstab01 - Partes exteriores del estabilizador horizontal.

Hstab02 - Puntas del estabilizador horizontal.

Admisión01 - Labios de admisión para las tomas de aire. Separar para simplificar la pintura en un color separado.

L-59-canopy02 - Parte central del toldo estilo L-59.

L-59-canopy03 - Parte trasera del toldo estilo L-59.

Maingear01-02 - El conjunto de eslabón de remolque del tren de aterrizaje principal.

Maingeardoor01 - Puertas del tren principal para fijar al tren de aterrizaje principal.

Maingeardoor02 - Puerta interior izquierda del engranaje principal.

Maingeardoor03 - Puerta interior derecha del engranaje principal.

Maingeardoor04 - Bocinas para que los enlaces cierren Maingeardoor02 y 03.

Montaje del Maingearmount01 - Vigas de montaje de alta resistencia para el tren de aterrizaje principal en las partes internas del ala.

Maintire01 - Neumático del tren de aterrizaje principal.

Rueda principal01 - Rueda del tren de aterrizaje principal.

Rueda principal01-bb - Rueda del tren de aterrizaje principal para rodamientos de bolas 4x7x3.

Motorhatch01 - Escotilla para el compartimiento EDF en el fuselaje.

Nariz01 - Punta de la nariz.

Nose02 - Parte de la nariz y compartimento del tren de aterrizaje.

Nose03-05 - Partes de la nariz debajo del área de la cabina.

Nosegear01-03 - Conjunto de eslabón de remolque del engranaje de nariz.

Nosegear04 - Parte interna del puntal del engranaje de nariz.

Nosegear05 - Tapa del cojinete superior del puntal del engranaje de nariz.

Nosegear06 - Viga de montaje y dirección para el piñón.

Nosegear07 - Ojo de la dirección del engranaje de la nariz.

Nosegeardoor01 - Puerta de engranaje de nariz.

Nosegeardoor01 - Bisagras de la puerta de engranaje de nariz con agujero de eslabón integrado.

Nosetire01 - Neumático del tren de aterrizaje.

Nosewheel01 - Rueda del tren de aterrizaje sin cojinetes.

Rueda de nariz01-bb - Rueda de morro para rodamientos de 3x6x2,5 mm.

Pitot01 - Tubos de Pitot para las alas.

Retractcover01 - Cubiertas para las celdas retráctiles.

Timón01 - Parte inferior del timón.

Timón02 - Parte superior del timón.

Timón01 - Placa que va por debajo de la parte superior del estabilizador vertical, sobre el timón. No todos los L-39 tienen esto. Busca fotos de la verdadera L-39 para encontrarla.

Sensores01 - Tres varillas que encajan en los agujeros debajo de la nariz01.

Sensores02 - Antena en la parte superior del fuselaje. Busca fotos de la verdadera L-39 para encontrarla.

Sensores03 - Transmisor de acumulación de hielo. Va en el lado izquierdo de la nariz por la puerta del tren de aterrizaje. Busca fotos de la verdadera L-39 para encontrarla.

Servohatchaileron01 - Trampillas de servo alerones. Instale con tornillos #0 o #1 .

Servoascensor01 - Servoascensor de timón. Instale con tornillos #0 o #1 .

Pistón de choque01 - Pistón de choque de dos ranuras para aceite más pesado que 10000 CST.

Pistón de choque02 - Pistón de choque de una ranura para aceite 10000 CST y peso más ligero.

Tiptank01 - Partes posteriores de los tanques de punta de ala.

Tiptank02 - Partes centrales de los tanques de punta de ala.

Tiptank03 - Partes delanteras de los tanques de punta de ala.

Tiptank04 - Vidrio de la luz delantera del depósito de la punta.

Vstab01 - Parte delantera inferior del estabilizador vertical.

Vstab02 - Parte trasera inferior del estabilizador vertical.

Vstab03 - Parte central del estabilizador vertical.

Vstab04 - Parte central del estabilizador vertical.

Vstab05 - Parte superior del estabilizador vertical.

Wing01 - Parte interior de las alas sin aleta.

Wing01-flap - Parte interior de las alas con aleta.

Wing02 - Parte central de las alas sin aleta.

Wing02-flap - Parte central de las alas con aleta.

Wing03 - Partes exteriores de las alas.

Wing03-notank - Partes exteriores de las alas para puntas de ala sin depósito de puntas.

Wingtip01 - Punta de ala lisa sin depósito de puntas.

JGAurora Airplane.zip - Simplifica el perfil 3D de las secciones del fuselaje con la impresora JGAurora A5.

Parámetros de impresión 3D

La mayoría de las piezas deben imprimirse con un solo perímetro de 0,4 mm. Las excepciones son las bisagras, las piezas pequeñas y las piezas del tren de aterrizaje que deben imprimirse con muchas paredes o rellenos sólidos.

Las partes del fuselaje necesitan 3 capas inferiores y seis capas superiores en su mayor parte.

El Fanrail01 debe imprimirse de forma sólida si piensa perforarlo para un EDF de posventa.

Los soportes del Maingearmount01 deben imprimirse con seis perímetros y veinte capas superiores para que los tornillos de montaje retráctiles puedan agarrarse a ellos. Las capas inferiores pueden ser sólo cuatro o cinco. El relleno no es importante. Usar un relleno cero.

El Maingear01-02 debe tener ocho perímetros de 0,4 mm, doce capas superior e inferior y un relleno mínimo del 50%. Lo mismo ocurre con las piezas del engranaje de la nariz.

  • Formato de modelo 3D : STL y ZIP

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43 comentarios

Welcome !
My question would be how much 3D printing would cost me home. I have a CR10 S5 printer and I would like to print this model. But I do not know how much it would cost me and what material I would use because I want to try 3D printing for the first time. I like Challenges and Airplanes.
If you would please and help me in this I would thank you.
Welcome to Csanád Gál

Check the files for updates and you will find a new wheel with ball bearing pockets. :)

New update: test taxi runs have gone great! Found a little flaw. Going back and forth a few times at high speed, heats up the axle and melts the main strut after some long runs down the runway. I’ve fixed it since and finishing the gyro setup. Hopefully next week I can maiden it.

BONJOUR J AI UN PROBLEME D IMPRESSION POUR LES AILES SUR CURA LES AILES NE SONT PAS PLEINES SI VOUS ME DONNER VOTRE EMAIL JE PEUX VOUS ENVOYER UNE CAPTURE D ECRAN MERCI

BONJOUR
OU SE TROUVE LE FICHIER POUR POUVOIR FIXER LE TRAIN AVANT SUR LE NEZ DE L'AVION ???
MERCI

good afternoon I wanted to buy the files for the L39 my printer has an area of ​​210 * 210 * 205, can scale to this dimension, or sell the cad, wanted to use a 90mm EDF.

It's 1:6,5 size. I cut my own paint stencils with a vinyl cutter.

Got the retracts all working. I'm looking at some graphics, but what size is this? 1/6? I thought I saw on another site as 1/6.5. Thanks for the help as usual!

Ok, I'll try it out. I'm using a 6.6V LiFe. It's getting close!lol

No they don't need a sequencer. What voltage did you try them with? Try spinning the shaft a little first to bring the unit out from the end point.

One of mine had a tendency to stick on one end because the magnet in the moving beam was too far away from the circuit board. I pushed the magnet out and that fixed it. It shouldn't be necessary though.

Hey bud, I bought 3 of those retracts from HK that you linked too, and I tried to use a servo tester on them. They didn't work. Are these the type of servoless retracts that need a sequencer to work? I'm stumped. I even tried using three different servo testers.

Maingeardoor01 contains both parts attached to the main gear. Maingear02 and 03 are the inboard doors.

what's the name of the stl file that has the main gear covers? Not the main gear doors. Thanks!!

Everything is all printed up! Now just getting in the parts to finish it. All the guys fly at my field are turbines and 90mm this size, and no one has an extra 120mm edf laying around!!lol For now, I'm saving for Jetfan 1120 pro and the HET 800-72-590. At least that is the plan!!lol Servos are coming in soon as well as, the carbon fiber rods. Also have to wait for the servoless retracts to come in. Damn! So much stuff to buy, no time to wait!!lol

Thanks as always!

Larry

They should fit in the bay. The width should only just fit but there should be plenty of room for the diameter.

The 3D printed tires on my EL-39 are quite hard. It's a heavy plane.

I've tried using flexible filament before, but in the humidity of South Florida near Ft. Lauderdale, you can't get the same flex as you could being up north! To much moisture, unless you have a perfectly controlled room an temperature. I just ordered the same size from Tower hobbies. Robert wheels model ROBQ1534. They sure look like the same size!!lol

If you were going to choose a robart main wheel, which would you use? It's my only hiccup now.

It's possible to make Robart 669L and 669R spring struts fit. They need to be cut and bent to fit. Other struts may fit, but I don't have any to test with. The printed struts are very strong. Check out my videos. I make a few very hard landings and haven't had any failure of the main landing gear yet. The nose gear is more fragile, but should never be the first thing to hit the ground.

The nose wheel is 60x20 mm. That's the max size that will fit.

The main wheels are 85x22 mm. The biggest you can fit is ~85x24 mm

What size is the nose wheel, if I were to buy one, and what size main gear wheel?

It doesn't go inside Nosegear04. It goes inside Nosegear03, and then Nosegear04 goes inside 03 on top of the shock. I attached a photo in the Thread on RCGroups.

The hex nut is the same as the outside width of that cylinder it needs to go inside. I must be missing the step. The graphic shows how it goes together, but what does you hex nut look like? Is it in a file I'm missing?

I do have a question regarding the nose gear. I have printed most of the pieces for it and I'm not sure if the shock absorber goes into nosegear04. Because the shock you told me to get, doesn't fit in it. Any pictures, not the computer pic, that shows you doing it would be great!!!

Thanks again!

Larry

I added two photos now showing the inside of the nose and main wheel wells wher ethe door servos reside.

You know, after I wrote that, I thought that was what they were for!! Not technical!!!lol Are there any pics of how you attached the servo to the nose gear door/ main gear doors? And how you put the servo in and how the retract looks, up? Any pic that is a close up of major parts, would be perfect! Also, if I can't print the landing gear to be good enough, like yours, do you know of any links for ones that might be bought online? Thanks again!
Awesome jet!!!

Those are there to support the center piece as it's built from a tiny surface up. I could not get it to print without them. Just snip them off after printing that section. They will leave minimal spots to clean up.

Ask away. There are probably more people wondering about things, and I don't know about all the things that need explaining.

I am following that thread! Pictures are a big help for me. Not a very "technical" person. I've adopted the "keep it simple" approach!!LOL Now one more question and I'll be out of your hair, what are those 6 ovals, almost floating, in the air intakes? Did I skip something in the thread regarding them?
Thanks for all the help!

Thank you, sir! Now, if I can figure out your nose gear door, I should be ok.

Thanks again!
Larry

Thanks for the response! What is the name of the file for the top piece of the tail? In your picture above, it is the part above the purple section. I have the two tan/brown pieces, the red and the purple, but not the pink top. Sorry to be a pain!!

Hi, Larry. There is no third part of the rudder. It got added to the list of parts by mistake. :) The rudder only has two parts.

Awesome L-39! I bought the files, but it seems to be missing the rudder03 in the downloaded files. Last part I need to finish the tail!! Any way I can get that one?
Thanks!
Larry

Hi, really nice model and good idea. I have buy your plans, but it's a little difficult how to assembly, specially the nose gear. Could you upload one video explaning how it is the correct way to assembly and especially how work the nose gear steering system? I have to buy 3 units of 90 degree retract servos, with no integrated steering, right?

Thanks

Sergio