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Tamiya TT-02 Rallye con suspensión delantera Mod.

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Evaluación de los miembros: imprimibilidad, utilidad, detalles, etc.
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Descripción del modelo 3D

Hola, chicos,

El TT-02 podría ser mi nuevo coche favorito por su punto de entrada super económico. Tengo el Kyosho Fazer funcionando tan bien como un basurero que quería ver si el TT-02 sería tan bueno. Hasta ahora está funcionando bastante bien. Conseguí una carrocería barata con la que puedo ensanchar las aberturas de las ruedas para que funcionen neumáticos más grandes, y una configuración barata sin escobillas realmente lo pone en marcha.

Mira las instrucciones de construcción: https://youtu.be/bX8qFE_ukms

Estas son piezas de la suspensión delantera TT-02 con modificaciones. Esto es similar a la suspensión delantera del Kyosho Fazer MK2 con las bolas en los nudillos en lugar de los brazos (dudo que el nudillo estilo Tamiya se imprima lo suficientemente duradero). Son un poco diferentes a las de serie porque tenía en mente el uso de tipo Rally, por lo que quería viajar y tener espacio libre en el suelo. La bola se imprime mejor en mitades porque es difícil conseguir que una pieza se imprima perfectamente y hay demasiado juego en la articulación, no importa lo que intente. El truco de la mitad es que cada mitad es ligeramente más grande que la otra, lo que elimina la mayor parte del juego en la articulación. Ponga un tornillo M2.5 en una mitad, añada un poco de superpegamento gelatinoso, y luego enrosque la otra mitad firmemente en su lugar. Lijar ligeramente cuando esté seco y usar un cuchillo de aficionado para limpiar la ranura. Tomó un poco de tiempo, pero este método funciona muy bien. Utiliza el soporte de impresión de los nudillos como soporte de prensa y luego usa una llave ajustable (o una mordaza) para apretar suavemente la bola en el hueco. Sólo me he roto un nudillo y era el primero o el segundo, así que si las partes se rompen cuando lo juntas, algo está mal.

Las versiones del brazo de la dirección son para el paseo alto y bajo (V2 es el paseo alto) porque el dedo del pie se pone un poco ridículo con la versión baja cuando subes la altura del paseo. Es posible que tengas que lijar ligeramente los brazos para que los amortiguadores se ajusten perfectamente. Además, si planeas correr con ruedas con un desplazamiento que te da 185 mm de ancho, necesitarás lijar ligeramente los brazos porque se rozan. Si corres con un ancho de 190-200mm deberías estar bien.

El manejo es bastante neutro y muy predecible con los brazos de la dirección V2 y he decidido que el coche es casi perfecto para mis preferencias. Con una gran altura de conducción, los brazos de dirección originales dan mucha puntería y el coche subvira. El kilometraje puede variar.

La cuña es un espaciador para reducir el juego de entrada y salida en el eje de transmisión exterior. 0,5 mm funcionó perfectamente en el mío.

La resistencia de las piezas varía enormemente en función de los ajustes de impresión y el plástico. Imprimo más caliente de lo normal (justo en el punto donde comienza el encordado) con paredes gruesas (mín. 2 mm) y un relleno pesado (mín. 50% para este tipo de material 80%+). Solutech Filament es el mejor que he encontrado para la resistencia de las piezas, pero en realidad es sólo el rollo malo que causa problemas si puedes conseguir el calor adecuado. Demasiado caliente resultará en partes frágiles (rupturas a lo largo de las capas) pero demasiado frío hará que la adhesión de las capas sea débil (rupturas a lo largo de las capas).

Como siempre, úsalo bajo tu propio riesgo.

¿Llave inglesa para conducir o conducir a la llave inglesa?

  • Formato de archivo 3D: STL
  • Última actualización: 2020/07/27 05:22
  • Fecha de publicación: 2020/07/17 10:04

Licencia

CC BY NC ND

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