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Motor de Turboshaft con Turbina Radial

Descripción del modelo 3D

Este modelo es un motor de turboeje que utiliza un compresor radial y una turbina radial.

Es un tipo utilizado principalmente para motores compactos. Ejemplo: APU (unidad de potencia auxiliar) etc.

Este fue creado con el fin de utilizar como fuente de una potencia de eje para el giro de otros modelos (por ejemplo, caja de cambios principal para helicópteros, etc.) además de explicar únicamente un aspecto estructural.

Un aspirador casero se utiliza como la fuente de energía de este modelo.

Las características son las siguientes.

① Compresor radial (Impulsor), Difusor

② Rotor de turbina radial, Tobera de turbina

③ Reductores planetarios

④ Eje de salida

⑤ Utilizar rodamientos metálicos para todos los ejes giratorios.

⑥ Preparar las piezas para invertir el sentido de giro.

⑦ Para un fácil desmontaje, introduzca el sistema de abrazaderas y el tornillo de fijación.

⑧ La boquilla de vacío con apertura variable para el control de la velocidad.

Dado que gira más allá de lo previsto, puede ser utilizada como fuente de energía.

Sin embargo, no se verifican las RPM y el par máximos permitidos.

Por favor, decida por su propia responsabilidad.

Video: https://youtu.be/maxeQ6HPnNI

B. Manual de montaje (formato PDF, total 20 páginas)

El manual de montaje detallado, que incluye la "Lista de piezas", el "Tratamiento posterior a la impresión" y el "Procedimiento de montaje", se ha elaborado sobre la base de la "Habilidad estándar (limado, taladrado, roscado y pintado)".

Para que gire suavemente, se necesita un ajuste cuidadoso de la excentricidad y de la separación.

C. Notas generales

  1. Cojinete

Los rodamientos de bolas de metal se utilizan para todos los ejes. Consulte el Apéndice.

  1. Para tornillo M1.4

    No necesita "Tapping". Taladre con φ1.0 drill y luego atornille directamente.

  2. Archivo STL

    "ws" de los últimos 2 dígitos del nombre del archivo significa "Con soporte" diseñado especialmente.

    El total de archivos STL son 48 elementos, incluidos los opcionales. (Conducto de vacío, soporte, etc.)

  3. La mezcla del perfil del diente del engranaje es importante para conseguir una rotación suave.

  4. Para el Tren de Potencia del Helicóptero, use las siguientes partes como un conjunto.

  • Difusor Comp01CCW

  • Rodete01CCW

  • Turbo-boquilla101CCW

  • Turbina101CCW

Tiempo total neto de impresión: Aprox. 72 hs.

  • (Estimado como caso de PLA, boquilla de 0.4mm, altura de la capa de 0.2mm, 40% de relleno y sin balsa ni soporte)

    Especialmente, Air-Intake-Case201mws.stl necesita aproximadamente 12 horas para imprimir.

Nota: Cuando está en la impresión real, cada parámetro puede ser ajustado según su experiencia.

Actualización] 2019.05.07 Cambiado el portador de engranajes 102.stl, 2019.05.09.Ensamblado-Manual error revisado

2019.06.29 Se agregó Gear-BRG-Hsg301ws.stl.

2019.06.30 Se agrega como referencia el Air-Intake-Case 20101.stl (sin soporte STL).

2019.07.02 VC-Duct-Sprt01.stl, VC-Duct-Sprt02.stl añadido.

2019.08.20 Se añade la nota C.5. Air-Intake-Case301ws.stl (con mi soporte diseñado) añadido.

Espero que tenga éxito!

Parámetros de impresión 3D

Ajustes de impresión 3D

Balsa, soporte, altura de la capa, relleno: Dependiendo de tu experiencia.

Pero las partes que tienen engranaje, eje pequeño y parte delgada: Se recomienda un relleno al 100%.

Mis modelos fueron impresos por "idbox" usando una boquilla de 0.4, 1.75 PLA.

  • Formato de modelo 3D : STL y ZIP

Palabras-clave

Creador

Designs 59
Descargadas 3595
Seguidores

Retired Aircraft Engine Engineer
Aichi, Japan
"Aircraft Engine Museum by 3D Printer Models"
http://www7b.biglobe.ne.jp/~konchan77/

Copyright

©

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2 comentarios

Dear Muchesuw
This model is premised on use of the home type vacuum cleaner only. Please understand.
Most engines of actual helicopter are using the jet fuel of a kerosene type.
Interpreting the "gas" of your question as the fuel, I answer.
This fuel needs cautions for handling at the inflammable hazardous material.
Moreover, ignition, stable combustion, and shutdown require many precise control apparatus.
In order to obtain the high RPM for ignition especially, the electric-starter is also required.
If it is probably this size, it will be presumed that it is 10,000RPM or more.
These control apparatus is not common, unless it designs the apparatus suitable for each model, it does not operate well.
Furthermore, the measure against high temperature is required and a heat-resistant alloy is especially indispensable to Combustion liner, Turbine and Exhaust duct.
Combustion liner needs advanced design and examination with fueling nozzles, in order to obtain stable combustion and suitable turbine temperature.
Moreover, the measure against a high velocity revolution and the examination also become indispensable.
Various points which it should still be careful of are omitted although it is.
Anyway, I regard that the gas turbine engine for models using jet fuel is not marketed as the above reason being related.
First of all, after deciding the purpose of use, commercial rotation devices (motor, piston engine, etc.) are looked for.
Please refer to it above.
Thank you for the comment.

Dear Konchan77,
If I 3D print the parts with plastics and then cast parts with metal, would I be able to use a gas to run like the real helicopter engine for different applications (in small scales)?
Thank you very much.
-Solomon


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