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Motor de Turbopropulsión

Descripción del modelo 3D

Este modelo está diseñado como motor de turbopropulsión con las siguientes características para fines educativos...

Las características son;

(1) Compresor centrífugo (tipo impulsor) (2 etapas)

(2) Tipo de lata Cámara de combustión (7 ea)

(3) Turbina de flujo axial (3 etapas)

(4) Reductores y eje de la hélice (relación de reducción = aprox. 0,1)

(5) Capó de entrada de aire con pasaje de aire del enfriador de aceite

La descarga de archivos incluye;

...archivos: Archivos STL - ZIP seccionalizado

...imágenes: Figura de archivo STL e imagen de índice para ayuda de montaje

Información sobre la compra de piezas;

Rodamientos

WBC6-12ZZ (6 x 12 x 4) 6ea - Ensamble a los agujeros exteriores de cada panel ---- Por favor cambie el tamaño de estos BRG.

F686ZZ(6 x 1 3x 5) 2ea - Montar al centro de cada panel

689ZZ (9 x 17 x 5) 2ea - Para Impulsor LP y HP

6900ZZ (10 x 22 x 6) 2ea - Para eje de hélice, eje de turbina

Tubos de aluminio

9mm dia x Appox. 70mm - como eje del rotor del compresor (Haga ranuras en ambos extremos)

6mm dia x Appox. 100mm - como Turbina al Acoplamiento del Compresor Eje

Tornillos

Microtornillos M1.4x3L - Appox. 70 c/u - Atornillable directamente al agujero de 1 mm de diámetro (sin tuerca),

El orificio de la brida del lado de la cabeza tiene un diámetro de 1,5 mm.

Tornillos M2 x 20L - 1ea - M2 Se utiliza grifo - Piezas asociadas al arrancador

Tornillos M2 x 10L - Appox. 12ea - M2 Se utiliza grifo - Rojo. Los paneles de engranajes asocian piezas e IGV

Tornillos M2 x 6L - Appox. 4ea - M2 Se utiliza grifo - Difusores y Turbina. Acoplamiento del eje

Puntos de montaje

Los rotores, el conjunto de tren de engranajes y las carcasas se pueden montar y ajustar por separado.

La carcasa de aire de combustión se desliza hacia el codo de salida hasta que el extremo de popa se despeje de la carcasa de la turbina al principio. Luego deslízate hacia atrás para aburrirte. El encolado es opcional.

Se necesitan habilidades estándar (como perforar, roscar, limar, apretar, pintar y pegar, etc.) y perseverancia también.

Tiempo total neto de impresión: Aprox. 50 HR

(Estimado como caso de PLA, Boquilla de 0.4mm, Altura de Capa de 0.2mm, 40% de relleno y sin balsa y soporte)

Nota: Cuando se encuentra en la impresión real, se puede ajustar cada parámetro.

[Actualización]

He animado las partes modificadas y algunas herramientas en ;

https://cults3d.com/es/modelo-3d/herramientas/turboprop-engine-modified-parts

Peparé las partes modificadas (No.2) - 2018.1.6

https://cults3d.com/es/modelo-3d/herramientas/turboprop-engine-modified-parts-no-2

He preparado la cifra para la Reducción de la ayuda de montaje - 2018.1.30.

"01a-Reducción de engranajes01.jpg"

Peparé las partes modificadas (No.3) - 2018.2.13

https://cults3d.com/es/modelo-3d/herramientas/turboprop-engine-modified-parts-no-3

Descripción revisada - 2018.7.11

Agregue "Tablas de ensamblaje (comprimidas en formato pdf)" para facilitar el ensamblaje.

Antes de hacer esto, por favor refiérase a estos. Gracias.

Parámetros de impresión 3D

Impresora:

buzón de identificación

Balsas:

No importa

Soportes:

No importa

Resolución:

Dependiendo de las piezas

Relleno:

Dependiendo de las piezas

  • Formato de modelo 3D : STL y ZIP

Palabras-clave

Creador

Seguidores Suscriptores 0
Descargadas 2147
Ventas $569

Retired Aircraft Engine Engineer
Aichi, Japan

Licencia

CC BY NC

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