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Componente del motor a reacción; medidor de par, tipo de engranaje planetario

Descripción del modelo 3D

Los motores que utilizan la salida rotacional (Turboprop, Turboshaft) incorporan el sistema de torquímetro que utiliza el par opuesto al de la salida del motor.

Existen varios métodos, pero en los motores en los que el motor y el engranaje reductor están integrados, el que utiliza aceite de motor se utiliza a menudo.

Al sustituir el antipar por un movimiento axial y ajustar la apertura de la válvula, equilibra la presión en el pistón y el cilindro con la fuerza axial antipar.

Luego, esta presión se muestra en el panel de la cabina como el torquímetro y se utiliza para controlar el motor.

Como método para generar ese movimiento axial;

【Ⅰ】Planetary engranajes rectos usados (el eje portador es el eje de salida)

Añada el estriado helicoidal alrededor del anillo de engranaje y utilice la fuerza axial generada en el anillo de engranaje.

Este método proporciona un área de pistón relativamente grande, por lo que se puede utilizar la presión del aceite del motor.

【Ⅱ】Planetary engranaje usado engranajes helicoidales (el engranaje de anillo es como el eje de salida)

Utilizar la fuerza axial generada en el engranaje portador (s)

Este método requiere una bomba de mayor presión para el torquímetro porque cada área de pistón es estrecha.

【Ⅲ】Reduction engranaje con el tren de engranajes helicoidales (principalmente para motores de turboeje)

Utilizar la fuerza axial generada en el engranaje intermedio. (El modelo de este método será más tarde)

【Ⅳ】Others

Algunos motores utilizan la diferencia de torsión entre dos o un eje (hidráulico o eléctrico).

Este modelo reproduce the【Ⅰ】method como modelo seccionado.

A. Los componentes de este modelo son:

① Engranaje solar

② Equipo portador

③ Engranaje de anillo (con estrías helicoidales en el diámetro exterior) (movimiento en dirección axial)

④ Carcasa con ranura helicoidal (fija)

⑤ Pistón y cilindro (con pistón y anillo) - La dimensión de trabajo del pistón es de unos 3 mm.

⑥ Válvula de control

⑦ Paso de aceite (aceite de motor, aceite del torquímetro, purga)

⑧ Tornillo de ajuste del freno para la reproducción del funcionamiento y del mango (herramienta)

Reproduciendo el anti-torsión con el tornillo y girando el mango, se puede ver el movimiento del engranaje de anillo, el pistón y la válvula.

Para poder funcionar sin aceite, se amplía el espacio entre cada pieza. (Ejemplo: Anillo del pistón, válvula de control, etc.)

Se utiliza una pieza de esponja en lugar de un resorte para permitir que la válvula de control siga al pistón.

B. Manual de montaje (formato PDF, total 14 páginas)

El manual de montaje detallado que incluye "Lista de piezas", "Tratamiento posterior a la impresión" y "Procedimiento de montaje" se prepara sobre la base de "Habilidad estándar (limado, taladrado, roscado, encolado y apriete)".

C. Compra de piezas

  1. Tornillos

    M1.4x3.5L, M2x6L, M2x8L, M3x8L, M3x15L, M4x35L

  2. Otros φ6 ABS Pipe, φ6x25L AL Pipe, φ5x10L Spring

D. Archivo STL

El total de archivos STL son 26 elementos, incluyendo el soporte y las herramientas.


Casi todas las piezas se rediseñan para este fin.


"ws" de los últimos 2 dígitos del nombre del archivo significa "Con soporte" diseñado especialmente.

E. Tiempo total neto de impresión: Aprox. 51 hs.

  • (Estimado como caso de PLA, boquilla de 0.4mm, altura de la capa de 0.2mm, 40% de relleno y sin balsa ni soporte)

Nota: Cuando está en la impresión real, cada parámetro puede ser ajustado según su experiencia.

F. Ajustes de impresión

Balsa, soporte, altura de la capa, relleno: Dependiendo de tu experiencia.

Mis modelos fueron impresos por "idbox" usando una boquilla de 0.4, 1.75 PLA.

Espero que tenga éxito!

Parámetros de impresión 3D

Véase más arriba.

  • Formato de modelo 3D : STL y ZIP

Palabras-clave

Creador

Designs 62
Descargadas 3864
Seguidores

Retired Aircraft Engine Engineer
Aichi, Japan
"Aircraft Engine Museum by 3D Printer Models"
http://www7b.biglobe.ne.jp/~konchan77/

Copyright

©

Página traducida por traducción automática. Ver la versión original.

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