Caja de dados de peonza mecánica

******************* Pendiente de patente *******************

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Changelog:

• 26/03/2022: Se han reforzado las clavijas superiores y las clavijas del cuadro de cambios.

• 08/08/2021: Añadido el STL del Triángulo V3 que tiene una clavija de tolerancia más ajustada. También añadido bordes redondeados para que no se enganche en el Anillo.

• 08/07/2021: Añadidos los STL de V2 Gear Frame y Spur Gear para que las clavijas sean más seguras.

• 07/10/2021: Se ha subido el nuevo STL del triángulo

Se trata de una caja de engranajes con un mecanismo de apertura único.

Al girar la base de la caja, las piezas triangulares de la parte superior se abren y vuelven a cerrarse en el otro lado.

IMPORTANTE: En tu cortadora, reduce la escala de todos los archivos al 90%. Yo sobreestimé cuando creé el diseño por primera vez.

Incluí una imagen de una versión a escala más pequeña con todas las partes dispuestas.

Piezas:

Anillo x1

Cuerpo x1

Marco del engranaje x1

Triángulo x6

Engranaje pequeño x6

Enlace de Youtube: https://youtu.be/WmpI_bfs85E

Mi configuración de impresión:

Escala: 90%

Impresora: Prusa Mini

Perfil: 0,20 mm de calidad

Altura de la capa: .20mm

Patrón de relleno: Gyroid

Porcentaje de relleno: 15%.

Velocidad:

Velocidad de la primera capa: 20mm/s

Perímetros: 40mm/s

Perímetros pequeños: 25mm/s

Perímetros exteriores: 30mm/s

Relleno: 80mm/s

Relleno sólido: 80mm/s

Relleno sólido superior: 40mm/s

Puentes: 30mm/s

El anillo debe ser chapado con el lado ranurado hacia arriba.

Instrucciones de montaje:

1) Hay una ranura en el interior del marco del engranaje, y un anillo cerca de la parte superior del cuerpo. Presione el bastidor del engranaje y el cuerpo hasta que el anillo encaje en la ranura. Una vez que las piezas hayan encajado, debería poder girar el anillo del engranaje libremente.

2) Coloque un pequeño engranaje en cada uno de los husillos del bastidor del engranaje. Cuando los esté colocando, asegúrese de que el agujero esté en el punto muerto mirando hacia el interior de la caja. ¡ASEGÚRESE de que todos están orientados correctamente! Si un solo engranaje es incluso un diente fuera, será realmente difícil de desmontar y arreglar.

3) Una vez que todos los engranajes estén en su lugar, coloque el anillo en la parte superior y bloquee los engranajes con un giro.

4) Uno por uno, encaja a presión cada triángulo en el engranaje. Si está demasiado flojo, puede que necesites un poco de superglue para mantenerlo en su sitio, pero en mi experiencia suele quedar _demasiado apretado. Presiona los triángulos hacia abajo hasta que el vástago sea muy corto o ya no se vea.

El montaje es bastante sencillo. Las partes más complicadas son orientar los engranajes correctamente, y luego presionar los triángulos en el engranaje. Si hay algún problema, no dudes en consultarlo.