Carro ligero de tracción directa para Two Trees Sapphire (Dragon + Orbiter)

Este proyecto es totalmente de código abierto, por lo que puedes adaptarlo fácilmente a tus necesidades.

Utilicé el extrusor Orbiter porque me gusta mucho este diseño y los grandes engranajes para una alimentación precisa del filamento. También me gusta el hotend Dragon de DFORCE Trianglelab porque es relativamente barato, proporciona una buena funcionalidad, tiene un montaje de tornillo fijo y te permite cambiar la boquilla con una sola mano.

Usar un extrusor diferente (Sherpa Mini o BMG con motor pancake) o hotend (E3D V6 o Dragonfly BMO) no debería ser difícil con este diseño. Tienes que modificar ligeramente las piezas con tu software de CAD.

El proyecto fue creado con el propósito de modificar y mejorar mis impresoras 3D.

El hotend original de Two Trees plantea muchos problemas a los usuarios y no permite imprimir materiales a temperaturas más altas, porque el tubo de PTFE toca la boquilla. Esto a menudo puede conducir a la holgura en la configuración del bowden y, en última instancia, la formación de atascos y obstrucciones.

El uso de un extrusor ligero de accionamiento directo y uno de los mejores hotends le permite garantizar la fiabilidad de la impresora, mejorar la calidad de impresión y permitir la impresión de materiales que requieren temperaturas más altas.

El uso de piezas impresas y de un extrusor Orbiter ligero le permite conseguir un peso del carro completo inferior a 300 g (accionamiento directo) y proporcionar características adicionales como ABL y una fácil gestión de cables y correas. El carro impreso también es más rígido y compacto.

Pros:

• compacto y rígido

• ligero y bien equilibrado

• extrusión precisa de accionamiento directo

• mejor calidad de impresión

• montaje integrado del sensor BLtouch / 3Dtouch ABL

• fácil gestión de cables y correas GT2

• la sustitución de las correas GT2 no requiere el desmontaje del carro

• conductos dedicados para el hotend y el ventilador de refrigeración de las piezas

• soporte de montaje dedicado para el sensor de desviación del filamento y el bowden inverso

• cambio de boquilla con una sola mano

• aumenta el área de trabajo del eje Z en unos 8,5 mm

Contras:

• Un poco más pesado que el carro bowden original

• aumenta el área de trabajo del eje Z en unos 8,5 mm

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Por favor, lea el manual en PDF.